북미 자동차부품시장의 고찰과 전망

목차

Ⅰ. 세계 자동차 시장에서의 한국

Ⅱ. 북미 자동차 ․ 자동차부품 시장 변화
1. 세계 자동차 생산 중심의 이동
2. 북미 판매시장 변혁
3. 자동차 부품시장 재편

Ⅲ. 한국 제품 진출 동향 및 기회요인
1.진출동향
2.기회요인

Ⅳ. 북미시장 진출 확대를 위한 과제

본문내용

최근 미국 완성차 빅3의 부진과 이에 따른 대형 부품기업의 잇따른 파산보호신청, 한국, 일본차의 약진과, 중국, 인도 등 후발 자동차 기업의 빠른 성장, 생산, 부품구매의 글로벌화 확산에서 보듯이 세계 자동차 및 부품산업 구도는 급격히 변하고 있으며, 이는 우리 완성차 및 부품기업들에게 새로운 기회와 위기를 동시에 제공하고 있다. 이에 효과적인 마케팅 전개, 모듈화 생산능력 제고, 바람직한 노사관계 정립을 통해 신규 및 기존기업의 대체시장 선점이 필요하다.

Ⅱ. 북미 자동차 ․ 자동차부품 시장 변화
1. 세계 자동차 생산 중심의 이동
세계 자동차 생산규모는 6390만대, 이중 아시아 비중 38%(한중일 3개국이 29.8% 차지)로 북미, 유럽의 생산비중이 감소 또는 답보 상태에 있는 반면, 아시아지역 생산규모는 지속적으로 증가하고, 2003년 이후 북미, 유럽을 제치고 최대 자동차 생산지로 도약하고 있다.
일본은 최근 10년간 연평균 생산 2.7%가 증가하여 오래전부터 미국과 함께 세계 최대 생산국 자리를 굳혔다. USA Today에 따르면, 2006년 Toyota 생산량이 GM을 체치고 세계 1위에 올랐다.
중국은 동기간중 연평균 23.4%의 놀라운 성장을 보였으며, 상용차부문에서는 이미 동북아 최대생산국 위치를 차지하고 있다. 인도의 경우도 아직은 유렵과 일본 메이커가 시장을 주도하고 있으나 생산능력은 154만대 수준으로 우리나라(347만대)의 절반수준에 육박하고 있다.

참고자료

· 이항구, 조철,「세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차산업의 진로」, 2001
· 현대․기아 자동차,「2007 자동차산업」, 2007
· 채영석,「자동차전쟁」, 2003
· KOTRA 웹 사이트