포트, 도요타, GM 사의 비교를 바탕으로 한 포드주의에서 포스트포드주의로의 발전과정

저작시기 2014.11 |등록일 2015.01.01 | 최종수정일 2016.10.30 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 42페이지 | 가격 300원
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목차

1. 인간과 기계
2. 자동차의 간략한 역사
3. 포드주의 생산방식 발전과정
4. 포스트 포드주의
5. 유연한 공정 유연한 사회

본문내용

01 포드사 생산량의 비약적 증대
1905년 5천대 생산
1908년 모델 T 생산
1916년 전세계 자동차 생산의 절반 차지(연 25만대)
1930년경 미국 평균 가구당 한대의 차 소유

<중 략>

02 생산량의 증가와 생산비용 감소
생산량 증가
① 표준화된 부품
- 정밀기계를 사용, 표준화된 ‘교환가능한 부품’을 제작
- 노동자들이 단순작업
② 컨베이어 벨트 조립라인
- 공장화된 푸줏간의 해체라인(dissembly line)에서 착안, 조립라인(assembly line)을 제작

적은 수의 노동자
정밀 전용기계가
숙련 기계공을 대체 -13000여명의 노동자 절감효과
그러나, 단순 작업 반복을 노동자들이 하기 싫어함 (노동력 유지의 어려움)
효율임금 실행
- 더불어 생산성 증대도 노림

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없음
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