L.B.T(30CM)게이지3개

소개

고속철도현장에서 사용중인 자료입니다

목차

없음

본문내용

시 험 자 확 인 자
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1. 재하판-성토재료 최대 입경의 4배 이상 사용.(75mm이하-30cm,75~100mm-40cm)
2. 초기하중은 0.01MN/㎡, 30초 동안 적용.
3. 변형계수의 결정
- 변형계수 Ev를 결정하기 위하여 침하가 5mm 발생할 때까지
또는 재하판 하부에 0.5MN/㎡ 수직응력이 도달할 때까지 하중을 증가시킨다.
(600mm재하판-침하:7mm, 수직응력:0.25MN/㎡,
762mm재하판-침하:13mm, 수직응력:0.20MN/㎡)
- 하중은 적어도 6단계 이상으로 대략 같은 증가분으로 적용.(80~90KPa)
- 하중의 단계적 증가는 1분(토사-2분, 노반-1분)
- 하중 제거시 3단계에 걸쳐 해제(최대하중의 50%,25%,0)
- 2차 재하는 1차 재하단계의 최고 하중 직전 단계가지만 증가

한 국 철 도 시 설 공 단
Korea High Speed Rail Construction Authority
평 판 재 하 시 험
(Method of Plate Load Test on Soils)
공 사 명호남고속철도
시 험 번 호110 - 10 - 시 험 일 자41033
시 료 종 류토사시 험 위 치토공4구간 상부노반(3층)

참고자료

· 없음