타이타닉호 인양하기(물질수지설계)

소개

타이타닉호를 인양하는법입니다.
부력, 비용등 계산한 한글파일 2개와 피피티자료 1개로 이루어진 압축파일입니다.
풍선을 달아서 띄워올리는 방법을 사용하였고,
수심에 따른 압력의 변화와 그에따른 풍선의 부피조절도 다루었다.

목차

1. 타이타닉호?
2. 타이타닉호의 침몰이유
3. 타이타닉호 인양하기
①  요약 및 순서
②  회사의 소개와 조직
③  사업의 분석
④ 마케팅계획
⑤ 기술 및 연구개발
⑥ 시설계획
4. 인양 성공 과정
5. 성공 이후의 계획

본문내용

총톤수 46,328t. 길이 259.08m. 너비 28.19m. 깊이 19.66m. 1911년에 제작되었다. 주기는 터빈의 삼연성기기의 조립으로 된 기관이다. 삼축선으로 속력은 22kn이며, 당시에는 4만t급 이상의 객선의 개척선.
영국 사우샘프턴항에서 뉴욕항으로 향하는 처녀항해 중, 1912년 4월 14일 밤 11시 40분 뉴펀들랜드 해역에서 부류빙산과 충돌하여 2시간 40분 만에 침몰하였다. 이 사고로 승선자 2,208명 중 1,513명의 희생자를 내어 세계를 놀라게 한 사상 최대의 해난사고였다.

타이타닉 호의 침몰이유
그당시 타이타닉호는 "An Unsinkable Ship"이란 평판을 들을 정도로 완벽한 설계 개념을 적용한 배였다. 그 설계의 개념을 살펴보면 세로판 방수 칸막이를 사용하는 대신 15개의 방수 칸막이벽을 사용하면서 해수면보다 750mm 이상 높게 건조되었으며, 방수 칸막이벽에는 원격 조정 전동식 자동 방수문을 설치하고 방수 주갑판까지 설치한 배였습니다. 타이타닉호는 그 당시 설계기술로 보면 자부심 그 자체였을 것으로 생각된다.
그러나 결과적으로 배는 침몰했다. 사고의 원인은 배 앞쪽의 수면 아래 오른쪽 부위가 빙산에 부딪쳐 크게 파손되면서 물이 찼고, 당시의 최신 설계인 방수 칸막이벽이 제 기능을 발휘하지 못함으로써 선두가 기울어져 무게에 의해 선체의 중간 부위가 두동강이 났기 때문이다.

참고자료

· 없음