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입지요인과 입지이론

등록일 2001.05.06 한글파일한컴오피스 (hwp) | 31페이지 | 가격 1,000원
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목차

제 2장 립지요인과 립지이론
제 1절 서 론
제 2절 산업입지요인
제 3절 공업입지이론
제 4절 상업립지
제 5절 공공시설립지
제 10장 교통경제
제 1절 교통과 지역경제
제 2절 교통문제
제 3절 교통수요
제 4절 교통공급과 비용
제 5절 교통서비스 가격
제 6절 혼잡비용과 통행료
제 8절 교통자본분석

제 11장 환 경 정 책
제 1절 공해의 개념과 현황
제 2절 환경관리비용
제 3절 적정공해수준
제 4절 공해의 효률성
제 5절 환경정책
제 6절 환경규제와 무역
제 7절 공해부과금과 기업립지
제 8절 우리나라 환경정책


본문내용

제 1절 序 論
입지이론은 경제이론에 공간개념을 도입하여 공간경제학을 발전시킨 기초이론으로서 도시 및 지역경제학에 있어서 가장 중요한 이론이다.
1. 理論展開
입지이론은 여러 학자들에 의해서 전개되었는데, 그 중 공업이지이론을 중심으로 발전하였다고 할 수 있다. 공업입지이론은 베버(A. Weber, 1909)가 공업입지이론을 최초로 펴냄으로서 체계화하는 계기가 되고, 그 후 후버(E. Hoover)와 펠란드(Palander, 1948) 등이 최소비용입지이론, 뢰쉬(A. Losch, 1954)는 최대수요이론을 발전시켰다. 그리고 최근 비용과 수요를 통합하는 입지이론이 등장하였는데, 그린 헛(M. Greenhut, 1956)과 아이사드(W. Isard, 1956) 및 스미스(D. Smith, 1960)에 의해서 발전하게 된다.
2. 立地目的
입지유형은 입지하려는 대상물의 궁극적인 입지목적에 따라 다르다. 따라서, 기업의 산업입지는 이윤극대화에 있고 사무실이나 주택입지의 궁극적인 목적은 효용극대화에 있으며, 공공시설의 입지목적은 복지의 공익극대화에 있다.

참고 자료

없음

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