열기관 사이클

목차

1. 실험 개요 및 이론
1) 실험 목적
2) 실험 이론
3) 실험 장치

2. 실험 결과
1) P-V 다이어그램
2) 서로 다른 두 온도 사이에서 작동하는 열기관의 이론적 최대 열효율 계산
3) 열기관의 실제 열효율 계산

3. 고찰

4. 참고문헌

5. 카피킬러 검사 결과

6. 부록

본문내용

결과 개요:
이번 실험은 열기관에 연결되어 있는 공기 챔버 내부 공기가 온도에 따라 부피가 변하는 열기관 사이클을 관찰하고, 를 그린다. 열기관의 실제 열효율과 이론적 열효율을 계산 및 비교하고 기체가 해준 일과 질량체가 받은 실제 일을 비교해 열기관의 에너지 손실에 대해 이해하는 실험이다.
실험 과정에서는 데이터를 활용하여 그래프를 그리고, 이론적 최대 열효율과 실제 열효율을 계산 및 비교하였다. 또한, 질량체가 받은 실제 일을 계산하고 기체가 해준 일과 비교하였다. 이를 통해 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 를 통해 실제 열기관 사이클의 작동 방식을 알 수 있었다. 실험 조건에서 열기관의 이론적 최대효율은 이고, 실제 열효율은 이다. 오차율은 95.6%이다. 이를 통해 실제 열기관과 이론적 열기관의 실제 성능 차이가 매우 크다는 것을 알 수 있었다. 기체가 해준 일은 이고, 질량체가 해준 일은 이다. 일의 전달 과정에서 의 손실이 일어난 것을 확인할 수 있었다. 이를 통해 일의 전달 과정의 열 손실에 대해 이해할 수 있었다.

참고자료

· 민경원, 2024, 열기관사이클 교안, pp.1-9
· trapz, (2024), https;//kr.matworks.com/help/releases/R2024b/matlab/ref/trapz. html?searchHighlight=trapz&s_tid=doc_srchtitle.
· Yunus A. Cengel∙Michael A. Boles, 2016, Thermodynamics, McGrawHill, pp.480-482
· Smith, J. A., & Lee, K. T., 2023, “Exergy Analysis of Regenerative Gas Turbine Cycle with Wet Compression”, Energy Research Journal, 45(2), 123-145. [5] Doe, J., & Kim, S. H., 2024, “Performance Enhancement of Gas Turbine Combined Cycle Power Plants through Cycle Innovation”, International Journal of Energy Systems, 50(3), 234-256.