우리나라 자동차의 역사와 제원

소개

기걸로 에이뿔 받았슴...

목차

연도별 (업체별)

우리나라 자동차 회사
1.쌍용자동차
2.기아자동차
3.대우자동차
4.현대자동차

자동차시대의 시작 (EPISODE)
한일합방 후 비로소 자동차 시대 개막
황실과 자동차
우리나라 운전면허 1호
최초의 민간인 오너 드라이버 "의암 손병희 선생"
버스 요금이 쌀 한가마 값
정비소의 등장과 차량검사제도의 도입
우리나라 첫 자동차 법규
택시기사들의 이유있는 파업
만주사변이후의 목탄차
자동차산업의 태동
전쟁속의 노랑차
국산자동차 "시발"
군사정권과 새나라 자동차
유령자동차 소동
독립운동과 폭주족
영업용 자동차의 등장
택시보다 차비 저렴한 승합버스운행
1930년대 자동차 세일즈는....
..
자동차 산업 연표

본문내용

연도별
우리 나라는 1903년에 자동차가 처음으로 들어왔다. 처음으로 들어 온 자동차는 당시 고종이 미국에서 4기통 캐딜락을 1대 그리고 우리 나라의 자동차 공업은 1950년대의 시발 승용차의 조립에서 시작되었다. 본격화 된 것은 제 1차 경제개발 5개년 계획이 실시된 1962년 부터다... 자동차 공업의 발전 과정을 기술 측면에서 보면, 제 1기의 조립 생산, 제 2기의 기술 도입에 의한 생산 제 3기의 고유모델의 창출 단계로 구분할 수 있다.

1900 년대
1903년 고종 황제 즉위 40주년에 미국 공관을 통해 포드 또는 캐딜락" 승용차 1대를 칭경식 의전용 어차로 들여온 것이 우리나라 최초로 등장한 자동차였다. 하지만, 그 이전에도 우리나라에는 서양 외교관이나 기술자 또는 선교사들이 갖고 온 자동차가 있을 것으로 보인다. 그 중 하나로 보이는 차는 1901년 봄 미국 시카고대학의 사진학 교수이며 여행가였던 버튼 홈즈가 한강을 구경하러 가다가 소달구지를 들이받아 사고를 낸 차가 바로 그것이다. 이때부터 어용으로 들여온 차가 4대로 1911년 조선 초대 총독 데라우찌가 고종 환심용으로 들여오기 시작했고 일본인들과 국가 대신들이 자가용으로 몰고 다니기 시작 했던 1913년경부터 비로써 일반 국민의 자동차 시대가 개막 되었다.

참고자료

· 없음