[내연기관] 연료압력조절기 및 다이어프램 조사

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연료압력조절기는 연료 전달시스템에 장착되어 연속적으로 정확한 압력을 유지하는 기능을 하고 있다. 이것이 중요한 이유는 차량의 연료 전달시스템 내에서는 시스템 압력을 측정할 수 없기 때문이다. 따라서 흡입 다기관 내의 압력 변화에 대응하여 연료 분사량을 일정하게 유지하기 위해 인젝터에 걸리는 연료의 압력을 흡입 다기관 내의 압력보다 항상 2~3kg/cm2 높도록 유지하며, 연료 압력이 규정 압력을 초과하면 다이어프램에 의해 여분의 연료는 리턴 파이프를 지나 연료 탱크로 복귀된다. 다이어프램에는 흡기다기관의 진공이 작용하므로 흡기다기관의 부압이 높으면 다이어프램을 당기는 힘이 강해져 연료탱크로 되돌아가는 연료량이 많아져 공급압력이 낮아진다. 이 작용으로 연료계통 내의 연료압력이 조절되며 인젝터에서 분사되는 압력을 항상 일정하게 유지시킨다. 그리고 스프링 체임버는 진공 호스로 서지 탱크에 연결되어 서지탱크 또는 흡입 메니폴드의 진공부압을 이용하여 가속순간 진공이 낮아질 때 연료압력을 높여주기 위한 목적으로 사용된다.

참고자료

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