[헬리컬 기어의 소음/진동] 헬리컬 기어계의 진동특성 및 동적 전달오차에 대한 예측

소개

대학원 학위 논문입니다.

목차

1. 서론
2. 기어 소음의 원인 및 감소 방안
3. 운동방정식을 이용한 헬리컬 기어계의 해석
4. 유한요소해석
5. 실험
6.결론
참고문헌
APPENDIX
감사의 글

본문내용

기어가 맞물리는 부분에 제작요인, 설계요인, 조립요인에 의한 정적 전달오차 e(t)를 포함하고 질량과 강성에만 종속되는 자유 비감쇠 진동으로 기어계를 모델링 하였다. 정적 전달오차 e(t)는 계에 작용하는 가진력으로 볼 수 있으므로 우측으로 이항하면 9자유도 강제 비감쇠 진동으로 된다. 계략적인 모델은 Fig. 3.2에 보인다. 그리고 기어계 요소들의 관성 모멘트, 강성, 질량은 Table 3.2에 수록하였다.
J1, J3는 디스크 커플링의 가운데 부분 J0, J2, J4, J5, J6, m4, m5는 회전자, 연결된 축, 축과 결합된 커플링 부분을 모두 포함한 질량 극 관성 모멘트 와 질량이며 3D CAD 소프트웨어 Solidworks로 구한다. kt0∼kt3는 디스크 커플링의 디스크 부분, kt4는 타이어 커플링의 비틀림 강성이며 실험에 의하여 구한다. 실험은 커플링 한쪽 끝은 고정하고 반대쪽 끝은 긴 보의 한쪽 끝을 고정하고 보의 나머지 한쪽 끝에 질량을 얹어 커플링의 비틀림 각을 측정하여 계산한다.

참고자료

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