저항 실습 보고서1

소개

저항 실습 보고서1

목차

1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
4.실험기구
5.실험과정
6. 실험 결과
7. 고찰

본문내용

1.실험제목
선박의 속도에 따른 파형 관측과 프로그램을 통한 실선의 전저항 값 계산


2.실험목적
회류수조의 모형선실험을 속도에 따른 파형을 관측할 수 있고 D-RESCWC INPUT을 통해 실선의 전저항 값을 계산 할 수 있다.

3.실험이론

ITTC1957법은 2차원 해석법으로서 Froude법에 기초를 두고 있다.
--------------------------------------------------------
프루드법에서 선박의 저항은 크게 마찰저항과 잉여저항으로 나누고 있다. 마찰저항의 경우 레이놀즈수의 영향을 받고 잉여저항의 경우 프루드 수의 영향을 받는다.
모형선 실험을 하게 될 경우 레이놀즈수를 맞추기 어렵다. 그래서 모형선 실험은 프루드 수를 맞추어서 행해지게 된다.

<중 략>

4.실험기구
4-1)회류수조
회류수조는 모형선을 고정시키고 수조내의 물을 일정속도로 회전시켜 모형시험을 수행함으로써 선체 및 각종 부유체 혹은 고정체 부근의 유선을 직접 육안으로 장기간 관측 가능하고 시험설비의 면적이나 설치비용, 실험비용 면에서 예인수조에 비하여 저렴한 이점이 있다. 또한, 모형선의 제작 과정이나 제작기간 그리고 실험의 신속성 및 간편성 등 예인수조보다 유리한 점이 많으나 모형선의 크기가 예인수조 모형선보다 작게 되기 때문에 척도 영향이 크고, 제한된 수조의 크기로 인한 측벽 효과, 수조 내 물의 회전력으로 인한 경사 현상 그리고 미세하나마 자유 표면의 거칠기 등 수정을 고려해야 한다. 회류수조 실험치를 실선 값으로 확장하기 위해서는 이러한 수정 방법 및 계수 설정에 많은 축적된 자료와 경험이 필요하다.

4-2)모형선
선수동요를 알아보기 위해 실험에 사용된 모형선

5.실험과정
① 프로그램에 적용할 모형선-실선의 데이터를 값을 구한다.
② 모형선을 회류수조안에 띄우고 고정한다.
③ 회류수조를 13노트의 속력으로 흘려보낸다.
④ 10회에 걸쳐 모형선의 전저항값을 측정하여 평균값을 낸다.
⑤ ③번 과정을 1노트를 증가 시켜 실시한다.
⑥ ④번 과정을 반복한다.
⑦모형선의 전저항 값을 대입하여 프로그램으로 실선의 전저항 값을 구한다.

참고자료

· 없음