제트반동

목차

1. 실험 개요 및 이론
1) 실험 목적
2) 실험 이론
3) 실험 장치

2. 실험 결과
1) 결과값 계산
2) 실험 결과 그래프
3) 자유물체도
4) 추가 움직인 거리로 힘의 크기 계산이 가능한 이유

3. 고찰

4. 참고문헌

5. 카피킬러 검사 결과

본문내용

1. 실험 개요 및 이론
1.1 실험 목적
본 실험은 물의 분류가 반구형 깃에 부딪힐 때 발생하는 힘을 측정하고, 이를 분류의 운동량과 비교함으로써 충격량-운동량 원리에 대한 이해하는 실험이다. 터빈과 같은 유체 기계장치에서 유체 에너지를 기계 에너지로 변환하는 데 중요한 역할을 하는 깃의 원래에 대해 이해한다. 본류를 깃에 분출하여 유체 에너지가 어떻게 작용하는 지를 관찰한다.

<중 략>

3. 고찰
이번 실험은 물의 분류가 반구형 깃에 부딪힐 때 발생하는 힘을 측정하고, 이를 분류의 운동량과 비교함으로써 충격량-운동량 원리에 대한 이해하는 실험이다.
계산값과 그래프를 통해 실험을 분석하면 다음과 같다. 그림 3에서 모멘텀이 증가함에 따라 힘이 증가하는 것을 확인할 수 있다. 따라서 모멘텀과 힘은 양의 상관관계를 가짐을 알 수 있다. 실험계수 의 평균은 14.9이다. 4kg, 저유량 1회 실험을 제외한 모든 실험은 평균과 비슷한 값을 가진다. 4kg, 저유량 1회 실험은 평균과 매우 큰 차이가 나는 것을 확인할 수 있다. 실험의 이다. 따라서 4kg, 저유량 1회 실험값은 이상치로 예상할 수 있다. 이상치를 제외한 실제 평균을 계산하면 이다. 실제 평균에 대한 오차율은 다음과 같다.

참고자료

· 민경원. 2024, 제트반동 교안, pp.1-7
· Fox, R. W., McDonald, A. T., & Pritchard, P. J. (2015), Fluid mechanics 9th SI version, WILEY, pp.98-99
· Brandau, J. H., "Performance of Waterjet Propulsion Systems—A Review of the State-of-the-Art," J. Hydronautics, Vol. 2, No. 2, April 1968.