단지계획 8동선체계

목차

8-1 계획의 목표와 과정
1-1 계획의 의의와 목표
1-2 계획의 수립과정

8-2 도로
2-1 도로의 위계구성
2-2 도로망 패턴
2-3 도로의 계획기법
2-4 도로계획 기준

8-3 보행자전용도로
3-1 보행공간의 의의 및 특성
3-2 보행자전용도로의 설계기법
3-3 보·차공간의 분리기법

8-4 자전거도로
4-1 계획의 의의 및 과제
4-2 자전거도로의 계획 ·설계기법
4-3 자전거 보관시설

8-5 주차장
5-1 주차장의 유형
5-2 주차장의 계획 ·설계기준
5-4 지하주차장 설계기준

본문내용

Chapter 1
동선체계 : 8-1 계획의 목표와 과정

1. 계획의 의의와 목표
1)계획의 의의
동선체계는 단지의 골격을 형성하고 가로망형태는 생활편익시설 이용과 기반시설 배치를 결정하게 된다. 가로망체계는 단지개발 비용을 좌우할 뿐만 아니라 개발된 후에도 도시의 한 부분으로서 많은 기능을 원활히 수행하며, 계속적으로 성장하는데 있어서도 많은 영향을 미치게 된다.

2)계획의 목표와 전제
(1)기본목표

가로망계획은 신속성·안전성·쾌적성·경제성·형평성, 바람직한 가로경관 창출.
· 기능 중심의 가로 구분 : 가로의 성격을 부여하여 적합한 가로 규모(노폭) 설정 및 세부 설계 지침 마련
· 위계질서가 부여된 가로망 구성 : 기능 중심의 위계질서가 부여된 가로망체계로 전환
·부대시설과의 연계화 : 주차수요가 많을 것으로 예상되는 시설이나 장소의 공공주차장 확보 방안과 특수가로 (보행자도로 · 자전차도로 등) 와의 연계화 고려

(2) 기본전제

과거에는 교통이 편리한 생활을 위한 불가피한 조건으로 이해되었지만, 최근에는 사람들의 안전하고 쾌적한 생활서비스를 위한 기능으로 인식하게 되었다.
·반드시 필요한 정도만의 교통기관과 관련시설 유지
·자전거와 같이 인력으로 달리는 개인적 교통수단이나 버스 같은 공공여객수송기관의 보호
·교통기관을 이용한 이동의 욕구와 가능성을 균등하게 고려
·사람들의 주거생활을 침해하지 않으면서 교통활동이 이루어지도록 하고, 환경 보호·에너지 절약·가로경관 고려

3)주구내 교통계획의 기본과제
도로공간은 통행(traffic) · 접근(access) · 공간(space)의 기능과 더불어 방재공간 · 피난로 · 공급처리시설의 매설공간으로서 역할을 한다. 주구 내의 교통계획에 있어서 이동기능은 최소한으로 줄이고 접근기능과 생활공간의 기능을 강화해야 한다.
이러한 의미에서 지구 내 통과교통 억제를 위해 막다른 골목(cul-de-sac)을 계획한 레드번(Redbuurn)방식이나 자동차교통으로부터 완전하게 분리된 제안은 주구내 교통체계 구성을 위한 기본개념으로서 매우 유용하다고 할 수 있다.

참고자료

· 단지계획 /김철수 저/ 기문당/