고강도 경량 콘크리트를 사용한 슬래브-기둥 접합부의 뚫림전단강도에 관한 연구

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목차

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본문내용

1. 서 론

최근 주거를 중심으로 한 복합용도의 초고층 건축물 건립이 증가하고 있을 정도로 건물의 초고층화는 빠르게 진행되고 있다. 이러한 건설산업의 핵심전략인 공기단축 및원가절감을 통한 생산성 향상을 통한 경쟁력 확보를 위해RC 플랫 플레이트 구조가 활발히 사용되고 있다. 이는 보가 없는 바닥구조의 단순화로 거푸집과 철근공사의 단순화 및 시공의 시스템화를 통해 가장 빠른 공기 Cycle을달성 할 수 있는 최적의 구조시스템으로 인지되고 있고,층고의 절감과 설비계획의 융통성, 그리고 처짐 제한 기준에 의한 슬래브 최소두께의 확보로 층간소음 완화 등거주성 측면에서도 우수한 장점을 지닌다.또한 건물이 초고층화되면서 콘크리트의 고강도화 및경량화에 대한 연구의 필요성이 크게 대두되고 있다. 고강도 경량콘크리트의 경우 구조물의 자중감소로 인한 단면축소, 경간확대 및 천연골재 대체에 있어서 친환경적 장점도 지니고 있다.
따라서 고강도 경량콘크리트를 사용한 플랫 플레이트 구조 시스템의 적용의 확산이 기대되고 있다. 하지만 경량콘크리트는 경량골재 자체의 강도가 보통중량골재보다 작기 때문에 재료역학적, 구조역학적 성능이 다소 떨어지는 것으로 알려져 있으며, 국내외 기준에서도 이러한 특성을 반영하여 보통중량콘크리트의 경우 보다 더큰 안전율을 두는 방향을 취하고 있다. ACI code 에서는강도저감계수( λ)로 일정하게 전단강도를 저감시키고,Euro code에서는 경량골재사용시에 골재의 비중감소에 따라 저감시키도록 산정식이 설계되어 있다. 하지만, 이러한 강도저감 계수가 과소평가 되고 있음이 L. J. Clarke(1990)1), H. Masouk(2000)에 의해 제기된바 있다. 과소평가된 강도저감 계수는 고강도 경량 콘크리트의 보편화에 큰 걸림돌로 작용할 수 있다.
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참고자료

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