전기자동차 구동용 영구자석 전동기 코깅토크 저감을 위한 최적설계 연구 (Optimal Design Study for Reduction of Cogging Torque in Permanent Magnet Motors for Electric Vehicle Propulsion)

서지정보

· 발행기관 : 한국자기학회
· 수록지 정보 : 한국자기학회지 / 34권 / 1호 / 31 ~ 39페이지
· 저자명 : 김영균

초록

전기자동차 추진에 사용되는 영구자석 모터의 코깅토크 감소를 위한 최적설계 연구는 전동기의 소음진동을 저감하기 위한 중요한 과정이다. 본 연구에서는 최적의 설계를 도출하기 위해서 영구자석 V홈부 중심부에 자속장벽을 신설하고 최적의 사이즈를 결정하였다. 최적설계 단계에서 코깅토크를 최소화하는 설계뿐만 아니라 역기전력 왜형률을 최소화하는 연구목표도 포함하였다. 이 설계 과정은 통계적 근사기법인 반응표면법을 적용하였으며, 설계변수를 스크린 하는 절차를 두어 효과적인 최적설계를 도출 할 수 있었다.

영어초록

A research on the optimal design for reducing cogging torque in permanent magnet motors used in electric vehicle propulsion is a crucial step in mitigating motor noise and vibrations. In this study, to derive the optimal design, a magnetic barrier was introduced at the center of the permanent magnet V shape , and its optimal size was determined. The optimization process not only focused on minimizing cogging torque but also included the research objective of minimizing back electromotive force (EMF) distortion during the optimal design phase. The design process employed the statistical approximation method known as the response surface methodology. A screening procedure for design variables was implemented, allowing for the effective derivation of an optimal design. This research contributes to advancements in electric vehicle technology by addressing both cogging torque reduction and minimizing back EMF distortion, ultimately enhancing overall motor performance and reducing noise and vibrations.

참고자료

· 없음