dkh해머기술자료

목차

1. 유압 해머 타입공법
2. 이상적인 시항타 요령
3. 시공 관리 순서
4. 램의 낙하높이의 선정
5. 파일 타입시에 파일에 발생되는 응력도
6. 유압 해머 시공시 주의 사항
7. 파일의 타입 관리
8. 파일의 파손
9. 타입 마감시의 지지력 판정
10. 유압해머와 디젤해머의 에너지 비교
11. 지지력 계산 공식

본문내용

기성파일로 지반에 관입 시키는 것으로 타격에 의한 방법이 지지력, 경제성 면에서 무엇보다도 우수합니다.
그래서 유압 해머 공법은 램(중추)을 들어올리는 수단으로서 유압실린더를 이용하고 중추를 자유낙하(강제 낙하시키는 것도있음)시켜 파일을 타격 하기 때문에, 유압 해머는 디젤 해머와 같이 주파수가높은 폭팔음은 나지않지마 어느정도의 높은 타격 음을 발생하게 되어 있습니다.
또한 유연의 비산이 전혀 없기 때문에 환경 보호 측면에서 디젤 해머 보다 우수하기 때문에 유럽에서는 1960년대에 개발하여 실용화하였고 이웃 일본에서는 1980년대에 실용화하였으며 우리 나라에서는 1991년도 후반기에 수입품을 도입, 활용하여 왔으며 폐사에서는 1992년에 시제품을 개발하여 1993년 초에 시공 현장에 투입시켜 현재는 타사 어느 제품에도 뒤떨어지지 않고 어느시공현장에서나 그 성능의 우수성을 인정받고 있습니다. DKH 유압 해머 는 자유낙하 방식을 채택하여 단위시간당 타격속도를 증가시키고 있기 때문에 시공능률을 향상시키고 있습니다.

<중 략>

D K H 유압 해머로 타입시켜 파일시공할때에는 파일을 파손시키지 않고 소정의 지지층까지 도달시켜 안정되 시공을 하느데 그 목적이 있습니다.
파일을 파손시키지 않기위하여서는 타격응력이 파일의 콘크리크 강도를 고려한 한계를 초월하지 않도록 타격력의 관리를 하는 것이 바람직합니다.
파일경에 대한 1본당 설계 지지력과 램중량애 따른 적정한 타격력의 관리는 그림 2의 그래프를 참조 하십시오.

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일반 적으로 파일을 비반에 타입시킬 때 관입저항이 크면 클수록 지지력이 크다고 믿고 있습니다. 그렇다고 단순한 경험에 의해서 반발력이 지지력과 연관지어지는 것으로 생각됩니다. 그러므로 근본적으로 사용 되어지는 단순한 요인이 있다면 파일 타입시공에서 평가가 쉬어질 것입니다.
그동안 수많은 학자들에 의해 150년 동안이나 수 많은 공식들이 만들어져 사용되어져 왔습니다. 이들 공식들은 파일재의 종류, 파일 규격, 특히 지반의 조건에 따라 많은 차이가 있는 것으로 되었습니다. 아래에 널리 사용되고 있는 공식들을 정리해 보았습니다.

참고자료

· 없음