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스마트 건설 활성화 방안2025.05.081. 스마트 건설기술 국토교통부는 건설산업을 기존의 종이도면·인력 중심에서 첨단 기술 중심으로 전환하여 디지털화·자동화하기 위해 「스마트 건설 활성화 방안」을 발표했습니다. 국내 건설 산업은 생산성이 낮고 고령화 및 숙련인력 감소가 빠르게 진행되고 있어 스마트 건설기술을 통한 디지털화 및 자동화의 필요성이 증대되고 있습니다. 스마트 건설기술에는 BIM(3차원 건설정보모델링), ICT 자동화 등이 포함되며, 이는 세계 건설산업의 미래로 급부상하고 있습니다. 2. BIM 도입을 통한 건설산업 디지털화 스마트 건설 활성화 방안의 주요 내...2025.05.08
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중동 지역 수출 현황 및 전망2025.01.251. 중동 지역 수출 현황 한국의 중동 지역 수출은 최근 몇 년간 꾸준히 증가하고 있다. 주요 수출품목은 자동차, 자동차 부품, 합성수지, 전력용기기, 공조기 및 냉난방기, 건설 및 광산 기계 등이다. 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 이스라엘 등이 중동 지역에서 가장 큰 시장으로 나타났다. 사우디아라비아는 특히 지난해에 48억6515만 달러의 수출액을 기록하여 가장 큰 성과를 거두었으며, 올해도 31억3538만 달러로 높은 증가율을 보이고 있다. 아랍에미리트와 이스라엘 역시 지난해와 올해 모두 수출액이 상승하고 있다. 2. ...2025.01.25
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산업재 시장세분화의 기준에 대해 기술하시오2025.01.281. 산업재 시장세분화의 정의와 중요성 산업재 시장세분화는 구매 기업들의 특성과 요구를 기준으로 시장을 분류하여 효율적으로 대응하는 것을 말한다. 일반적으로 구매 기업의 규모, 산업군, 지리적 위치, 구매 동기 등이 주요 세분화 기준으로 활용된다. 이는 각 세그먼트가 가진 고유한 요구를 충족시킴으로써 기업이 경쟁 우위를 확보할 수 있도록 돕는다. 2. 주요 세분화 기준 기업 규모, 산업군, 지역적 특성, 구매 동기 등이 주요 세분화 기준이다. 기업 규모에 따라 대기업과 중소기업의 선호가 다르며, 산업군별로 필요로 하는 제품과 서비스...2025.01.28
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경부고속도로와 한국의 수송 및 산업 발전2025.01.041. 경부고속도로 건설 여건 1970년 7월 개통된 경부고속도로는 서울-부산을 428km의 고속도로로 연결하는 국가 주요 기반시설이었다. 당시 국가 예산의 23%인 429억 원이 투입되었으며, 2년 5개월의 공사기간 동안 약 900만 명의 건설 인력이 투입되었다. 1960년대 우리나라는 인구 약 2,500만 명, 경제는 농업 중심에서 산업화로 전환되는 시기였으며, 철도가 주요 교통수단이었지만 서울-부산 간 이동에 약 15시간 이상이 소요되어 시간과 물류비용이 큰 문제였다. 이에 고속국도 건설 10개년 계획에 따라 경부고속도로가 건설...2025.01.04
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두산인프라코어2025.05.021. 건설기계 건설기계관리법에 따라 건설기계를 제작, 조립할 때 작업 및 도로운행 시 환경오염과 안전사고 방지를 위해 성능과 안전성이 확보된 건설기계가 제작 및 수입되도록 하는 제도적 장치가 있습니다. 또한 도로법에 따라 대형 건설기계의 도로운송이 제한되는데, 차량 제원과 중량이 주요 기준이 됩니다. 2. 공작기계 대일 지역 수입규제 조치가 폐지되면서 2001년부터 일본 등 유명 메이커 제품의 수입이 증가하고 있습니다. 미국과 EU FTA 체결 이후 수출 기회가 확대되었지만, 선진 유명 메이커 제품의 국내 진출 확대와 환경, 공정경...2025.05.02
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포스트코로나 시대, 변화하는 건설환경과 우리의 역할2025.05.131. 포스트 코로나 시대 이전: 한국 건설산업의 글로벌 경쟁력 과거 우리나라는 눈부신 경제성장으로 건설산업이 호황을 이루었으나 2000년대 이후 성장이 정체되면서 글로벌 경쟁력이 떨어지고 있다. 우리나라의 건설산업 순위는 2018년 12위로 하락했으며, 국내 건설시장 성장률도 매우 낮은 수준이다. 2. 포스트 코로나 시대 이후의 건설환경 코로나 19 이후 건설환경에 많은 변화가 일어나고 있다. 사회환경, 인력, 노동환경 등이 변화하고 있으며 건설산업의 성장세도 부정적인 것으로 나타났다. 경제 상황 악화와 건설투자 감소로 인해 건설환...2025.05.13
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[A+레포트] 용접(welding)의 응용분야와 발전방향2025.05.061. 용접의 개념과 역사 용접은 두 개 이상의 재료를 열 또는 압력을 가하여 접합하는 공정입니다. 용접의 역사는 인류가 금속을 다루기 시작한 이후부터 시작되었으며, 청동기 시대의 물건들에서 용접된 부분들을 확인할 수 있습니다. 2. 용접의 분류 용접은 아크 용접, 가스 용접, 레이저 용접 등 다양한 방법으로 분류할 수 있습니다. 각 방식은 장단점이 있으며, 용도에 따라 적합한 방식을 선택해야 합니다. 3. 용접의 장단점 용접은 높은 강도와 내구성, 높은 생산성, 경제성 등의 장점이 있지만, 온도나 압력 등으로 인한 변형, 용접 위치...2025.05.06
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현대자동차의 성공요인과 정부의 역할2025.01.151. KD 조립 생산 방식의 도입 1960년대 초반부터 한국 정부는 KD(Knock-Down) 조립 생산 방식을 도입하여 자동차 산업을 육성하고자 했습니다. 이를 통해 외화 절약과 기술 습득을 동시에 추구하였습니다. KD 조립 생산 방식은 자동차 부품을 수입하여 국내에서 조립하는 생산 방식으로, 외화 절약, 국내 기술력 향상, 고용 창출 등의 전략적 중요성을 지니고 있었습니다. 2. 장기 자동차공업 진흥계획의 수립 1970년대에 들어서면서 한국 정부는 자동차 산업을 국가 경제의 핵심 산업으로 육성하기 위해 장기 자동차공업 진흥계획을...2025.01.15
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LRT와 RRT의 특성 비교분석2025.01.091. LRT와 RRT의 특성 비교 LRT와 RRT는 대중교통 시스템의 하나로 철도 시스템의 종류이다. 이들은 운영 방식, 규모, 서비스의 특성에서 차이가 있다. LRT는 주로 도심 지역, 주요 도로를 따라 운행하는 '경량형' 전차를 이용하며, 규모가 작고 운송량이 제한적이다. 반면 RRT는 주로 지하로 건설된 고속 철도 시스템으로 대규모이고 큰 운송량을 처리할 수 있다. LRT는 정차 역 간격이 길고 속도가 느리지만, RRT는 정차 역 간격이 짧고 속도가 빠르다. 2. 도시철도 건설 시 고려사항 도시철도 건설 시 고려해야 할 사항은...2025.01.09
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(인간과사회) 교재6장 등을 참고하여 자신이 과거에 했거나 현재 하고 있는 '노동(들)'에 대해2025.01.251. 과거 노동 분석 과거에 건설업 분야에서 일을 하면서 겪었던 경험을 분석하였다. 당시 우리나라는 경제발전에 집중하면서 노동자들의 권익과 안전은 상대적으로 소홀히 다루어졌다. 열악한 근무환경과 안전사고, 초과근무 등이 있었지만 대부분의 노동자들이 이에 대해 크게 문제를 제기하지 못했다. 하지만 개인적으로는 자신의 노력이 사회에 보탬이 된다는 생각에 열심히 일했다. 2. 현재 노동 분석 현재에도 건설업에 종사하고 있으며, 과거에 비해 노동자들의 권리와 안전에 대한 사회적 관심이 높아졌다고 느낀다. 안전사고 예방을 위한 노력, 근무시...2025.01.25
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