『향대기람(香臺紀覽)』을 통해 본 일제시대 臺灣의 교통과 숙식 시설 (A View of Transport&Accommodation Facilities during the Period when Taiwan was under Japanese Rule from Travel in Hong Kong and Taiwan)

서지정보

· 발행기관 : 한국한문학회
· 수록지 정보 : 한국한문학연구 / 57호 / 569 ~ 609페이지
· 저자명 : 진경지

초록

대만과 한국 양국은 비록 1992년 8월 공식적인 외교 관계가 단절되었지만 민간 교류는 여전히 계속되어 왔다. 한류열풍으로 인해 경제, 무역뿐만 아니라 문화 교류에 있어서도 장족의 발전을 거듭해 왔다. 그러나 여러 방면의 교류가 활발히 진행되었음에도 불구하고 대부분의 학술적 연구 성과는 공식적인 관점에서 출발한 정치, 경제 분야의 의제로만 국한되어 왔으며, 문화를 주제로 한 한류 관련 연구는 간헐적으로 진행되었을 뿐만 아니라 대부분 90년대 이후 한류열풍이 불었던 시기에 집중되었다. 이러한 배경 아래 필자는 양국 민간 교류 사이의 역사적인 공백을 채울 필요가 있다고 생각해 2014년 2월에 「『향대기람(香臺紀覽)』 기록에 투영된 일제시대 대만의 모습」이라는 논문을 발표하였다. 이 논문에서 1928년 공성학(孔聖學) 일행이 대만을 방문한 9일 동안의 일기와 시문을 통해 당시 조선 사람들 눈에 비친 대만의 인상에 대해 대략적인 윤곽을 그렸으며, 대만 풍경과 명승에 숨겨져 있던 사상 동화적(同化的)인 뜻과 함께 대만과 한국 사이의 역사, 문화적 연계를 살펴보았다.
1927년 『대만일일신보(臺灣日日新報)』가 발표한 대만 팔경(八景), 십이승(十二勝), 그리고 별격(別格) 두 곳을 비교해 보면, 『향대기람』에 기록된 관광 일정과 상통하는 부분이 많다. 사실 이러한 관광지의 형성 과정을 연구해 보면 경제, 정치 심지어 군사적 이익에 의해 개발된 곳이 점차적으로 관광 명소가 된 것으로, 처음부터 관광을 목적으로 개발된 곳은 적다. 먼저 관광 명소 형성의 주원인을 따지지 않고 관광 명소가 되기 위한 주요소를 살펴보면, 관광지 그 자체의 가치와 더불어 교통과 숙식 시설의 완비가 중요하다. 이러한 관점에서 공성학 일행의 일정과 이동 행로 등의 기록을 보면 이들 관광 명소의 교통과 숙식 시설은 이미 상당 수준 발전된 것을 확인할 수 있었다.
이상의 문제의식에 근거하여 본 논문은 『향대기람』에 있는 일기와 시문을 연구의 중심에 놓고 공성학 일행의 대만 방문 전후와 관련된 역사 자료를 활용하여 외국인(조선인)의 시각에서 본 일제시대 대만의 교통과 숙식 시설의 모습을 재현하고 그간의 역사적 공백을 채우려고 한다. 대만의 교통 시설은 두 개의 축으로 나누어 살펴보았는데 하나는 해상 교통이고 다른 하나는 육상 교통이다. 해상 교통은 오사카상선(大阪商船)과 일본우선(日本郵船) 두 선박 회사의 경쟁부터 거론하였고 이어서 대만, 일본을 취항하는 초호화 대형 선박 요시노마루(吉野丸)의 시대적 의미를 소개하였다. 마지막으로 연락 기능에서 점차 관광 기능으로 변화해 가는 소형 증기선의 역할 변화 과정을 살펴보았다. 육상 교통은 대차(臺車) 운수의 흥망성쇠와 아리산등산철도(阿里山登山鐵道)의 독특성을 주요한 연구 목표로 삼았다. 숙식 시설에 대해서는 대만 십이승으로서의 북투온천(北投溫泉), 초산온천(草山溫泉) 그리고 관광과 관련된 숙식 시설을 중심으로 다루었다. 초기 대만의 온천 이용 방식부터 시작하여 일제시대의 북투, 초산온천이 어떻게 대만 사대 온천 중의 하나로 개발되었었는지도 살펴보았다. 그 다음으로 숙식 시설 중에 온천여관, 요리점의 기능을 동시에 결합한 팔승원(八勝園)의 특수성도 탐구하였다. 마지막으로 관광객의 노정에 심리적, 성적 위안과 만족을 주는 예기(藝妓), 작부(酌婦)의 존재 사실도 간단히 소개하였다. 이상의 연구 활동으로 일제시대 대만의 교통과 숙식 시설에 대한 통합적인 탐구와 보완을 시도하였다.

영어초록

Though Taiwan broke off diplomatic relations with Korea formally in Aug. 1992, people-to-people exchanges were not cut off. Due to the Korean wave, the exchanges in economy and culture have also made substantial progress. However, this doesn’t bring about a great upsurge in the researches on the relationship between Taiwan and Korea. Most researches are limited to political and economic issues. Though there are occasionally researches on culture related to the Korean Wave, they only focus on the late 1990s when the wave rose gradually. In this context, the writer thinks it’s necessary to fill up the gap in history of the early people-to-people exchanges between Taiwan and Korea. Therefore, A View of Taiwan under Japanese Rule from Travel in Hong Kong and Taiwan was published in Feb. 2014. It outlined the Koreans’ impression of Taiwan at that time through the diaries and poems left by Kong, Seong-Hak et al. during their nine-day travel in Taiwan and discovered cultural implications hidden behind the landscapes and the historic and cultural relationship between Taiwan and Korea.
It can be known from Eight Views of Taiwan, Twelve Points of Interest in Taiwan and Two Extraordinary Places in Taiwan selected by Taiwan Nichinichi Shinpo that the sightseeing trip in Travel in Hong Kong and Taiwan tally with these places substantially. And it can be found by looking into how these places became scenic spots that they were mostly related to economy, politics and even military interests at first. Later, they became tourist attractions. Few of them were developed as scenic spots at the very start. However, leaving aside the major cause of why these places became scenic spots, a scenic spot can attract numerous sightseers mainly because of, despite its own landscape, a good combination of transport & accommodation facilities. Therefore, it can be judged that the scenic spots visited by Kong, Seong-Hak et al. reached a certain level in terms of transport & accommodation facilities.
Based on the research motivation above, by focusing on the diaries and poems in Travel in Hong Kong and Taiwan and referring to related historical data before and after Kong, Seong-Hak travelled in Taiwan, this paper tries to reproduce what’s less known about transport & accommodation facilities in Taiwan during the period when Taiwan was under Japanese rule from the viewpoint of foreigners (Koreans) so as to fill up the gap in history. It divides the transport into maritime transport and road transport. For maritime transport, it starts from the competition between Osaka Shosen Kaisha and Nippon Yusen, then introduces the epic meaning of Yoshinomaru, a luxury ship of a shipping route between Taiwan and Japan and describes how little steamers changed to sightseeing ships from transport ships at last. And for road transport, it mainly talks about the rise and decline of transport trolley and the peculiarity of Alishan Mountain Railways. Through the above-mentioned transport facilities, the writer hopes to conduct an integrative discussion and provide a supplement to the researches on transport facilities in Taiwan during the period when Taiwan was under Japanese rule. As for the accommodation facilities, this paper focuses on Beitou Hot Spring, Caoshan Hot Spring and sightseeing-related facilities. It starts from the early use of hot spring in Taiwan and development of hot spring during the period when Taiwan was under Japanese rule. Then, it explores Bashengyuan which can serve as both hot spring hotel and restaurant. At last, it briefly introduces the existence and meaning of comfort women and geishas who satisfied the psychological and physiological needs of tourists. The writer hopes to conduct an integrative discussion and provide a supplement to the researches on transport & accommodation facilities in Taiwan during the period when Taiwan was under Japanese rule through this study.

참고자료

· 없음