고분자전해질 연료전지(PEMFC) 및 직접메탄올 연료전지(DMFC) 성능 실험과 분해조립

소개

기자실험 A+ 실험보고서 입니다.

목차

1. 실험 목적
2. 고찰

본문내용

- 직접메탄올 연료전지 (Direct Methanol Fuel Cells) DMFC

DMFC는 메탄올을 직접, 전기화학 반응시켜 발전하는 시스템이다. 전해질은 이온 교환막에 인산을 담지 시킨 것이다. 작동 온도는 150℃로 비교적 저온이다. PEFC와 비교하여 개질기를 제거할 수 있으며, 시스템의 간소화와 부하 응답성의 향상이 도모될 수 있는 장점을 갖고 있다. 그러나 반응 속도가 낮은 것이 의한 저출력 밀도, 다량의 백금 촉매의 사용과 메탄올과 산화제의 Cross Over(고체 고분자 막을 통과하는 것) 등의 단점도 있다.

③ 태양광 발전의 원리와 구조에 대하여 조사하시오.

그림 태양광 발전 시스템 구성도
▶ 태양에너지는 크게 빛에너지와 열에너지로 나뉘는데 그중 태양의 빛에너지를 이용해서 전기를 생산하는 것이 바로 태양전지이다.
그림 태양광 발전 구성과 구조
태양전지는 반도체에 빛을 쏘이면 전자와 정공이 발생하여 +전극과 -전극이 형성되고 그 전극이 외부회로와 접속되어 있으면 전류가 흐르게 된다. 이것이 태양전지가 직접 빛을 전기로 변환시키는 기본원리이다.

참고자료

· http://nfcrc.kier.re.kr/info/fuel_1.asp 고분자 연료전지연구단
· http://web.kaist.ac.kr/~nano/NT512/Fuel_cell_JMBAE.pdf 카이스트
· 연료전지 자동차 개발 전망 / 백두성 / 기계저널 제45권 제7호
· 연료전지 자동차 개발현황 / 임태원 / 설비저널 제34권 제11호
· 연료전지의 기술 현황 / 성준용 / 대한기계학회지 제30권 제6호
· 연료전지 자동차의 소개 / 배중면 / 자동차공학회지 제26권 제3호
· 연료전지 자동차의 연구개발 동향 / 이성욱 / 오토저널 제27권 제1호
· 자동차용 연료전지 시스템 / 엄석기 외 / 조명·전기설비학회지 제19권 제2호
· 연료전지의 개요와 국,내외 개발동향 / 김현후 외 / 전기전자재료 제18권 제2호
· 연료전지 - 그 비전과 전망 / 김건택 외 / 2001 유체기계 연구개발 발표회