서울 강남의 성장 과정

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본문내용

∙ 공원녹지율이 낮다는 것이다.
영동개발은 고속도로의 용지확보가 주된 목적이었으므로, 토지구획정리사업 시행 시 도로용지로 확보되는 비율이 매우 높았다.
따라서 상대적으로 학교와 공원용지는 최소의 기준밖에 확보하지 못해 현재까지도 1.3% 낮은 녹지율을 나타내고 있다.
∙ 40m 이상의 넓은 격자형 간선도로로 구획되었다.
강남대로(50m), 테헤란로(50m), 영동대로(50-70m) 등의 넓은 간선도로 축을 중심으로 설계하였으나, 내부 블럭은 도로용지 확보 부족, 지형적 문제로 도로개발이 부진하여 비정형의 소로들이 많이 나타난다.
∙ 상업지역의 부족이다. 영동지구는 주거중심으로 개발된 지역이므로 상대적으로 상업지역은 낮게 책정되었다.
일부 지정된 테헤란로, 양재역, 양재I.C 일대는 향후 지구단위계획수립을 통해 확장되었다.

제3한강교와 경부고속도로 개통으로 급작스럽게 개발열풍에 휩싸인 강남은 서부개척시대의 신천지와 같은 새로운 풍속도가 생겨났다.

참고자료

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