부산교통공사 기계직 전공면접 대비자료

소개글

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목차

1. 직무기술서
2. 전차선 설비
3. 승강장 안전문 설치
4. 전동차 조성 현황
5. 전동차 주요장치(추진제어장치, 제동장치, 차상신호장치)
6. 공기질 개선
7. 소음 관리
8. 전공, PT 면접

본문내용

전차선 설비
- 1, 2, 3, 4호선
카테너리 : 철도, 트랩 같은 전동차의 전기 공급 방식. 지지대에 의해 공중에 떠있는 전기선에서 팬타그래프로 전력을 공급하는 방식 <-> 강체가선 : 쇠막대 형태의 강체가선을 사용
전동차에 운전용 전력을 공급하기 위하여 궤도상에 일정한 높이로 전차선로가 설치되어 있으며, 전차선로의 가선방식 : 지상은 헤비 심플 카테너리, 지하는 컴파운드 카테너리, 기지창은 심플 카테너리 방식을 채택하고 있습니다. 또한, 1호선 연장 다대구간(동매~다대포해수욕장)은 강체가선 방식으로 설치되어 있습니다.

- 4호선 경전철
4호선 전차선로는 제3궤조로 변전소로부터 DC 750V를 공급받아 경량전철 차량에 전원을 공급하는 설비입니다. 고무 차륜과 측방 안내방식(차륜의 신축량을 흡수하고, 안내레일 단차를 정밀 나사로 조정하거나 쐐기로 밀어 넣어 편평도 향상)

3. 승강장 안전문 설치
- 개요
승강장 안전문이란, 승강장 연단부에 설치하여 열차출입문과 연동하여 동작하는 출입문으로서 선로와 승강장을 분리함으로써 승강장의 쾌적한 환경을 제공합니다. 또한 최근 증가하고 있는 도시철도 이용약자들의 선로추락 및 투신자살 사고를 원천적으로 차단할 수 있는 철도안전설비입니다. 안전문의 시스템은 종합제어반을 중심으로 각종 제어반 및 조작반간 제어통신 명령을 주고 받음으로써 이루어집니다. 종합제어반은 전체 시스템을 모니터링, 각 개별제어반에 개폐 명령을 내리고 안전문 이상상태를 확인합니다.

- 안전문(PSD) 시스템 구성
안전문 개폐 동작은 열차 정차 후 열차 내부 차상제어장치에서 무선으로 열림/닫힘 명령을 지상제어장치로 전송함으로써 시작합니다. 종합제어반은 지상제어장치로부터 전달받은 명령을 각 개별제어반에 열림/담힘 명령을 전달하고, 개폐 완료 시 전체 안전문의 열림/닫힘 상태를 차상장치로 알려줍니다.