총 177개
-
항공기 왕복엔진 옆간극 측정2025.01.231. 피스톤 링 옆 간극 측정 피스톤 링의 간격이 규정치 보다 작으면 링 홈에 꽉 끼어 링의 역할을 할 수 없게 되고 규정치 보다 크면 링이 링 홈에서 움직여 링의 역할을 할 수 없어서 적당하게 정비 메뉴얼에 따라 조절되야 한다. 측정 순서는 적당한 Thickness Gauge를 선택하고, 두께 게이지를 피스톤 링과 링 홈 사이에 끼워 측정하며, 측정값이 매뉴얼의 지침과 동일한지 확인한다. 간격이 좁은 경우 링을 교체하거나 갈아서 사용하고, 간격이 넓을 경우 링을 교체한다. 1. 피스톤 링 옆 간극 측정 피스톤 링 옆 간극 측정은 ...2025.01.23
-
자동차에 사용되는 센서종류2025.05.031. 전후방 감지센서(장애물센서) 현재 자동차 시장에서는 기본적으로 장착되어 있는 옵션으로 카메라의 발달 등과 함께 각광 받던 센서의 종류이다. 특히나 한국, 일본 등 주차 공간이 협소하고 좁은 지역에서는 주차 자체에 대한 걱정과 어려움이 있는 소비자들에게 인기가 많았다. 일명 주차 센서는 평행 주차, 후진 주차에서는 여전히 어렵다고는 하지만 운전자들이 주차 시 보조의 용도로 사용할 수 있도록 범퍼에 장착되는 센서이다. 근접 센서라고도 불리우면, 물체와 전방 또는 후방의 근접도를 측정해서 너무 가깝게 접근하거나 부딪힐 위험이 있을 ...2025.05.03
-
20X1년 (주)서울의 엔진 개발 관련 지출 분석2025.05.131. 엔진 개발 비용 인식 20X1년 (주)서울이 엔진 개발과 관련하여 인식해야 할 비용은 누적 비용 중 상용화 예정일(20X1년 7월1일) 이전까지의 비용입니다. 누적 비용은 직접 개발비, 간접 개발비, 일반관리비로 나눌 수 있습니다. 직접 개발비와 간접 개발비는 정액법으로 상각하고, 일반관리비는 배분하여 계산할 수 있습니다. 이렇게 계산된 누적 비용이 20X1년 (주)서울이 엔진 개발과 관련하여 인식해야 할 비용이 됩니다. 1. 엔진 개발 비용 인식 엔진 개발 비용은 매우 중요한 요소입니다. 엔진 개발에는 많은 시간과 노력, 그...2025.05.13
-
항공기 왕복엔진 내경 측정2025.01.231. 항공기 엔진 내경 측정 실습을 통해 항공기 엔진의 실린더 내경을 측정하는 방법을 배웠습니다. 실린더 내경 측정은 엔진의 마모 상태를 확인하고 정비 여부를 결정하는 데 중요한 검사 방법입니다. 실습에서는 다이얼 보어 게이지와 텔레스코프 게이지를 사용하여 실린더 상부, 중부, 하부의 내경을 측정하고 분석하는 과정을 익혔습니다. 이를 통해 실린더의 편마모 현상을 확인할 수 있었습니다. 1. 항공기 엔진 내경 측정 항공기 엔진 내경 측정은 매우 중요한 작업입니다. 엔진 내경은 엔진의 성능과 효율성에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다....2025.01.23
-
2023 4차산업혁명과 자동차산업 레포트2025.05.141. 자동차 튜닝 산업 자동차 튜닝 산업에 대한 조사 내용을 다루고 있습니다. 엔진 및 파워트레인, 서스펜션, 타이어 및 휠, 브레이크, 경량화, 차체 보강, 바디 파츠 교체, 인포테인먼트 시스템, 엠블럼 튜닝, 랩핑, 등화류 교체 등 다양한 튜닝 부분에 대해 설명하고 있습니다. 또한 해외 전문 튜닝 회사와 국내 튜닝 산업의 문제점 및 현황에 대해서도 다루고 있습니다. 2. 엔진 및 파워트레인 튜닝 엔진과 동력체계에 대한 튜닝 방법을 설명하고 있습니다. 발전기/배터리 용량 증강, 흡기/배기튜닝, 포트가공/밸런싱/경량화, 터보/슈퍼차...2025.05.14
-
웹 브라우저 중 인터넷 익스플로러, 크롬, 파이어폭스 각각의 동작 방식과 구조 비교2025.05.081. 인터넷 익스플로러 인터넷 익스플로러는 1995년 마이크로소프트에서 개발한 웹 브라우저로, 윈도우95와 함께 사용하기 편리했으나 점유율이 하락하면서 마이크로소프트가 지원을 중단했다. 보안 취약성과 느린 속도가 단점으로 지적되었다. 2. 크롬 크롬은 구글이 개발한 프리웨어 웹 브라우저로, 2008년 12월 11일에 정식 출시되었다. 웹킷 엔진을 사용하다가 블링크 엔진으로 변경했으며, 현재 가장 대중적인 브라우저로 약 63%의 점유율을 차지하고 있다. 보안과 속도가 장점이지만 램 사용량이 많다는 단점이 있다. 3. 파이어폭스 파이어...2025.05.08
-
제어시스템 중 피드백 제어 시스템에 대한 예와 모델링 과정 설명2025.05.101. 피드백 제어 시스템 개요 피드백 제어 시스템은 기본 시스템, 센서, 제어 장치로 구성되어 있습니다. 기본 시스템은 입력을 받아 출력을 생성하고, 센서는 출력을 감지하여 제어 장치에 전송합니다. 제어 장치는 센서 데이터와 목표값을 비교하여 오차를 계산하고, 이를 바탕으로 액츄에이터를 통해 시스템을 조절합니다. 이러한 피드백 루프를 통해 시스템의 안정성과 성능이 향상됩니다. 2. 피드백 제어 시스템의 예시 자동차의 속도 제어 시스템과 로봇 팔의 위치 제어 시스템이 대표적인 피드백 제어 시스템의 예입니다. 자동차 속도 제어 시스템은...2025.05.10
-
전기차와 내연기관차, 당신에게 어울리는 차는?2025.05.031. 전기차와 내연기관차의 동력원 차이 전기차는 모터를, 내연기관차는 엔진을 사용하여 차를 구동합니다. 엔진은 화석연료를 연소시켜 발생하는 압력으로 차를 움직이지만, 전기차는 배터리에 저장된 전력으로 모터를 회전시켜 구동합니다. 이로 인해 전기차는 내연기관차에 비해 소음과 진동이 적습니다. 2. 엔진과 모터의 구조 차이로 인한 특징 내연기관차는 엔진과 변속기에 많은 부품이 필요하지만, 전기차는 모터 하나로 대체되어 부품 개수가 1/3 수준입니다. 또한 전기차 모터는 저속에서도 높은 효율을 발휘하여 변속기가 필요 없습니다. 전기차는 ...2025.05.03
-
하이브리드 자동차의 구조와 연료전지의 장단점 및 수명 판정 기준2025.01.241. 하이브리드 자동차의 구조적 분류 하이브리드 자동차는 내연기관과 전기모터를 동시에 사용하는 차량으로, 크게 시리즈 하이브리드, 병렬 하이브리드, 직렬-병렬 하이브리드 시스템으로 분류된다. 이러한 구조적 특징을 통해 하이브리드 자동차는 높은 연료 효율성과 낮은 배출가스를 유지할 수 있다. 2. 하이브리드 자동차의 동력전달 구조 하이브리드 자동차의 동력전달 구조는 엔진, 모터, 변속기, 배터리, 제어 장치로 구성되며, 이들의 효율적인 결합을 통해 최적의 성능을 발휘한다. 3. 연료전지의 장단점 연료전지는 환경 친화성, 높은 에너지 ...2025.01.24
-
현재 자동차에 실제 사용되는 각종 센서를 제시하고, 필요성과 측정원리에 대해 간단히 기술하시오2025.01.161. 자동차 센서의 적용 현재 상용화된 다양한 자동차에는 압력 센서와 유속 센서를 통한 엔진 제어 시스템이 갖추어져 있으며, 가속도와 각속도 센서를 통한 후륜 제어 시스템, 위치(GPS) 센서와 전동 자이로를 내비게이션 시스템 등이 사용되고 있다. 이외에도 조명과 음향, 공조 등을 위한 다양한 부분에 온습도, 자기, 이미지 센서 등이 사용되며, 특히 자동차와 탑승자의 안전을 위해 압력, 가속도, 각속도 센서가 에어백과 브레이크 제어에 사용된다. 2. 압력 센서 차량에 탑재된 압력 센서는 연료송출압 센서, 타이어 공기압 센서, 에어컨...2025.01.16
3 / 18
