금속재료 인장실험 보고서

소개

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목차

1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
5. 결론
6. 감사의글, 알림글
7. REFERENCES

본문내용

요 약
본 실험에서는 금속재료의 역학적 특성에 대해 알아보기 위해 인장 시험기를 이용하여 철, 알류미늄의 재료적인 특성에 대한 값을 산출하였다. 철과, 알류미늄의 하중과 변위값을 측정하였으며, 이로부터 하중-변위 곡선, 응력-변형률 곡선, 탄성계수, 항복강도, 인장강도, 파단연신률을 산출하였다. 실험결과 강재인 철은 명확한 항복점을 가지고 있었으며 강재가 아닌 금속인 알루미늄은 그렇지 않앗다. 또한 철과 알루미늄의 강성 차이로 인하여 응력 변형률 곡선이 다르게 그려진다. 철은 알루미늄에 비해 파단연신률이 높게 측정된다. 따라서 철은 알루미늄에 비하여 인장 상태에서 연성적인 거동을 한다고 볼 수 있다.

1. 서 론
1.1 철과 알루미늄의 역학적 특성
철은 금속재료로 강재에 속하며 연성적인 거동을 하며, 인장시험을 하였을 때 응력-변형률 그래프를 통해 항복점을 명확히 구할 수 있다. 따라서 탄성 구간을 명확 히 알 수 있으므로 탄성계수는 응력-변형률 그래프에서 탄성구간의 기울기가 된다. 알루미늄의 경우 강재가 아닌 금속으로 철근과는 다르게 항복점이 명확하지 않다. 이에 따라 탄성계수도 명확하지 않다.

참고자료

· Young, Colin. (2017), Tension/Compression Asymmetry and Inferred Crack Growth in Fatigue of Aluminum Alloys, Purdue University Mechanical Engineering, p.10
· KS B 0802
· 조선규 , Cho, Sun Kyu(1997), 부재의 강성변화에 따른 강철도 트러스 교량의 발생응력 예측에 관한 연구 = A Study on the Expection of the Stress to the Stiffness Variation of Members on Truss Railway Bridge, 한국강구조학회, p.536