[A+] 국내 조선업의 전망에 관한 연구

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 조선업의 정의 및 발전과정과 특징
제 1절. 조선업의 정의
제 2절. 조선업의 특징
제 3절. 조선업의 발전과정

Ⅲ. 국내 조선업의 현황
제 1절. 2000년대 국내 조선업의 흐름
제 2절. 조선업의 업황 분석
제 3절. 국내 주요 조선업체의 상황

Ⅳ. 결론
제 1절. 주요 연구결과 요약
제 2절. 시사점

Ⅴ. 참고자료

본문내용

제 1장. 서론

‘조선업’은 우리나라의 산업화 및 경제발전에 있어 ‘자동차산업’, ‘IT산업’과 함께 엄청난 기여를 한 산업이며, 지금도 우리나라에서 엄청난 수준의 생산과 고용을 창출해내고 있다. 가히 우리나라 3대 산업이라고 불러도 이견이 없을 정도의 규모이다.
1970년대 산업화 정책에 힘입어서 약 30년 만에 전 세계 선박 수주량 1위 표 1 참조 를 유지하는 등, 계속해서 성장 일로를 달렸고, 2008년 이전까지 우리나라의 조선업의 미래는 아주 밝은 듯 했다.
그러나, 2008년 글로벌 금융위기가 발생한 이후, 세계적으로 선박의 수요량이 감소하고, 이는 ‘발주량 급감’ 이라는 직격탄이 되어 우리나라 조선업계에 큰 타격을 주었다.
이후 다시 글로벌 경제가 조금씩 회복되어 감에 따라 우리나라 조선업계는 다시 조금씩 살아나는 듯 했으나, 현재 우리나라 3대 조선사 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 이 3개 회사를 의미한다.
를 제외한 중견, 중소 조선업계는 엄청난 경영난을 겪고 있는 상태이다.
특히, 3대 조선사 바로 다음 가는 중견기업인 ‘STX조선해양’의 경우 재무구조 개선을 위한 감자 및 법정관리에 돌입 2013년 11월 22일자 머니투데이 하는 등, 그 어느 때보다도 더욱 힘든 날을 보내고 있다.

<중 략>

<표 8 >을 참고하면 위의 3대 조선사에 비하면 현격히 낮은 영업이익률을 볼 수 있다.
특히 특수선 부문의 실적은 완전히 없다고 해도 무방할 정도로 적자를 보았으며, 선박기자재도 생산하고는 있지만 보다시피 모든 부문이 적자상태이다.
서론에서 언급했듯 이러한 적자투성이의 재무구조를 개선하기 위해 감자 및 법정관리에 들어가게 되었다.

참고자료

· http://economy.hankooki.com/lpage/worldecono/201311/e2013112618002669760.htm
· http://www.koshipa.or.kr/ (한국조선해양플랜트협회)
· http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=420995 (2013년 11월 24일 뉴스토마토)
· http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=802383 (2013년 10월 10일 이투데이)
· http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=364852 (2013년 5월 20일 뉴스토마토)
· http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013112505310818647 (2013년 11월 25일 아시아경제)
· http://www.cstimes.com/news/articleView.html?idxno=115790 (2013년 9월 15일 컨슈머타임즈)
· http://biz.newdaily.co.kr/news/article.html?no=23730 (2013년 9월 10일 뉴데일리)
· 한국 조선업의 세계제패 요인에 대한 연구: 상품주기론에 대응한 조선업 발전전략을 중심으로 (김주환 (大韓政治學會報, Vol.16 No.1, [2008])
· 조선 특집 동아시아의 경제 위기와 한국 조선산업 : 국제통화기금 사태 이후 한국 조선업계의 실적 추이 (김성준 (月刊 海洋韓國, Vol.298 No.-, [1998])