총 127개
-
회전 망치 - 효율적인 못 박기 도구2025.11.181. 회전 망치의 작동 원리 회전 망치는 내부의 3개 기어와 스프링으로 구성되어 있습니다. 망치가 못과 부딪히면 기어가 작동하면서 스프링이 회전하고, 이에 따라 망치판도 함께 회전합니다. 망치판의 중앙에 못의 머리가 위치하도록 오목한 모양으로 설계되었으며, 빗살무늬로 못의 머리와 맞물려 함께 회전하게 됩니다. 기존 망치와 달리 못을 회전시키며 박아 벽과의 마찰을 증가시킵니다. 2. 발명 동기 및 필요성 현대 건축 자재는 매우 튼튼하여 힘이 강하지 않은 사람들이 벽에 못을 박기 어렵습니다. 이 발명품은 일상생활에서 벽에 물건을 거치거...2025.11.18
-
자이로스코프2025.05.041. 토크와 각운동량 토크는 물체에 작용하여 물체를 회전시키는 원인이 되는 물리량이다. 각운동량은 병진운동의 운동량과 대응되는 회전운동의 물리량으로, 회전중심부터 힘의 작용점까지의 거리와 속도의 벡터곱에 질량을 곱한 것과 같다. 자이로스코프의 세차운동은 이러한 토크와 각운동량의 관계로 설명할 수 있다. 2. 세차운동 자이로스코프의 회전축이 수평을 유지한 상태에서 고정점을 중심으로 지속적인 원운동을 하는 현상을 세차운동이라고 한다. 이는 자이로스코프에 작용하는 토크와 각운동량의 관계로 설명할 수 있으며, 세차각속도는 관성바퀴의 회전 ...2025.05.04
-
동기 전동기 예비보고서2025.01.051. 3상 동기 전동기 3상 동기 전동기의 가장 흥미로운 특징은 회전 자기장과 정확히 동일한 속도로 동작할 수 있는 능력, 단일 역률로 동작할 수 있는 능력, 그리고 동력원에 무효 전력을 공급할 수 있는 능력이다. 무부하로 동작하는 3상 동기 전동기의 무효전력 Q 대 계자전류 lF의 그래프를 통해 계자 전류 lF가 증가함에 따라 소비하는 무효전력이 0으로 감소하는 것을 확인할 수 있다. 또한 3상 동기 전동기에 대한 계자 전류 lL 대 계자 전류 lF의 그래프를 통해 계자 전류 IF를 적절한 값으로 설정함으로써 모터에 대한 라인 전...2025.01.05
-
[건국대학교 물리학및실험 A+][2024 Ver] 자이로스코프 - 결과레포트2025.01.201. 자이로스코프 자이로스코프를 사용하여 회전 운동하는 물체의 회전축 방향이 변화할 때 발생하는 현상 (세차운동 및 장동운동)을 관찰하였다. 실험 결과를 통해 실험 각속도와 이론 각속도의 차이를 분석하였으며, 이를 통해 자이로스코프의 운동이 장동운동에 가까워지는 현상을 설명하였다. 2. 회전 운동 실험을 통해 회전 운동하는 물체의 회전축 방향 변화를 관찰하였다. 실험 데이터를 시간-각도 그래프로 표현하여 각속도를 계산하고, 이론 각속도와 비교하였다. 실험 각속도가 이론 각속도보다 크게 나타나는 이유를 공기저항 등의 요인으로 추론하였...2025.01.20
-
각운동량 보존의 법칙2025.01.031. 운동량과 각운동량 운동량은 힘을 가한 총량을 의미하며 힘과 시간의 곱으로 표현된다. 각운동량은 회전하는 물체에 적용되는 물리량으로 운동량에 거리를 곱한 것으로 표현된다. 각운동량은 회전하는 물체의 운동량을 의미하며 벡터로 나타낼 때는 거리 벡터와 운동량 벡터의 곱으로 표현된다. 또한 각운동량 벡터는 관성모멘트와 각속도의 곱으로 표현할 수 있다. 2. 각운동량 보존의 법칙 각운동량 보존의 법칙은 회전하는 물체가 가진 각운동량이 보존된다는 법칙이다. 회전하는 물체에 작용하는 제공된 모든 토크의 합은 각운동량의 변화로 나타낸다. 각...2025.01.03
-
현재 자동차에 실제 사용되는 각종 센서를 제시하고, 필요성과 측정원리에 대해 간단히 기술하시오2025.01.161. 자동차 센서의 적용 현재 상용화된 다양한 자동차에는 압력 센서와 유속 센서를 통한 엔진 제어 시스템이 갖추어져 있으며, 가속도와 각속도 센서를 통한 후륜 제어 시스템, 위치(GPS) 센서와 전동 자이로를 내비게이션 시스템 등이 사용되고 있다. 이외에도 조명과 음향, 공조 등을 위한 다양한 부분에 온습도, 자기, 이미지 센서 등이 사용되며, 특히 자동차와 탑승자의 안전을 위해 압력, 가속도, 각속도 센서가 에어백과 브레이크 제어에 사용된다. 2. 압력 센서 차량에 탑재된 압력 센서는 연료송출압 센서, 타이어 공기압 센서, 에어컨...2025.01.16
-
일반물리실험2 5. 모터와 발전기 실험 결과리포트2025.01.111. 모터의 원리 모터는 전기 에너지를 역학적 에너지로 전환시키는 장치이다. 외부 자기장이 가해지는 상태에서 전류가 흐르고 코일 주변에 자기장이 유도된다. 유도 자기장과 외부자기장의 상호작용으로 힘이 발생하여 코일이 회전한다. 정류자는 코일에 흐르는 전류의 방향을 유지시켜주는 장치로, 직류 전동기에서 코일이 한 방향으로 계속 회전할 수 있도록 한다. 2. 발전기의 원리 발전기는 역학적 에너지를 전기 에너지로 바꾸는 장치이다. 외부 자기장이 가해지는 상태에서 힘에 의해 코일이 회전하면 회전하는 코일에 의해 자기장이 유도된다. 유도 자...2025.01.11
-
자동차 센서의 원리와 필요성2025.11.171. ABS 센서 (속도 센서) 자동차의 안전운전을 위해 각 바퀴의 속도를 실시간으로 모니터링하는 센서입니다. 브레이킹 시 발생하는 브레이크 잠김을 감지하고 브레이크 압을 조절하여 차량의 브레이크 성능을 최적화합니다. 급정거나 급회전 시 브레이크 잠김을 방지하여 운전자의 조작 통제를 유지하고 차량 안정성을 높여 사고 발생 가능성을 줄입니다. 2. ESP 센서 (주행 안정성 제어 센서) 주행 중 발생하는 차량의 슬립, 스핀, 기울기 등을 감지하여 브레이크와 엔진 출력을 제어하는 센서입니다. 가속도 센서와 회전율 센서가 차량의 상태를 ...2025.11.17
-
풍력 터빈 발전기의 전압-속도 및 토크-전류 특성 실험2025.11.141. 풍력 터빈 발전기의 전압-속도 특성 전자기 유도의 원리에 따라 발전기의 회전자와 고정자가 교류(AC)전압을 생성합니다. 실험에서 발전기 회전속도를 0~1500r/min까지 8단계로 조절하여 각 속도에서의 전압을 측정했습니다. 측정 결과 회전속도가 증가함에 따라 발전된 전압도 선형적으로 증가하는 것을 확인했으며, 회전속도/60이 발전기 주파수가 됨을 검증했습니다. 이는 발전기의 회전속도 변화가 발생 전압의 크기와 주파수에 직접적으로 영향을 미친다는 이론을 실험으로 증명했습니다. 2. 풍력 터빈 발전기의 토크-전류 특성 토크는 자...2025.11.14
-
직류 발전기의 구성 4요소와 각각의 역할2025.01.231. 계자 계자는 직류 발전기의 외곽에 위치하며, 발전기 내부에서 자속을 생성하는 역할을 담당합니다. 자속은 발전기 내부에서 발생하는 전기 에너지를 형성하는 데 필수적인 요소로, 계자 권선에 흐르는 전류에 의해 만들어집니다. 계자는 주자속을 형성하며, 이 자속은 전기자에서 회전 운동을 통해 유도 전류를 발생시키는 원동력이 됩니다. 2. 전기자 전기자는 발전기의 핵심 회전 부품으로, 기계적인 에너지를 전기 에너지로 변환하는 중요한 역할을 합니다. 전기자는 계자에서 생성된 자속을 끊어 기전력을 유도하며, 이는 발전기의 전기 출력으로 이...2025.01.23
4 / 13
