스즈끼 자동차(suzukiauto) 일본 초우량 경차전문 자동차 회사의 이해 및 성공전략

소개

스즈끼는 현장의 지혜를 활용해 작은 낭비까지 제거함으로써 ‘도요타보다
더 도요타다운’ 현장경쟁력을 구축해왔음
y 부품의 운반을 최소화한 공장 레이아웃의 설계, ‘태양과 중력’을 이용한 전력절
감형 설비의 개발, 공정 통합을 통한 공정길이의 단축 등 현장의 지혜를 활용해
효율성을 높이고 비용을 절감하였음

목차

글로벌 금융위기에도 호실적
설비투자 최소화 , 신속한 투자회수, 유연&슬림 경영
최고경영자의 현장중시 리더십
스즈끼의 경영실적 추이
스즈끼 경쟁력의 원천
현장경쟁력
세계자동차 산업환경
세계 자동차산업경쟁
원가 절감
비용절감에 대한 스즈끼 회장의 어록
신속하고 유연한 시장대응능력
확실한 주력시장 확보
스즈끼는 인도를 중심으로 신흥국 사업을 확대할 계획
스즈끼의 인도 진출 과정
위기의식을 강조한 회장의 리더쉽
현장주의
일본에서 독특한 판매채널을 기반으로 강력한 판매력을 유지
개척 정신

본문내용

▣ 자동차 생산능력 증가
현 생산능력 : 8,050만대 (가동율 : 77.9%)
신흥시장 투자 확대 : 중국, 인도, 러시아
신차 출시 확대 : 북미(신모델), 신흥시장(저가모델)
공급환경
세계자동차 산업환경
▣ BRICs 중심의 시장성장
21세기 세계 경제성장 주도 전망
▣ 지역 통합시장 확대
동유럽 10개국 EU 가입 (서유럽 공급기지)
인구 4.5억 GDP 8조 유로, 무역규모 4조 유로 시장
수요환경

1,000만대
1,100만대
1,900만대
공급과잉 현상 지속
생산능력 및 수요현황

공급과잉에 따른 경쟁격화로
품질,가격경쟁 심화
(자료 : Automotive News, Autofacts)

<중 략>

비용절감에 대한 스즈끼 회장의 어록
생산현장은 나의 원점(原點)이다
1전(錢) 단위의 절약이 필요하다
전기와 물, 공기는 돈이 들지만 태양과 중력은 공짜다
공장 내부에서 부품을 운반하는 것은 아무런 부가가치를 창출하지 못한다
직접 눈으로 보고 귀로 듣고 최선책을 찾는다

참고자료

· 없음