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[기계공학실험]링압축

곰뚱
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최초 등록일
2021.07.04
최종 저작일
2021.07
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목차

1. 실험목적
2. 실험 이론 및 원리
3. 실험 기구 및 장비
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 토의사항
7. 참고문헌

본문내용

1. 실험 목적
금속 성형 공정에서 금속 유동은 다이로부터 소재로 전달되는 압력에 의해 일어난다. 또한 재료와 다이 접촉면에서의 마찰 조건은 금속 유동, 표면 형성, 내부 결함, 다이에 작용하는 응력, 성형 에너지 등에 큰 영향을 미친다. 그러므로 금속 성형 공정에서의 마찰 조건을 판단하는 것이 중요한 문제가 된다. 금속성형에서 마찰조건과 윤활 상태를 평가하기 위하여 링 압축 실험을 가장 많이 이용하며, 본 장에서는 이 링 압축 실험을 통하여 마찰상수를 측정하도록 한다.

1. 실험 이론 및 원리
가. 실험 배경
1) 각 링 시편에 대해서 하중의 변화에 따라 외경, 내경, 높이의 변화량과 마찰계수 측정.
2) 각 링 시편에 대해서 윤활제의 사용에 따라 외경, 내경, 높이의 변화량 측정과 마찰계 수 확인.
3) 윤활제의 변화에 대해서 각 링 시편의 마찰 계수 변화 측정.

나. 마찰 이론
1) 마찰 [摩擦, friction] : 한 물체가 다른 물체와 접촉한 상태에서 움직이기 시작할 때 또는 움직이고 있을 때 그 접촉면에서 운동을 저지하려고 하는 현상, 정지한 상태에 있는 물체를 움직이려고 할 때 생기는 저항을 정지마찰(static friction), 움직이고 있는 물체에 작용하는 저항을 운동마찰(kinetic friction)이라 한다.
2) 금속 성형에서 존재하는 마찰 조건에는 다음의 3가지 형태가 있다.
① 건조 마찰(dry friction)
건조 마찰 조건하에서는 윤활제는 사용되지 않고 단지 산소 층이 다이와 소재 사이에서 분리층의 역할을 한다. 이 경우에는 마찰은 강하고, 이 조건은 평판의 열간 롤링과 알루미늄 합금의 무윤활 압출과 같은 몇몇의 성형 공정에만 적용 가능하다.

② 유체 마찰(fluid friction)
유체 마찰은 윤활제의 두터운 층이 다이와 소재 사이에 있을 때 적용된다.

참고 자료

기계공학응용실험, 기계공학실험교재편찬회,청문각, 2006
곰뚱
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