[교통사고]교통사고의 시간대별 발생현황에 대한 고찰

최초 등록일
2006.06.07
최종 저작일
2005.06
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소개글

교통사고의 시간대, 주야, 요일, 월별,계절별 발생현황에 대해 알아본다,

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본론
1. 이론적 검토
2. 선행연구의 검토

Ⅲ. 연구 설계
1. 연구모형
2. 분석방법
3. 자료수집

Ⅳ. 분석 결과
1. 시간대별 교통사고
2. 주야별 교통사고
3. 요일별 도로교통사고
4. 월별 교통사고
5. 계절별 교통사고

Ⅴ. 개선방안
1. 문제점
2. 개선방안

Ⅵ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
국민소득의 증대와 문화수준의 향상으로 자동차는 생활필수품으로 자리하고 인간활동의 매개체로서의 역할을 충실히 이행하고 있다. 인구의 팽창과 자동차의 증가로 발생된 교통문제는 국민 모두에게 심각하게 부각되고 있다. 이러한 교통문제를 완전히 해결하는 것은 거의 불가능한 상태라고 보이는 징후들이 곳곳에서 나타나고 있어, 이제는 단순한 관찰의 차원이나 한 개인의 주관적 경험만으로 처방을 제시할 수 있는 수준은 지난 것으로 판단된다. 그 만큼 교통문제는 국가나 사회의 발전과 궤를 같이하며 다양해지고 범위가 넓어지고 있다. 교통문제 중 가장 고심해야 할 부분은 자동차의 폭발적인 증가다. 이러한 자동차의 증가는 교통사고, 대기오염, 과도한 토지 이용, 교통혼잡 등으로 인해 사회적․환경적으로 많은 영향을 끼치고 있다. 특히 교통사고는 인명과 직결되는 것으로, 향후 이 분야가 교통정책에 있어서 많은 비중을 차지할 것으로 판단된다. 현재 우리나라의 교통사고 발생률은 미국에 이어 전체 2위이다(2003년). 하지만 미국의 교통사고율이 62%이면 인명피해는 그 중 10%정도 밖에 당하지 않는데 비해 우리나라 같은 경우에는 교통사고율은 55.1%인데 그중 인명피해는 49.9%나 차지하고 있다. 이는 OECD가입 국가 28개국의 10만 명당 교통사고 사망자 수를 살펴보면 우리나라가 21.4로 최상위로 보여지는 것에서 그 심각성을 더욱 더 잘 인식할 수 있다. 이러한 교통사고의 사망에는 인적, 차량적, 시간대별, 환경적 요인들에 의해 복합적으로 나타난다. 그 중 시간대별 교통사고의 발생현황이 교통사고의 사망원인에 상당한 영향을 미친다는 것에 주안점을 두고 여기에서 이러한 문제에 대해 중점적으로 다루어 보고 시간대별 교통사고에 대한 여러 가지 해결책에 대해 알아보도록 하자.

II.본론
일반적으로 교통사고라 함은 광의의 교통사고, 협의의 교통사고의 두 가지로 구분하여 정의할 수 있다. 광의의 교통사고란 차량, 괘도차, 열차, 항공기, 선박 등 교통기관이 운행 중 다른 교통기관, 사람 또는 사물에 충돌 접촉하거나 충돌접촉의 위험을 야기케 하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 결과가 발생하는 것을 말한다. 협의의 교통사고란 차 또는 괘도차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 경우를 말한다. 즉 차의 운전자 조종자 또는 그 밖의 보조자 등이 고의 과실에 의하여 다른 차 등이나 사람 또는 물건에 접촉 충돌하거나 할 위험을 야기하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴하여 피해결과를 발생하여야 하는 것이다. 다음은 최근 3년간의 도로교통사고를 나타낸 것이다.

참고 자료

경찰청(2000). 도로교통안전백서
고상선(1995). 교통사고 발생지점의 유형화와 원인인지, 감소대책 선호모델 구축에 관한
연구
도로교통안전관리공단(2003). 교통사고 통계분석
서동형(2003). 교통사고 감소를 위한 정책 방안
국가교통데이터베이스(2005). http://www.ktdb.go.kr
도로교통안전관리공단(2005). http://www.rtsa.or.kr

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