2016학년도 왕복엔진 구성품의 종류와 역활(아세아)

최초 등록일
2017.01.11
최종 저작일
2016.05
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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 크랭크 케이스 ·
2. 베어링
3. 크랭크 축
4. 커넥팅 로드
5. 피스톤
6. 실린더
7. 밸브와 관련 부품
8. 보기부
9. 프로펠러 감속

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
이번 글에서는 왕복엔진의 구성품의 종류와 그 역활에 대해 알아보려고 한다. 왕복엔진의 구성품들에 대해 알아본다면 항공기에 대해 알아보는 데 큰 도움이 될것이라 생각이 든다. 엔진의 구성품과 구조를 잘 아는 것은 엔진 작동 원리와 정비를 이해하는데 기본이 된다. 항공기 왕복 엔진의 구조에 있어 제일 중요한 것은 작동 부품의 신뢰성이다. 이것은 일반적으로 강하고 무거운 재료가 요구되므로 엔진의 용적이 커지고 무게가 무겁게 된다. 그러므로 항공기 엔진의 설계에 있어 주안점은 신뢰할 수 있을 만큼 충분히 강한 부품일 뿐만 아니라 항공기에 사용하기에 적합하게 가벼워야 한다. 움직이는 부품은 주의 깊게 가공되어야 하며 진동과 피로를 최소화시키도록 균형이 맞아야 한다. 항공기 엔진의 구조에 있어 동력 장치는 신뢰성이 좋고, 경량이며, 작동하는데 경제성을 가지게끔 각 구성품들이 설계되고 구성되어야 한다. 그렇다면 왕복기관에 대해 자세히 알아보도록 하겠다.

Ⅱ. 본론
1. 크랭크 케이스(crankcase)
엔진의 크랭크케이스는 크랭크축을 둘러싼 여러 기계장치를 에워싸고 있는 중심 부 역할의 하우징(housing)이다. 크랭크케이스의 기능은 이와 같다.
1) 크랭크케이스는 그 자체를 지지한다.
2) 크랭크축이 회전하는 데 사용되는 베어링이 포함된다.
3) 윤활유에 대해 밀폐 울타리(enclosure)를 준다.
4) 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를 지지한다.
5) 항공기에 장착하기 위한 장착 장치(mounting)가 있다.
6) 실린더 장착을 위한 지지대(support)가 있다.
7) 강도와 견고성으로 크랭크축과 베어링의 비틀어짐(misalignment)을 방지한다. 대부분의 항공기 엔진의 크랭크케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들 어진다.

크랭크 케이스의 기능은 기본적으로 엔진이 돌아가는 주 역할인 내부 부품들을 F.O.D.로부터 보호하고 윤활유 등이 밖으로 새지 않도록 하며 동체와 동력생산부를 지지하는 부분이다.

참고 자료

항공기 왕복엔진-성안당-저자:노명수

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