[A+100퍼센트보장]A+맞은 레포트, 일반물리학실험1-에너지보존법칙

소개

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목차

1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 이론 및 원리
4. 실험장치 및 방법
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
7. 과제용 질문
8. 결론
9. 참고문헌

본문내용

분석 및 토의
처음 A 실험을 진행했을 때, 예상보다 추를 올린 자동차의 속도의 값이 감소했다. 이 문제에 대해서 조원들과 토의한 결과 자동차의 무게로 인해 트랙이중간에 눌러 속도가 줄어든 것이라 예상했다. 재 실험 결과, 자동차의 문제였음을 알게 되었다. 그래서 자동차 교체로 문제를 해결하여 예상했던 결과대로나왔다. A 실험에서 <표1>과 <표2> 분석결과, <표2>에서 <표1>보다 초기 총에너지의 값과 최종 총 에너지가 더 컸고 손실률이 낮았다. <표2>이 <표1>보다 무게가 커서 무게가 비례하는 마찰력 식인 마찰계수×수직항력에 의해 손실률이 커질 것이라 예상을 했지만 실험 환경상 변수들이 생기므로 손실률이낮게 나왔다고 해석한다. 위 실험에선 이런 해석을 할 수 있지만 이론적으론운동량 보존식을 통해서 식을 유도한 결과 질량변화는 속도변화에 영향을 주지 않음을 알 수 있다. B 실험에서 각 구간의 속도를 측정하여 초기 총 에너지, 정점 총 에너지, 최종총 에너지를 계산했다. 초기 총 에너지, 정점 총 에너지, 최종 총 에너지 순대로 에너지 손실이 눈에 띄게 보인다. 실제 정점 손실률은 4.819%, 최종 손실률 15.06%로 면밀하게 차이가 난다는 걸 확인할 수 있다. B실험도 마찬가지로 마찰력에 영향을 받은 것으로 예측한다.
C 실험에서 만곡에서 구한 높이와 속도를 측정한다. 그리고 각각 위치에너지와 운동에너지를 구한 후 그에 대한 합은 총에너지 0.202J이다. 실제 출발 높이에서의 에너지는 0.221J로 미세한 오차지만 에너지가 보존된다는 사실을 알 수 있다.

7. 과제용 질문(동영상 속 과제 질문)
Q1) 실험에서 카트의 질량이 달라지면 어떻게 될까?
A 실험에서 초기 총에너지를 구하기 위해서 속력이 0이기 때문에라는 수식만 남는다. 여기서 보면 무게가 변화하면 총에너지의 양도 달라질 것이다. 또한, 질량이 커지면 그에 받는 중력 가속도, 마찰력도 증가한다.

참고자료

· 일반물리학1 현우사 정해두, 김덕현, 김호경
· Jearl Walker David Hailday Robert Resnick, 일반물리학 제1권,범한서적 주식회사 2015
· David Halliday, 일반물리학I,WILEY, 1996년 출판 등록, 에너지보존법칙
· Giancoli,일반물리학, 북스힐,6.4퍼텐셜에너지