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캠퍼스 특허 유니버시아드 우수상 수상작 보고서

"캠퍼스 특허 유니버시아드 우수상 수상작 보고서"에 대한 내용입니다.
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최초등록일 2023.07.03 최종저작일 2021.08
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캠퍼스 특허 유니버시아드 우수상 수상작 보고서
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    소개

    "캠퍼스 특허 유니버시아드 우수상 수상작 보고서"에 대한 내용입니다.

    목차

    1. 개요
    1) 분석배경 및 목적
    2) 분석범위
    3) IP-tree에 대한 R&D 전략방향 도출

    2. 특허기술 Landscape
    1) 국가별 Landscape
    2) 주요 출원인 분석
    3) 세부기술별 Landscape

    3. 지재권 중심의 핵심특허 분석
    1) 핵심특허 분석 Criteria
    2) 핵심특허 권리분석
    3) 세부기술별 IP Hisotry 분석
    4) OS-Matrix 분석
    5) 특허 장벽도 분석 ·
    6) 과제기술 특허확보전략

    4. 특허 분석 결론
    1) 핵심특허 분석 결론
    2) 특허확보 전략 결론
    3) IP R&D 향후 방향성

    5. 참고 문헌
    1) 참고 문헌 목록

    6. 부록
    1) A급 핵심특허 요지시트 분석

    본문내용

    1. 분석배경 및 목적
    1-1. 분석배경
    근미래의 교통 환경에서는 전기차를 기반으로 하는 목적 기반 모빌리티(PBV), 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility) 등 다양한 유형의 모빌리티 사용의 확대가 예측되고 있다. 따라서 다양한 형태 및 크기의 차체어퍼바디를 모듈화된 스케이트 보드 형태의 샤시플랫폼에 조립하는 기술이 필요함 또한 다양한 용도에 적합하도록 보다 넓은 실내공간 확보와 승객 및 화물의 승하차 편의를 위해 기존 차량에서 B필라를 없앤 B필라리스(B-Pillarless) 도어 타입도 고려되어야 함

    1-2. 분석목적
    본 보고서에서는 『PBV바디기술』과제를 차체 조립 방법 기술에서는 스폿용접(AAA), 레이저용접(AAB), 마찰교반용접(AAC), 아크용접(AAD), 하이브리드용접(AAE), Self Piercing Rivet(AAF), Flow Drill Screw(AAG), Clinching(AAH), 구조용접착제(AAI)의 9가지 분야에 대한 특허동향분석을 실시하였고, 차체 조립 구조 기술에서는 차체어퍼바디구조(ABA), 샤시플랫폼구조(ABB), B-필라리스 도어 구조(ABC)의 3가지 분야에 대한 특허 동향분석을 실시하였음. 본 특허동향조사 보고서는 『PBV바디기술』개발에 대하여 특허동향을 분석함으로써, 우리나라의 기술 수준, 국가의 연구개발 동향을 파악하고, 본 연구개발과제 방향성 검토를 위해 객관적인 정보를 제공하기 위함

    참고자료

    · 없음
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    • 1. 이종소재 차체 접합 기술
      이종소재 차체 접합 기술은 현대 자동차 산업에서 매우 중요한 기술입니다. 알루미늄, 탄소섬유, 강철 등 다양한 소재를 결합함으로써 차량의 무게를 줄이면서도 강도를 유지할 수 있습니다. 이는 연비 개선과 환경 오염 감소에 직접적으로 기여합니다. 다만 서로 다른 소재의 물리적, 화학적 특성 차이로 인한 접합 난제가 존재하며, 용접, 접착, 기계적 결합 등 다양한 기술의 개발과 최적화가 필요합니다. 향후 자동차 경량화 추세에서 이 기술의 발전은 필수적이며, 지속적인 연구개발 투자가 이루어져야 할 분야입니다.
    • 2. 전기자동차 플랫폼 구조
      전기자동차 플랫폼 구조는 미래 자동차 산업의 핵심 기반입니다. 배터리 팩을 차체 하단에 통합하는 스케이트보드형 플랫폼은 내부 공간 활용도를 극대화하고 무게 중심을 낮춰 주행 안정성을 향상시킵니다. 이러한 구조는 다양한 차종과 바디 타입의 개발을 용이하게 하여 제조 효율성을 높입니다. 또한 배터리 보호 및 열 관리 시스템의 통합이 중요하며, 충돌 안전성 확보도 필수적입니다. 전기자동차 시장의 급속한 성장에 따라 효율적이고 안전한 플랫폼 구조의 개발은 자동차 제조사의 경쟁력 확보에 매우 중요합니다.
    • 3. B-필라리스 도어 구조 기술
      B-필라리스 도어 구조는 자동차 디자인과 기능성의 혁신적 결합입니다. B-필라를 제거함으로써 개방감 있는 실내 공간과 우수한 승하차 편의성을 제공합니다. 그러나 차체 강성 유지, 측면 충돌 안전성 확보, 도어 힌지 및 잠금장치의 복잡성 증가 등 기술적 과제가 있습니다. 또한 방음, 방수, 내구성 등 여러 성능 요구사항을 동시에 만족시켜야 합니다. 이 기술은 프리미엄 차량에서 주로 적용되고 있으며, 비용 증가와 기술 난제를 극복한다면 향후 더 많은 차종에 확대될 가능성이 있습니다.
    • 4. 차체 모듈화 및 조립 구조
      차체 모듈화 및 조립 구조는 자동차 제조의 효율성과 유연성을 크게 향상시킵니다. 차체를 독립적인 모듈로 분할하여 제조하고 조립함으로써 생산 시간 단축, 원가 절감, 품질 관리 개선이 가능합니다. 또한 다양한 차종과 사양의 맞춤형 생산이 용이해져 시장 수요 변화에 빠르게 대응할 수 있습니다. 모듈 간 인터페이스 표준화, 조립 공정 자동화, 품질 검증 체계 구축 등이 중요합니다. 이 기술은 특히 전기자동차 시대에 다양한 플랫폼 기반의 신속한 차량 개발을 가능하게 하므로, 자동차 산업의 경쟁력 강화에 필수적입니다.
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