휠 얼라인먼트의 5요소 / 캠버, 캐스터, 토인, 토아웃, 킹핀경사각 A+ 레포트

최초 등록일
2019.08.20
최종 저작일
2018.09
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소개글

이 자료는 유명 대학교 자동차과 섀시실습 과목에서 레포트로 사용되었습니다. 본 과목에서 필자는 A+을 받았습니다.

목차

1. 휠 얼라인먼트의 개요
2. 휠 얼라인먼트의 요소

본문내용

Ⅰ. 휠 얼라인먼트의 개요
차량의 휠과 차체는 최적의 승차감과 안정성을 위해 여러 각도로 결합되어 있다. 휠 얼라인먼트란 최적의 주행 상태를 위해 알맞은 각도로 자동차의 모든 바퀴를 정렬하는 것을 뜻한다. 휠 얼라인먼트에 이상이 생기면 핸들의 흔들림, 타이어의 편마모, 그리고 소음 등이 발생한다. 주로 앞 차륜의 정렬만을 생각하는 경우가 많으나, 후륜도 반드시 정렬해야 한다.

1. 전차륜 정렬
자동차 앞바퀴는 조향 조작을 하기 위해 조향 너클과 함께 킹핀 또는 볼 조인트를 중심으로 하여 좌ㆍ우로 바꾸도록 되어 있다. 따라서 자동차가 주행할 때 항상 올바른 방향을 유지하고 도 조향 핸들 조작이나 외부의 힘에 의해 주행 방향이 잘못되었을 때에는 직진상태로 되돌아가는 성질이 요구된다.

Ⅱ. 휠 얼라인먼트의 요소
휠 얼라인먼트의 요소에는 캠버, 캐스터, 킹핀 경사각, 토인, 선회시 토아웃이 있으며 서로 보완 작용을 한다. 이러한 요소들의 기능은 다음과 같다.
① 캠버와 킹핀 경사각의 기능 : 조향 핸들의 조작을 작은 힘으로 쉽게 할 수 있다.
② 캐스터의 기능 : 조향 핸들의 조작을 확실하게 하고 안전성을 준다.
③ 캐스터와 킹핀 경사각의 기능 : 조향 핸들에 복원성을 준다.
④ 토인의 기능 : 타이어의 마멸을 최소로 한다.

참고 자료

자동차섀시 ㅣ GB기획센터 저 ㅣ 골든벨 ㅣ 2018.02.20

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