환경을 위한 자동차

목차

Ⅰ. 자동차와 관련된 각종 환경규제
Ⅱ. 자동차 업계의 환경 규제에 대한 대응 전략(포드社)
Ⅲ. 현재 양산하고 있는 다양한 미래형 자동차
Ⅳ. 자동차 회사들이 개발중인 미래형 자동차
Ⅴ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 자동차와 관련된 각종 환경규제
1) 유럽의 규제내용 및 특징
유럽의 법규는 크게 EURO Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ 로 표현되는 배기가스 규제, 그리고 EU 집행위와 유럽자동차 협회가 협의한 이산화탄소 감축협약으로 나누어 볼 수 있다. 유럽은 배기가스 규제에 있어서는 미국, 일본에 비해 덜 엄격한 수준이지만, 2000년 1월부터 도입된 EUROⅢ는 EUROⅡ보다 각종 기준치가 20~40% 강화되었다. 아울러 승용차의 배기가스 자기진단을 위한 장치임 OBD(On-Board Diagnosis)탑재가 의무화되는 등 규제 강화 추세가 두드러지고 있다. 또한, 2005년부터 적용된 EUROⅣ는 CO, HC, NOx, PM등의 각 기준치가 EUROⅢ대비 50%수준으로 강화되었다.
이와 함께 배기가스 감소를 위해 연료중의 유황성분을 줄이기 위한 움직임도 활발히 진행되었다, 96년 유럽에서는 가솔린의 경우, 유황성분이 165ppm으로 일본의 100ppm에 비해 현저히 높았으나 EUROⅢ에서는150ppm, EUROⅣ에서는 50ppm으로 강화될 예정이다. 이를 위해 환경세(green tax)를 신설하는 나라도 늘어났다.
유럽은 지구 온난화 방지를 위한 이산화탄소 감소 정책에 있어서는 90년대 후반부터 선구자적인 자세를 견지하고 있다. 이산화탄소 감축협약은 2003년에 평균 165~170g/km, 2008년에 판매되는 신규차량에 평균 140g/km, 2012에는 120g/km를 목표로 추진되고 있다.

< 표 >

2)일본의 규제 내용 및 특징
일본은 세계 최초로 양산 하이브리드 자동차가 판매된 곳일 만큼 고연비, 저배기가스차에 대한 소비자들의 관심이 크며, 점차 이런 차들의 보급이 확대되고 있다. 일본 정부는 저공해차 세금감면 제도인 그린(green)세제와 배기가스 평가제를 통해 저공해 차량의 보급 확대를 도모하고 있다. 이를위해 고연비, 저공해를 달성한 고도의 친환경차를 구입하거나 오래된 디젤차를 새로운 배기가스 규제에 적합한 차로 교체하여 구입할 경우, 인센티브를 제공하고 있다. 또 11년 이상의 차령(車齡)을 보유한 자동차에 대한 과세 강화도 추진되고 있다.

참고자료

· 세계 자동차 환경 규제와 대응방안(한국자동차 산업 연구소, 최상원 주임 연구원)
· GREEN CAR : 친환경 자동차의 모든 것(골든벨, 국창호외 3인 공저)
· 도요타 홈페이지(www.toyota.co.kr)
· 닛산 홈페이지(www.nissan.co.kr)
· 메르세데스 벤츠 홈페이지(www.mercedes-benz.co.kr)