[무역학] 한국무역의 대일적자 실태

소개

한국무역의 대일적자 실태에 관한 글입니다.

목차

1.수출구조
2.수입구조
3.한국무역의 특징
4.수출구조의 문제점
5.수입구조의 문제점
6.대일적자의 근원
7.대책

본문내용

7.대책

ㅇ 후발경쟁국들이 갖지 못한 기술, 디자인, 아이디어를 활용, 「중가격, 고품질」의 독자적 상품이미지를 구축해야 하며, 이를 위해 전통산업의 IT화 촉진, 국가이미지 및 브랜드파워 개선을 위한 홍보강화 등에 주력해야 함
ㅇ 안전, 건강, 환경 등을 고려한 틈새시장 개척과 함께 일본의 아웃소싱 추세를 대일 부품수출 활성화의 계기로 삼고, 유통분야 및 인터넷, 전자, 통신, 생명공학 등 첨단분야에 대한 진출을 확대
ㅇ 2001년 대일수출이 전년대비 19.3% 감소한 가운데 전열기기, 케이블, 주형베이스, 유선전화기, 특수차량 부품, 철구조물, 주물용 절연제 등 수출호조 품목에 대한 시장유지 및 확대에 주력
ㅇ 제트엔진 등 선진국이 독과점하고 있는 고기술 품목과 산업을 전략적으로 육성, 수출확대를 도모하고, 장기적으로는 첨단분야에 대한 정부지원 확대를 통해 수출구조를 개편
ㅇ 원-엔 환율이 100엔당 1,050～1,100원에서 안정되도록 운용하는 한편, 일본시장에 대한 수출보험 지원 등도 강화
ㅇ 일본의 관세, 비관세 장벽 완화를 위해 정부간 정례 협의회 개최 등 통상협력을 강화해야 하며, 민간채널을 통한 접근도 바람직
ㅇ 2001년 우리나라 전체 수출의 14.3%를 외투기업이 기여한만큼, 일본기업 투자유치를 확대해야 하며, 이를 위해 노사문제 해결, 고비용 생산구조해소 등 투자여건 개선에 주력
ㅇ FTA 추진과 관련, 국내 일부 산업계가 수출확대 효과에 대한 의구심 때문에 소극적인 입장을 보이는 만큼, 주요 산업별 실질 협력과 일본의 비관세 장벽 완화노력이 선행되어야 할 것임

참고자료

· 없음