항공기 조종계통

목차

1. 조종계통이란
2. 주조종면과 항공기 운동
3. 부조종면
4. 조종계통의 구조
5. 옆놀이 조종계통의 구조
6. 키놀이 조종계통의 구조
7. 빗놀이 조종계통의 구조
8. 운동 전달 방식
9. 플라이 바이 와이어 조종 장치
10. 자동 조종 장치

본문내용

비행중 항공기의 운동을 조종하고, 정해진 항로를 따라 안전하게 비행하도록 하는 장치를 조종계통이라 한다. 항공기의 조종성은 조종사가 조종 장치를 작동할 때 조작하기 쉽고 편리하여 조종사의 뜻에 따라 항공기의 운동이 원활하게 움직이게 되는 것을 말한다. 조종면은 비행 조종성을 제공하기 위하여 마련된 구조로서, 조종면을 움직이면 조종면 주위의 공기 흐름을 바꾸어 조종면에 작용하는 힘의 크기와 방향이 바뀌게되며, 이로 인해 항공기의 자세가 변하게 된다. 이러한 조종면을 움직이는 힘은 조종사가 조종간을 직접 움직여 발생시키거나, 전기 또는 유압 작동기에 의하여 얻을 수 있다. 조종면은 일반적으로 주조종면과 부조종면으로 나눌 수 있다.

본론
주조종면과 항공기 운동
주조종면은 항공기의 세 가지 운동축에 대한 회전 운동을 일으키는 도움날개, 승강키와 방향키를 말한다. 항공기 동체의 앞과 끝을 연결한 축을 세로축이라 하는데 이 축에 대하여 하옥ㅇ기는 좌우로 대칭이 되므로 이 축을 항공기의 대칭축이라고도 한다. 세로축에 대하여 항공기는 가속, 감속, 또는 등속으로 직선 운동을 하거나 회전 운동을 하는데 세로축에 대한 회전 운동을 옆놀이라 한다. 옆놀이를 하기 위해서는 항공기의 중심에 대해 옆놀이 모멘트가 발생하도록 해야 하는데 옆놀이 모멘트를 발생시키는 조종 장치는 날개 뒷전에 있는 도움날개이며 조종사가 조종면을 조작하면 항공기는 옆놀이 운동을 하게 된다. 항공기의 무게 중심을 지나는 축으로서 한쪽 날개 끝에서 다른 쪽 날개 끝까지 가로로 이은 축을 가로축이라 한다. 이축에 대한 회전 운동을 키놀이라 하고 이 축의 직선 운동을 옆미끄럼 이라 한다. 키놀이 조종을 하기 위해서는 조종사가 조종간을 앞뒤로 조작하여 승강키를 움직여 키놀이 모멘트가 발생하도록 해야 한다. 항공기의 무게중심에서 세로축과 가로축이 만드는 평면에 수직인 축을 수직축 또는 상하축이라 하며, 이축을 중심으로 하여 진행 방향에 대하여 좌우로 회전하는 것을 빗놀이라 한다. 빗놀이를 하기 위해서는 항공기에 빗놀이 모멘트가 작용해야 한다.

참고자료

· 없음