[소음공학]변동소음 측정 실험보고서

소개

이번 학기에 소음공학 강의를 수강하고 있습니다. 소음관련 강의를 하고 있는 학교가 없는 것인지 보고서 작성시 참고하려고 자료를 찾아봤지만 쓸만한 자료를 찾을수 없어 공부하시는데 도움이 되시라고 제가 작성한 자료를 올립니다.
조원들과 머리를 모아 만든것입니다. 아무쪼록 도움이 되었으면 합니다.

실험내용은 차량의 시동상태에서 소음을 측정하여 시간율 소음레벨을 구하고 소음조사표를 작성하여 등가소음레벨을 구했으며 주파수분석(1/1옥타브분석)을 행하였습니다. 그리고 차량 경적소음으로 단발소음폭로레벨을 구했습니다.

목차

1. 실험 목적
- 차량엔진 소음 측정을 통해 변동소음의 측정법을 습득하고 등가소음레벨을 구한다.
- 차량 클락션을 통해 단발소음폭로 레벨을 구한다.
- 측정 소음의 주파수를 분석한다.
- 소음방지 대책 고찰

2. 실험장비
3. 실험순서 및 방법
4. 실험 시 주의사항
5. 측정결과 및 분석
시간율소음레벨, 소음조사표, 등가소음레벨, 주파수분석, 단발소음폭로레벨
6. 검토 및 고찰

본문내용

3. 실험순서 및 방법
① 암소음 측정.
② 차량에 시동을 걸고 소음계와 1m 이격한 거리에서 엔진의 소음을 측정(변동소음 측정).
③ 차량의 클락션을 울려 단발소음폭로레벨을 구하기 위한 데이터 추출.
④ 각 데이터를 이용하여 시간률 소음레벨, 등가 소음레벨, 단발소음폭로레벨을 구하고 주파수 분석을 실시한다.

대부분 그래프로 작성되어 있어서 여기에 담지 못하네요.. ㅠ.ㅠ
참고만 하세요.. 소개글이나 목차에 있는 내용 모두 포함되어있습니다.

③ 단발소음폭로레벨
클락션을 울렸을 때 얻어낸 데이터에서 피크값은 89dB이며 이 피크값보다 10dB를 낮춘 79dB를 넘는 변위 내에서 89dB를 포함시켜 0.1초간격으로 음압레벨의 값을 읽는다. 결과적으로 79, 86, 89, 89, 86, 87, 89, 89, 88, 86, 81, 79의 12개의 값을 얻게 된다. 따라서 이들 값의 dB합을 구하면 단발 소음폭로레벨 =97dB의 값이 얻어진다.

참고자료

· <참고 자료>
· 소음,진동 공학 이규성 外 7명 공저 (형설출판사, 1999년)
· 최신 소음 진동학 김희갑 (동화기술, 1991년)