사업계획서 작성(T운수 새로운 교통수단)

소개

경영학과 레포트로 사업계획서 작성으로 t운수라는 새로운 대중교통 기업을 신설 작성하였습니다.

목차

1.사업 구상 동기
2.사업 배경
<법인등록절차>
<시장 및 경쟁 환경>
1.현 택시시장의 규모 (서울지역)
2. 현 택시시장의 본주소
3.택시의 경쟁
4. 경쟁력 제고 (요금 비교)
예시)
3.제품/마케팅
<SWOT analyzation>
<STP>
<Marketing Mix>
4.조직 및 인력
5.재무계획
<첨부자료>

본문내용

2. 현 택시시장의 본주소

현행 택시요금제도가 모범·중형택시제도만으로는 이용자들의 욕구를 충족시키기 어렵고, 수요보다 공급이 과잉돼 중형 택시를 그대로 유지할 경우 택시업계는 고사할 수밖에 없다고 지적했다. 이를 개선하기 위해서는 택시요금 자율화를 통해 차종을 다양화해야 한다고 주장했다. 또 중형 택시의 수요를 조정하고, 단거리 이용자를 위한 저가용 소형 택시를 개발하며, 대중교통 이용이 힘든 장애인과 노약자의 교통수요에 맞도록 차종과 요금을 자율화해야 한다고 강조했다


3.택시의 경쟁

1) 버스
버스의 승객들을 모두 택시로 유도 시키는 것은 사실상 힘들다. 그 중 일부분의 승객들. 약 10%~20%의 승객들을 택시를 타게 만들어도 경쟁력은 충분히 있다. 여기서 포커스는 단거리가 될 것이다. 버스의 승객 중에는 단거리 몇 정거장을 가는 손님들이 있을 것이다. 그런 손님들이 우리의 주요 고객들이다. 기존 택시 보다 저렴한 가격으로 단거리를 보다 편하게 갈 수 있다면 승산은 충분히 있다.

2) 지하철
지하철의 장점은 정해진 시간 안에 이동을 할 수 있는 것이다. 또 교통체증을 걱정 할 필요가 없는 것이다. 지하철은 사람들의 머리 속에 가장 빠르고 정확한 교통 수단으로 알려져 있다. 하지만 단지 몇 정거장만을 이동하는 승객들에게 지하철을 타기 위해 지하도를 내려가고, 또 지하철을 기다리는 시간까지 합한다면 불편함의 충분한 원인이 된다.

ex) 만약 할증이 안붙은 시간대에 건국대에서 서울역까지 가려는 고객을 태웠다면..

거리 약 16km 정도

-단, 거리요금 계산시라는 전제하에 기인하여 계산.

중형택시는 일단 기본료 \1900
->16000-2000=14000m
=14000/164≒85*100=8500
=1900+8500
=\10400

마티즈 택시는 기본료 \1200
->16000-2000=14000m
=14000/200≒70*100=7000

참고자료

· 운수회사현황 : http://www.ymtaxi.com/taxi/seoul-dobong.htm
· 법인등록절차 : http://blog.daum.net/ljgg77/8265887
· 신문기사 : http://www.autotimes.co.kr
· 마티즈 정보 : http://www.gmdaewoo.co.kr/matiz/