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[경북대학교]기계공학실험 유체역학실험 실험보고서

"[경북대학교]기계공학실험 유체역학실험 실험보고서"에 대한 내용입니다.
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최초등록일 2023.11.14 최종저작일 2022.05
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[경북대학교]기계공학실험 유체역학실험 실험보고서
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    소개

    "[경북대학교]기계공학실험 유체역학실험 실험보고서"에 대한 내용입니다.

    목차

    1. 실험 목적
    2. 실험 관련 이론
    3. 자료 조사 (경심, 복원모멘트 등 실제 사례)
    4. 실험 방법
    5. 실험 결과
    6. 결과 분석 및 고찰
    7. 결론

    참고문헌

    본문내용

    이번 유체역학 실험의 Part 1에서는 실험장치인 폰툰의 치수 및 무게를 측정하였다. 측정값과 물의 밀도를 이용하여 폰툰의 침수 부피와 깊이의 이론값을 계산하였으며, 이를 실제 폰툰이 물위에 떠 있을 때의 침수 깊이를 측정한 값과 비교하였다. 그 결과, 침수 깊이의 이론값이 실험값보다 더 크게 계산되었으며 7.61%의 오차가 발생하였다. 침수 깊이의 이론값을 계산할 때 폰툰이 지면에 수직인 방향으로 각도의 변화 없이 일정한 형태일 때를 가정하여 계산하였지만, 실제로는 변화가 존재하기 때문에 이러한 오차가 발생한 것으로 생각된다. 또한 이론값 계산 과정에서 온도가 4℃일 때 물의 밀도를 사용하였으며, 이때의 물의 밀도가 가장 크다. 따라서 실제 실험실의 온도에서 물의 밀도는 4℃일 때보다 더 작을 것이며, 온도를 보정하여 더 작은 밀도를 사용하면 실험값과의 오차를 줄일 수 있을 것이다.
    Part 2에서는 실험장치인 폰툰에서 조절용 추의 위치를 수직방향으로 변화하였을 때의 무게중심의 위치를 측정 및 계산해보았다. 폰툰의 중심선과 매듭이 있는 끈의 교차점에서 무게중심의 위치의 실험값을 측정하였다. 무게중심의 위치 계산식 y ̅=y w/W+A 에서 1열에 조절용 추가 있을 때의 무게중심 위치의 실측값을 이용하여 A값을 구하였고, 나머지 열에서의 무게중심 위치를 계산하였다. 이론값과 실험값이 3열에서의 측정값부터 작은 오차가 발생했다. 이러한 오차의 원인은 무게중심의 위치가 높아지면서 옷걸이에 매달려 있을때 주변의 진동에 의한 흔들림의 영향이 커져서 실측하는데 영향을 주었을 것으로 생각된다.
    Part 3에서는 조절용 추를 수직방향 뿐만 아니라 중심에서 수평방향으로 이동시켰을 때 폰툰이 기울어지는 각도를 측정하였다. 실험 결과, 그래프를 통해 수평방향 변위의 절댓값이 커질수록 폰툰이 기울어지는 각도의 절댓값도 커지는 것을 확인할 수 있으며, 같은 수평방향의 변위에서는 조절용 추의 수직방향의 변위가 커질수록(무게중심이 위쪽으로 갈수록) 기울어지는 각도가 더 커지는 것을 확인할 수 있었다.

    참고자료

    · https://terms.naver.com/entry.naver?docId=4389878&cid=60217&categoryId=60217 (부력)
    · https://terms.naver.com/entry.naver?docId=4389840&cid=60217&categoryId=60217 (경심)
    · http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=519220 (사고사례)
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 부력(Buoyancy)
      부력은 유체역학의 기본 원리로서 물체가 유체에 잠길 때 받는 상향 힘입니다. 아르키메데스 원리에 따르면 부력은 배제된 유체의 무게와 같습니다. 이 개념은 선박, 잠수함, 풍선 등 다양한 응용 분야에서 매우 중요합니다. 부력의 정확한 계산과 이해는 해양 구조물의 설계와 안전성 확보에 필수적입니다. 특히 선박의 흘수선 결정, 적재 용량 계산, 그리고 안정성 평가에 직접적인 영향을 미칩니다. 부력에 대한 깊이 있는 이해 없이는 효율적이고 안전한 해양 운송이 불가능합니다.
    • 2. 경심(Metacenter)
      경심은 선박의 횡안정성을 판단하는 핵심 개념으로, 선박이 기울어졌을 때 부력의 작용선이 중심선과 만나는 점입니다. 경심의 높이가 무게중심보다 높을수록 선박의 횡안정성이 우수합니다. 경심의 위치는 선박의 형태, 배수량, 적재 상태에 따라 변합니다. 선박 설계 단계에서 경심 높이를 적절히 유지하는 것은 선박의 복원력을 확보하고 전복을 방지하는 데 매우 중요합니다. 경심 개념의 정확한 적용은 선박의 안전성과 운항 효율성을 동시에 달성하는 데 필수적입니다.
    • 3. 폰툰 안정성 실험
      폰툰 안정성 실험은 부력과 경심의 원리를 실제로 검증하는 중요한 실험입니다. 폰툰의 무게중심 위치를 변화시키면서 기울기 각도를 측정함으로써 횡안정성의 변화를 관찰할 수 있습니다. 이 실험을 통해 무게중심이 높아질수록 안정성이 감소하고, 경심의 중요성을 직관적으로 이해할 수 있습니다. 실험 결과는 이론적 계산과 비교하여 검증되며, 선박 설계의 타당성을 확인하는 데 활용됩니다. 폰툰 안정성 실험은 해양공학 교육에서 기본 원리를 습득하는 데 효과적인 학습 도구입니다.
    • 4. 선박 안정성과 사고 사례
      선박 안정성은 해상 안전의 가장 기본적인 요소이며, 역사적으로 많은 해양 사고가 안정성 부족으로 인해 발생했습니다. 세월호 사건은 과도한 적재, 무게중심 상승, 그리고 안정성 기준 미충족으로 인한 비극적 결과를 보여줍니다. 타이타닉호의 침몰, 페리호의 전복 사고 등도 설계 결함이나 운영 오류로 인한 안정성 문제였습니다. 이러한 사례들은 선박 설계 단계에서의 엄격한 안정성 검증, 적재 관리의 중요성, 그리고 정기적인 안정성 점검의 필요성을 강조합니다. 선박 안정성에 대한 지속적인 관심과 개선은 해상 인명 피해를 줄이는 데 필수적입니다.
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