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Geometrically Stretchable OLED 실험 보고서2025.05.121. AMOLED 소자 및 공정 실험 AMOLED 소자 및 공정 실험을 통해 Geometrically Stretchable OLED(GSOLED)의 특성을 분석하였다. 3M 테이프에 GSOLED를 붙여 연신 차이에 따른 소자 효율을 측정하였으며, 전극의 투과성 향상, 신축성 디스플레이의 세대별 특징, 구부러짐에 따른 인장 및 압축 응력, GSOLED의 다양한 응용 분야 등을 확인하였다. 2. 응력완화 기판 기술 KAIST 연구팀은 고변형에도 성능을 유지할 수 있는 신축성 OLED를 개발하였다. 응력완화 기판은 독특한 구조를 가지고 ...2025.05.12
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철근콘크리트구조2025.01.121. 철근콘크리트조의 역사 철근콘크리트조는 시멘트의 발명과 구조이론의 발달로 인해 출현했다. 고대 이집트, 그리스, 로마에서 시멘트와 유사한 재료를 사용했으며, 1824년 조셉 아스프틴이 포틀랜드시멘트를 개발하면서 시멘트의 공업적 생산이 시작되었다. 1890년 프랑수아 헤네비크가 자택을 철근콘크리트로 건설하면서 철근콘크리트의 획기적 발전이 있었다. 1900년 프랑수아 헤네비크가 기둥과 보를 일체식으로 구성한 라멘구조의 기초를 만들고 배근법을 고안했다. 르 코르뷔지에의 철근 콘크리트를 이용한 건축물 조형성 표현에 결정적 원동력이 되었...2025.01.12
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기계요소설계: 차량 사양 기반 차축 및 베어링 설계2025.04.301. 차축 재료 선정 차축의 재료는 일반적으로 인장강도가 비교적 낮고 연성이 풍부한 0.1~0.4%C 정도의 탄소강이나 저합금강을 사용한다. 보통 크기의 축은 인발강이나 열간압연강이 사용되지만 지름이 100mm 이상일 경우에는 단조에 의해 소재를 만들어야 한다. 또한 고하중이거나 고회전수의 축에는 Ni강, Ni-Cr강, Cr-Mo강 등과 같은 특수강이 사용된다. 저속 회전용이나 공장용 전동축은 표면 경화시킨 탄소강의 냉간 인발봉을 사용하며 베어링으로 지지되는 저널(journal)부는 내마모성이 필요하기 때문에 고주파 경화나 침탄처리...2025.04.30
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전산구조해석 과제 92025.04.251. 트러스 구조 해석 이 프레젠테이션에서는 트러스 구조 해석 방법 중 하나인 수평 반력을 이용한 방법을 설명하고 있습니다. 지점 E에서의 수평 반력 200x 10 kN/m을 이용하여 트러스를 해석하고 축력 선도를 그리는 방법을 다루고 있습니다. 또한 행렬 해석 방법(24)을 사용하여 해석하는 과정도 보여주고 있습니다. 2. 행렬 해석 방법 이 프레젠테이션에서는 트러스 구조 해석을 위해 행렬 해석 방법(24)을 사용하고 있습니다. 이 방법은 구조물의 강성 행렬을 이용하여 변위와 내력을 계산하는 방법입니다. 프레젠테이션에서는 이 방법...2025.04.25
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차축의 재료 선정 및 응력 계산2025.05.101. 차축의 재료 제시된 조건에서는 고강도 강재가 차축의 재료로 적합하다. 특히 탄소강이 경제적이면서도 충분한 강도와 내구성을 가지고 있어 차량의 동력전달에 사용될 수 있다. 탄소강의 최대전단응력은 양진비틀림 응력 12~20kgf/mm^2의 중간 값 15kgf/mm^2로 설정하고, 인장응력은 항복점 33~41kgf/mm^2의 중간 값 37kgf/mm^2로 설정한다. 2. 토크 전달을 위한 차축 직경 제시된 토크 17.8kgm(17800kgmm)과 안전율 3을 고려하여 차축의 직경을 계산하면 sqrt(17.8kgm*3) = 11.7m...2025.05.10
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일반물리실험_금속선의 영률 측정_검토 및 토의_A+레포트2025.01.131. 금속선의 영률 측정 이 실험의 목적은 추 질량을 변화시키면서 금속선에 가해진 변형력 변화에 따른 변형 비인 영률을 구하고 금속선의 종류를 확인하는 것입니다. 실험에서는 구리선과 철선의 영률을 각각 8.7x10^10 N/m^2와 14x10^10 N/m^2로 측정했습니다. 오차 원인으로는 추 추가/제거 시 수평 상태 확인 부족, 반복 실험으로 인한 금속선 훼손 등이 있었습니다. 향후 실험 시 이러한 오차 요인을 최소화하기 위해 수평 상태 확인을 더 철저히 하고 금속선의 탄성 한계 범위 내에서 실험을 진행할 필요가 있습니다. 1. ...2025.01.13
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[금속재료학][재료공학 전공] 합금 조직 관련 논문 요약2025.01.151. 금속 주조 금속재료학 #HW4casting이란 금속을 가열하여 녹인 용융을 원하는 mold에 부어 가공하는 것이다. Sand casting이란 모래를 mold재료로 사용하는 주조 공정이다. Permanent-mold casting은 부식이나 열적피로에 높은 저항성을 가진 금속으로 만들어 영구적으로 사용이 가능하다. Die casting을 하면 미세한 결정립이 되며, 연성이 증가한다. 대량생산에 적합하다. 2. Al-Si-Mg 합금 왼쪽 사진은 Al-Si-Mg합금의 OM 이미지이다. Al-Si-Mg 합금은 기계적 성질이 우수하여...2025.01.15
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[A+보고서]한국기술교육대학교 기초기계공학실험 고체 판재인장시험보고서 마그네슘 판재 이방성 시험2025.05.041. 마그네슘 판재 이방성 시험 이 실험의 목적은 마그네슘 판재의 이방성에 따른 인장하중변형량의 관계를 측정하여 종탄성계수, 항복점, 인장강도, 신장, 단면의 수축 등의 기계적 성질을 알아보는 것입니다. 마그네슘 판재는 등방성 재료가 아니라 이방성 재료이므로, 판재의 방향에 따라 물성이 달라지는 특성을 확인할 수 있습니다. 실험 결과를 통해 마그네슘 판재의 기계적 성질과 이방성 특성을 이해할 수 있습니다. 1. 마그네슘 판재 이방성 시험 마그네슘 판재의 이방성 시험은 매우 중요한 공정 중 하나입니다. 마그네슘은 경량 금속으로 자동차...2025.05.04
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기계요소설계_상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3)2025.01.161. 차축의 재료 차축의 재료는 일반적으로 탄소강을 사용하며, 특히 기계구조용 탄소강 SM 40C가 많이 사용된다. SM 40C의 경우 퀀칭과 템퍼링 열처리를 하면 최대 전단응력은 220.5 N/㎟, 인장응력은 608 N/㎟ 수준이다. 2. 차축의 직경 설계 제시된 차량의 토크(비틀림 모멘트)는 8950542.075 ㎏f㎜이며, 이를 바탕으로 차축의 직경을 계산하면 약 127mm가 된다. 3. 차축 지지 베어링 차축을 지지하는 베어링으로는 구름 베어링이 적합할 것으로 판단된다. 구름 베어링은 감쇠력과 충격 흡수력이 작지만 설치가 간...2025.01.16
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[기계공학실험]피로시험2025.04.291. 피로 시험 피로 시험은 재료에 항복 강도 이하의 응력을 반복해서 가하면 파단이 생겨 기계적 강도가 감소하는 현상을 연구하기 위한 실험입니다. 피로 시험의 목적은 재료의 피로 강도를 구하고 기계, 구조물의 형상, 크기, 가공법, 하중 방법 등이 피로 강도에 미치는 영향을 조사하는 것입니다. 2. S-N 선도 S-N 선도는 x축에 반복 횟수, y축에 응력의 크기를 나타내는 그래프입니다. 응력은 반복 횟수에 반비례하여 우하향 그래프를 그립니다. 일정 응력 이하에서는 반복 횟수가 늘어나도 그래프가 수평을 유지하는 구간이 있는데, 이를...2025.04.29
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