물리 마찰력 결과 보고서

소개

A+받은 자료구요 베낀게 아니라 직접 작성했으니 안심하고 사용하셔도 됩니다.

목차

[1] 측정값
[2] 계산 및 결과
[3] 토의

본문내용

[3] 토의
1. 질문에 대한 검토
질문 (1) 실험 1에서 글라이더는 등속도 운동을 한다고 볼 수 있는가? 아니라면 그 이유를 설명하여라.
→글라이더의 운동에서 에어 트랙이 마찰을 줄일지라도 바람에 의한 저항력이 존재하므로, 완벽한 등속운동으로 보기는 어렵다. 하지만 약간의 저항력을 고려하여 근사적으로 볼 경우 글라이드는 등속도 운동을 할 수 있다. 속도 그래프의 기울기를 보면 일정하다. 충격에 의해 속도가 감속될 때를 제외 하고는 등속도 운동을 한다. 그리고 가속도 그래프를 보면 가속도(a)는 거의 0 이라고 할 수 있다. 즉, 글라이더의 운동은 등속 운동이라 할 수 있다.
질문 (2) 실험 2의 이론값과 실험값의 비교에서 어떤 해석이 가능한가? 마찰력의 존재는 를 보다 크게 하는가, 작게 하는가?
→이론값과 측정값을 비교해 볼 때 한번은 이론값이 더 크게 나오기도 하고 작게나오기도 했다. 이는 마찰력 때문에 생긴 차이라고 볼 수 있다. 여기서 이론값을 구할 때는 마찰력을 고려하지 않은 식을 사용했기 때문이다. 마찰력을 고려하지 않고 가속도 a를 구할 때 마찰력을 고려한 상태로 가속도 a를 구할 때 로 구할 수 있다. 그러므로 마찰력의 존재는 측정값(a)의 값이 이론값(a`)보다 작게 만든다. 측정값은 마찰력의 영향을 받는 상태에서 나온 값이다. 따라서 위 식에서처럼 마찰력이 고려된 상황에서는 f만큼의 마찰력이 생겨 그만큼 전체 추진 힘의 감소를 가져왔기 때문에 이론 값 a`보다 작아진다.
질문 (3) 데이터 처리의 1항에서 두 점을 선택하는 방법에 대해 검토하시오. 속도 대 시간의 그래프를 확대해서 관찰하면 힌트를 얻을 수 있다.
→V-t 그래프를 확대해서 살펴보면 끝 부분이 지그재그로 된 부분이 생김을 알 수 있다. 그러므로 무조건 V가 최소 혹은 최대값을 가질 때 선택할 것이 아니라 최대/최소 점에서 약간 앞에서 점을 선택함으로써 V-t 마찰력을 고려하지 않은 실험에서의 마찰에 의한 뭉툭한 변화를 무시할 수 있다. 또한 의 값을 선택해야 하는 이유는 마찰력의 방향성 때문인데 마찰력이 중력에 의해 밑으로 내려갈 때는 부호가 - 이지만 반대로 튕겨서 올라올 때는 +이므로 그 두 마찰력은 상쇄될 수 있다고 할 수 있다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 검토

참고자료

· ○ 『물리학실험』 아주대학교출판부 ○ 『대학물리학』 북스힐