가스터빈 엔진 윤활,연료계통의 구성품 종류 및 역할

소개

본 파일은 인x공전 재학당시 직접 작성한 과제로 기관교수님에게 100점 만점에 90중반대 점수를 받은 과제이다.
주제는 ‘가스터빈 엔진 윤활,연료 계통의 전형적인 (typical) 계통도를 그리고 구성품의 종류 및 역할에 대하여 설명하시오.’ 이다.
가스터빈 엔진의 윤활계통과 연료계통의 구성품과 종류에 대해 자료들을 참조하여 간단명료하게 정리해 보았다.

목차

I. 가스터빈 엔진의 윤활계통
1. 습식 섬프 윤활계통 ( WET SUMP )
2. 건식 섬프 윤활계통 ( DRY SUMP )
3. 가스터빈 윤활계통 구성품의 종류 및 역할
3-1 오일탱크 (Oil Tank)
3-2 오일펌프 (Oil Pump)
3-3 밸브 (Valve)
3-4 오일 필터 (Oil Filter)
3-5 자석식 금속조각 검출기 (Magnetic Chip Detector : MCD)
3-6 오일 냉각기 (Oil Cooler)
3-7 오일 배유계통 (Oil Scavenge System)
3-8 오일 통기계통 (Oil Breather System)

II. 가스터빈 엔진의 연료계통
1. 연료 탱크 ( Fuel Tank )
2. 연료 펌프 ( Fuel Pump)
3. 연료차단 밸브 ( Fuel Shutoff Valve )
4. 연료 여과기 (Fuel Filter)
5. 주 연료 조정장치 (F.C.U) (M.F.C) (MEC)
6. P&D 밸브 (Pressurizing & Drain Valve)
7. 연료 매니폴드 (Fuel Manifold)
8. 연료 노즐 (Fuel Nozzle)

III. 참고문헌

본문내용

1. 습식 섬프 윤활계통 ( WET SUMP )
습식 섬프계통은 오래된 설계로 APU와 GPU에서 아직도 볼 수 있으나 근래의 항공기 엔진에서는 거의 볼 수 없습다. 습식 섬프 계통의 구성품은 오일 공급위치만 제외하면 건식섬프계통과 유사합니다. 건식 섬프는 분리탱크에 오일을 가지고 있지만 습식섬프는 엔진섬프에 오일을 가지고 있습니다. 요즘 대부분의 가스터빈엔진은 건식섬프(DRY SUMP)를 주로 사용하고 있기 때문에 이 과제에서도 건식섬프만 설명하도록 하겠습니다.

2. 건식 섬프 윤활계통 ( DRY SUMP )
앞서 말했듯이 대부분의 가스터빈엔진은 압력, 소기, 브리더벤트부 계통 (BREATHER VENT SUBSYSTEM)으로 구성되어 잇는 건식섬프 윤활계통을 사용합니다. 주 오일 공급은 엔진 내부나 외부 또는 항공기 내에 붙어있는 탱크에서 이루어집니다. 소량의 오일 공급은 오일압력펌프, 오일소기펌프, 오일필터, 그밖의 윤활계통 구성품을 가지고 잇는 기어박스섬프에서 하고 있습니다. 또다른 소량의 오일은 오일계통 라인, 섬프, 구성품에 잔류하게됩니다.

3.가스터빈 윤활계통 구성품의 종류 및 역할
3-1 오일탱크 (Oil Tank)
오일탱크는 보통 알루미늄판이나 스테인리스강으로 만들어졌으며, 어떠한 비행자세에서도 일정한 오일을 엔진에 공급할 수 있도록 설계됩니다. 대부분의 탱크는 압력가증(BUILDUP)이 되어 오일이 오일펌프 입구로 잘 흘러들어가게 해주며, 탱크에 기포가 형성되는 것을 억제하여 펌프 공동(CAVITATION)현상을 막아줍니다.
이 압력가증은 탱크 출구용 벤트랑인이 조절릴리프밸브를 지나 거의 3~6psig의 압력을 유지시킴으로써 얻어집니다. 즉 태으 벤트 릴리프밸브는 탱크와 대기 사이의 압력차가 3~6psid일 때 여분의 공기를 밖으로 내보냅니다.

참고자료

· 항공기 가스터빈엔진 출판사 : 성안당
· 발간일: 2016.2.24 페이지:353-406 저자: 노명수
· http://slidesplayer.org/slide/13638661
· 제 12장 가스터빈-엔진의 연료와 연료계통
· http://m.blog.daum.net/ziko00/13
· -항공기 연료계통- 글쓴이 : 차오훙따