[원가회계]유통원가에 관해서

소개

유통원가가 물류원가의 범위 안에서 속하지만
그에 관한 특정내용은 여러종류가 있습니다. 하지만 제가 직접 유통원가의 비용측면에서 다룬내용입니다.
적지만 알찬 내용으로 만들었습니다.

목차

Ⅰ.유통원가의 주 요소
Ⅱ.유통에 있어서의 도요다의 원가절감
Ⅲ. 유통원가에있어서 원가절감의 방법

본문내용

유통원가의 한 측면인 비용을 낮추는 즉, 원가를 절감하는 것에 관해 살펴보겠습니다.
유통 원가를 낮추는 가장 기본적인 방법은 현재의 유통 구조에서 경로의 효율성 분석을 통하여, 원가를 높이는 요인 즉, 효율성이 낮은 유통 사슬을 제거하는 것으로 볼 수 있다.
이것은 비용을 최소화하는 즉, 일단 원가절감을 알기 위해서는 원가가 무엇인지를 정확히 알아야 합니다.

Ⅰ.유통원가의 주 요소
먼저, 원가는 보통, <재료비> <노무비> <경비>의 3요소로 표현이 됩니다.
예를 들어 자동차회사를 기준으로 설명하면 재료비의 가장 큰 부분을 차지하는 것은 부품단가입니다. 자동차는 수백 개의 협력업체에서 구입하는 수천 개의 부품으로 조립되어 집니다.
재료비는 전체 차량가격의 50~60% 정도를 차지한다고 보면 된다.
따라서 원가절감 활동 중 가장 큰 비중을 차지하는 것이 이 부품단가이기 때문이다.
예를 들어 일본의 자동차회사인 도요다 뿐만 아니라 자동 차사들은 이 원가절감을 하기 위해서 특별한 활동들을 합니다.
이런 것을 크게 VE(Value Engineering) 활동이라고 합니다.
예를 들면, 설계단계에서부터 원가를 줄일 수 있는 방안을 여러 방법으로 찾는 것입니다.
연구소와 구매조직, 협력업체 직원 등 각부서 사람들이 모여서 원가절감 방안을 찾습니다.
이때는 각 부품별로 팀을 만들어 활동이 추진됩니다.
연료탱크, 헤드램프 등 주로 덩치가 크고 비싼 부품들로 구성이 되고, 부품 협력업체 직원과 설계, 개발, 원가 등 완성차 회사의 담당자가 직접 활동을 하며 필요할 경우에 아예 디자인을 바꾼다던지, 설계구조 등을 바꿉니다.
또한, 협력업체에서는 생산 시에 원가절감 아이디어를 내놓는다던지 이런 활동으로 보통 20% 가량의 부품단가 인하를 하고 있다고 합니다.

참고자료

· 없음