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양력의 발생 원리2025.11.151. 항공기에 작용하는 4가지 힘 항공기에는 양력, 중력, 추력, 항력의 4가지 기본 힘이 작용한다. 양력은 중력에 반대되는 방향으로 작용하여 항공기를 뜨게 하는 힘이며, 대부분 주날개에서 발생한다. 중력은 만유인력의 법칙에 의해 지구가 항공기를 끌어당기는 힘이고, 추력은 항공기 기관에서 생성되어 비행경로 방향으로 작용한다. 항력은 비행경로에 반대 방향으로 작용하며 유도항력과 유해항력으로 구분된다. 2. 베르누이 정리 베르누이 정리는 유체의 에너지 보존 법칙으로, 비압축성 비점성 유체의 흐름에서 압력, 속도, 높이의 관계를 설명한다...2025.11.15
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항공기의 Trim 포인트 산출2025.04.271. Trim 상태 Trim 상태는 항공기가 일정한 고도와 속도를 유지하며 C.G를 중심으로 하는 모멘트가 0인 각운동 없이 날고 있는 상태를 말한다. 조종사의 입장에서는 조종간에 걸리는 힘으로 비행상태를 느끼므로 이러한 설명은 타당하지 않다. 비행 중에 조종사는 평형 여부를 항공기에 작용하는 힘의 크기보다는 조종간에 걸리는 힘인 조종력으로 판단하게 된다. 2. Trim 상태에서의 CL, CD, alpha, delta_e Trim 상태의 CL, CD, alpha, delta_e를 구하려면 Cm-CL 그래프에서 시작해야한다. Cm=0...2025.04.27
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공기의 성질과 속력 영역별 비행특성2025.11.151. 공기의 점성 효과 모든 유체는 점성을 가지며 고체 표면과 마찰을 일으킨다. 경계층은 고체 표면에서 유체의 흐름속도가 0이 되고 표면에서 멀어질수록 속도가 증가하는 영역이다. 경계층 내 흐름은 레이놀즈수에 따라 층류와 난류로 구분되며, 천이 지점에서 층류에서 난류로 변환된다. 흐름 분리는 과도한 받음각 증가로 표면에서 떨어지는 현상이다. 2. 항력의 종류 항력은 압력항력, 마찰항력, 유도항력, 간섭항력, 조파항력으로 구분된다. 압력항력은 물체 표면의 압력 분포 차이로 발생하고, 마찰항력은 표면 마찰에 의해 발생한다. 유도항력은 ...2025.11.15
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한국항공대학교 2022학년도 항공우주학개론 중간레포트2025.01.121. 항공기의 주 날개, 꼬리 날개 구조와 기능 플랩은 날개 뒷전에 있는 고양력 장치로 이·착륙시 저속으로 비행할 때 최대 양력을 발생시킨다. 보조익은 날개 좌우에 설치되어 반대방향으로 작동하여 롤링 모멘트를 만든다. 방향타는 꼬리날개에 있어 요잉운동을 제어하고, 승강타는 피칭운동을 제어한다. 2. 항공기에 작용하는 4가지 힘 양력은 항공기를 뜨게 하는 힘, 추력은 비행기를 앞으로 나아가게 하는 힘, 항력은 공기저항에 의한 힘, 중력은 항공기 무게에 의해 발생하는 지구가 비행기를 아래로 잡아당기는 힘이다. 3. 항공기의 3개 축과 ...2025.01.12
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[기계공학]베르누이, 경계층 유동 실험 예비레포트2025.01.171. 유동 내 물체에 작용하는 항력과 양력 정상유동에서만 베르누이 방정식이 적용 가능하며, 마찰 효과는 무시할 수 없다. 베르누이 방정식은 유선을 따라 운동하는 유체 입자의 힘 평형으로부터 유도할 수 있으므로 축일이 있는 기계장치가 포함된 유동 영역에서는 적용할 수 없다. 또한 압축성 유동이나 열전달이 있는 유동에서도 베르누이 방정식을 적용할 수 없다. 2. 경계층 유동 경계층은 물체 표면과 가까운 점성의 영향이 큰 영역을 의미한다. 유체의 속도가 물체 표면에서 0이 되고 점진적으로 자유류 속도에 도달하는 영역이 경계층이다. 경계층...2025.01.17
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드론택시의 유체역학적 요소2025.04.271. 고정익 드론의 유체역학적 요소 고정익 드론은 베르누이 법칙을 따르며, 날개의 아랫부분은 직선, 윗부분은 곡선으로 공기의 흐름 차이에 의해 압력 차이가 발생하여 양력이 발생하게 된다. 이는 비행기에서도 동일한 원리가 적용된다. 2. 회전익 드론의 유체역학적 요소 회전익 드론은 뉴턴의 제3법칙을 따르며, 경사진 프로펠러가 공기를 아래로 밀어내는 작용과 그에 따른 반작용으로 기체가 위로 올라가게 된다. 짝수개의 프로펠러를 가진 드론의 조종 원리에서도 뉴턴 제3법칙을 확인할 수 있다. 3. 드론 택시의 양력 계수 계산 드론 택시의 무...2025.04.27
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코안다 효과와 양력의 관계2025.01.281. 코안다 효과 코안다 효과는 벽면이나 천장면에 접근하여 분출된 기류가 그 면에 빨려서 부착하여 흐르는 경향을 말한다. 이는 유체의 점성 때문에 발생하며, 숟가락 표면에 물이 흐르는 현상이 대표적인 예시이다. 2. 양력과 코안다 효과 코안다 효과는 경계층과 관련이 있으며, 에어포일의 전면부에서 경계층 밖의 공기 흐름 속도가 느린 쪽으로 공기가 휘어지면서 코안다 효과가 발생한다. 이를 통해 양력이 발생한다. 3. 베르누이 법칙과 양력 베르누이 법칙만으로는 양력을 완전히 설명할 수 없다. 뉴턴의 운동 제3법칙에 따르면, 날개가 공기를...2025.01.28
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드론 이론 및 제작 보고서2025.11.171. 드론의 비행 원리 드론의 비행은 프로펠러가 모터의 회전력을 추진력으로 변환하여 양력을 발생시키는 원리에 기반한다. 운동량 이론은 뉴턴의 제3법칙 작용-반작용을 기본으로 하며, 깃 요소 이론은 프로펠러의 각 요소에 작용하는 양력과 항력을 계산한다. 프로펠러는 회전 중심으로부터 거리에 따라 다른 속도 성분을 가지며, 블레이드 개수에 따라 양력과 항력이 결정된다. 이러한 원리를 통해 드론은 상승, 전진, 후진, 좌우 회전 등의 비행 제어가 가능하다. 2. BLDC 모터와 ESC 제어 BLDC(Brushless DC) 모터는 기계적 ...2025.11.17
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베르누이 경계층 실험 - 2024 기계공학실험2025.11.131. 베르누이 원리 베르누이 원리는 유체의 흐름에서 압력, 속도, 높이 사이의 관계를 나타내는 기본 법칙입니다. 유체가 흐를 때 압력과 운동에너지의 합은 일정하게 유지되며, 유속이 증가하면 압력이 감소하고 유속이 감소하면 압력이 증가합니다. 이 원리는 항공기 날개의 양력 발생, 펌프 설계, 유체 측정 등 다양한 공학 분야에서 활용됩니다. 2. 경계층 경계층은 고체 표면 근처에서 유체의 속도가 0에서 자유흐름 속도로 변하는 얇은 영역입니다. 경계층 내에서는 점성력이 중요한 역할을 하며, 유체와 고체 표면 사이의 마찰을 결정합니다. 경...2025.11.13
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종이헬리콥터제작 최종 보고서 창의공학기초설계2025.01.121. 종이헬리콥터의 원리 종이 헬리콥터는 중력, 날개에 의해 생기는 양력, 물체가 운동할 때 받는 저항력의 일종인 항력에 의해 운동한다. 헬리콥터와 달리 모터로 인한 추력이 발생하지 않기 때문에 종이헬리콥터의 회전은 공기저항에 의해 생긴다. 이러한 회전에 의해 날개 위쪽의 공기 흐름은 빨라지게 되고 이로 인해 압력이 낮아지게 돼 아랫면과 윗면의 상대적 기압차가 생긴다. 이러한 공기의 흐름으로 인해 종이헬리콥터가 공중에 떠 있을 수 있는 것이다. 2. 양력 양력은 물체의 주위에 유체가 흐를 때 물체의 표면에서 유체의 흐름에 대하여 수...2025.01.12
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