울산광역시 일반임기제 교통정책연구분야 직무수행계획서, 일반임기제 직무수행계획서, 교통연구분야

소개

"울산광역시 일반임기제 교통정책연구분야 직무수행계획서, 일반임기제 직무수행계획서, 교통연구분야"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ.서언
1. 정책사업의 동향 및 전망

Ⅱ.본언
1. 정책목표
2. 혁신계획
1) 미래 교통량 평가단계 강화
2) 울산광역시 도시 고속도로 추진
3) 청년인턴 활성화 교통체증 해소
4) 인사고과의 하향평가 지양
3. 추진일정
1) 미래 교통량 평가단계 강화
2) 울산광역시 도시 고속도로 추진
3) 청년인턴 활성화 교통체증 해소
4) 인사고과의 하향평가 지양

Ⅲ.결언

본문내용

서언

1. 정책사업의 동향 및 전망
울산광역시는 동남부 임해권에서 가장 많은 항만을 가지고 있을 뿐만 아니라 울산미포국가산업단지, 온산공단 등이 입지하고 있다. 그리고 이러한 물류거점에서 발생하는 물동량은 매년 급증하고 있지만 물동량 수송을 위한 고속화 배후도로와 같은 교통체계가 미흡하여 울산광역시의 교통체증은 갈수록 악화되고 있다 할 것이다.

작년 발표된 한국교통연구원의 울산광역시 교통체증에 대한 연구결과에 따르면 울산광역시 도시부 도로의 교통혼잡비용은 2000년대 초반 2,700억원에서 2013년 5,000여 억원으로 연평균 6% 이상의 지속적인 상승추세에 있다는 것이 밝혀졌다. 이에 본인은 본 직무수행계획서를 바탕으로 울산광역시의 교통정책에 있어 가장 시급한 문제인 물류거점에 있어 연계교통체계를 개발하여 울산광역시의 고질적인 교통문제를 해결하고자 한다.

<중 략>

2. 혁신계획
1) 미래 교통량 평가단계 강화
울산광역시에서는 그동안 산업단지 조성시 주변 토지 이용도가 저밀도였으나, 2000년대 이후 고밀도 산업단지로 탈바꿈하면서 자연스레 교통량 또한 증가되기 시작하였다. 즉, 산업단지 조성시 미래 교통량을 정확하게 예측하지 못해 여객 및 화물 차량이 혼재되어 울산광역시의 만성적인 교통체증이 유발되고 있는 바, 산업단지 및 신시가지 조성에 앞서 미래 교통량 평가단계를 더욱 강화하고자 한다.

2) 울산광역시 도시 고속도로 추진
특히 항만과 물류수송에 있어 많은 수요가 존재하는 울산광역시에 있어 연계교통체계는 인체의 심장 대동맥과 같은 역할을 한다 할 것이다. 그러나 현재 울산광역시의 연계교통체계는 효율적으로 구축되어 있지 않아 교통혼잡비용과 물류 비용, 시간 비용이 매년 꾸준히 상승되고 있는 바, 도시경쟁력 제고차원에서 울산광역시 도시 고속도로를 추진하여 울산광역시의 교통체증을 획기적으로 개선시키고자 한다.