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[물리학실험] 일과 에너지 결과보고서 A+2025.01.201. 마찰력 실험 1에서 충돌수레의 운동마찰계수는 0.00276이고, 실험 3에서 나무토막의 운동마찰계수는 1.399로 나무토막의 마찰계수가 더 크다. 이는 충돌수레에 바퀴가 있어 움직임에 도움을 주지만, 나무토막은 움직임을 돕는 장치가 없어 마찰력을 더 크게 받기 때문이다. 또한 실험 3에서 정지마찰계수가 운동마찰계수보다 크게 나타나, 물체가 움직이기 위해서는 움직이는 도중보다 더 큰 힘이 필요하다는 것을 알 수 있다. 2. 일-에너지 정리 실험 2에서 구한 {|W_f| / |ΔE|} 와 {(|ΔK| + |W_f|) / |ΔU|}...2025.01.20
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부산대 일반물리학실험 A+ traker을 이용한 선과 가속도운동2025.01.171. 힘과 가속도 실험을 통해 일정한 힘에 의한 수레의 운동을 분석하여 속도의 시간에 대한 변화와 등가속도 운동, Newton의 제2법칙을 이해하였다. 추걸이에 매단 추의 질량이 증가할수록 가속도가 증가하는 것을 확인하였고, 수레의 질량이 증가할수록 가속도가 감소하는 것을 확인하였다. 이를 통해 힘과 가속도, 질량의 관계를 이해할 수 있었다. 2. 등가속도 운동 실험에서 수레의 운동을 분석한 결과, 시간에 따른 속도 그래프가 선형 관계를 보이는 것을 확인하였다. 이를 통해 수레가 등가속도 운동을 하고 있음을 알 수 있었다. 또한 속...2025.01.17
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A+ 만점 보고서_아주대학교 물리학실험1 등가속도 마찰력2025.01.291. 등가속도 운동 실험 1에서는 수평면에서의 수레의 운동이 등가속도 운동인지 알아보는 실험을 하였다. 실험 결과 forward 방향과 backward 방향의 가속도 크기의 차이가 크지 않아 등가속도 운동을 했다고 볼 수 있다. 실험 2에서는 경사면에서의 수레의 운동을 측정하였고, 실험 3에서는 정지상태에서 출발하는 수레의 평균가속도를 측정하였다. 이를 통해 등가속도 운동의 특성을 확인할 수 있었다. 2. 마찰력 실험 1에서는 수평면에서의 마찰력을 측정하였고, 실험 2와 3에서는 경사면에서의 마찰력을 측정하였다. 실험 결과 구름마찰...2025.01.29
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아주대 물리학실험 등가속도, 마찰력2025.01.121. 등가속도 운동 실험 1에서는 수평면에서 수레의 등가속도 운동을 확인하였고, 실험 2에서는 경사면에서 수레의 등가속도 운동을 확인하였습니다. 실험 3은 실험 2와 유사하지만, 초기 속도가 0인 상태에서 시작하여 수레의 등가속도 운동을 실험하였습니다. 이를 통해 수평면과 경사면에서 수레의 운동이 등가속도 운동이 되는지 관찰하고, 뉴턴의 운동법칙이 적용되는지 확인할 수 있었습니다. 2. 마찰력 실험 1에서는 수평면에서의 마찰력을 측정하였고, 실험 2에서는 경사면에서의 마찰력을 측정하였습니다. 실험 결과, 실험 1과 실험 2에서 구한...2025.01.12
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A+ 아주대학교 물리학 실험1_ 충격량과 뉴턴 제 3법칙2025.01.291. 운동량 변화량과 충격량 실험 1에서는 운동량 변화량과 충격량을 측정하는 실험으로 트랙 위의 수레를 밀어서 충돌시킨 후 시간의 함수로 측정한 속도와 힘의 그래프를 얻었다. 충돌 직전 1.45초에서 충돌 직후인 1.65초 사이의 데이터를 분석한 결과 운동량의 변화는 0.44392 kg·m/s의 값이 나왔다. 운동량의 변화량은 충격량과 같다고 할 수 있다. 충격량을 구하기 위해 1.45초에서 1.65초 사이의 힘의 값을 적분한 결과 0.47394 N·s가 나왔다. 따라서 실험 1의 운동량 변화량과 충격량의 상대오차는 6.76%로 1...2025.01.29
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[최신] 아주대학교 물리학실험1 A+ 실험5 일과 에너지2025.01.221. 마찰력 측정 실험 1에서는 충돌수레의 마찰력을 측정하였다. 레일의 기울기, 충돌수레의 무게 측정 등에서 오차가 발생할 수 있었지만, 수평 조정 작업과 유효숫자 사용 등을 통해 오차를 최소화하려 노력하였다. 마찰력과 마찰계수를 계산한 결과, 실험 결과가 이론값과 잘 부합하였다. 2. 일-에너지 정리 검증 실험 2에서는 일과 에너지의 관계를 확인하였다. 실험 결과 LEFT | {W _{f}} over {DELTA E````} RIGHT |와 {| DELTA K``|`+`|W _{f} `|} over {| DELTA U``|}의 값...2025.01.22
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[아주대] 물리학실험- 충격량과 뉴턴 제3법칙2025.05.011. 충격량과 운동량 변화량의 관계 실험 1에서 운동량 변화량과 충격량이 같음을 확인하였다. 충격량은 시간에 따라 물체에 작용하는 힘이 누적된 효과를 나타내며, 운동량의 변화량과 동일하다. 실험 결과 두 값의 상대오차가 약간 있었지만 근소한 차이로 운동량 변화량과 충격량이 일치함을 알 수 있었다. 2. 뉴턴 제3법칙 확인 실험 2에서 두 수레가 충돌할 때 서로 받는 힘의 크기가 동일함을 확인하였다. 그래프 상에서 최대 힘의 크기가 같게 측정되었고, 상대오차도 작아 뉴턴 제3법칙이 성립함을 알 수 있었다. 다만 용수철 범퍼가 달린 수...2025.05.01
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선운동량보존법칙 물리실험보고서2025.05.091. 운동량 보존 법칙 운동량 P ⃗는 물체의 질량 m에 그 물체의 속도 v ⃗를 곱한 양으로 정의된다. 즉 P ⃗=mv ⃗로 나타내며, 벡터양으로서 속도와 같은 방향이다. 그리고 운동량 보존 법칙이란 고립계(즉, 계 내의 입자들은 상호작용하지만 계 외부와는 상호작용하지 않는 계)의 총운동량은 보존된다는 것이다. 2. 공기 미끄럼대 실험 설정 공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조절한다. 풍기를 켜고 수레를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 수레가 움직이는지 확인한다. 만약 수레가 한방향...2025.05.09
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[A+]인천대학교 일반물리학실험 일정한 힘과 운동 마찰 실험보고서2025.05.011. 정지 마찰력과 운동 마찰력의 관계 정지 마찰력은 물체가 움직이기 시작할 때 작용하는 마찰력이며, 운동 마찰력은 물체가 움직이고 있을 때 작용하는 마찰력입니다. 일반적으로 정지 마찰력이 운동 마찰력보다 크며, 두 마찰력의 크기는 접촉면의 상태, 물체의 무게, 접촉면의 재질 등에 따라 달라집니다. 2. 마찰이 일어나는 요인 마찰이 일어나는 요인에는 접촉면의 거칠기, 접촉면의 재질, 접촉면의 오염 정도, 접촉면의 온도, 접촉면에 작용하는 힘 등이 있습니다. 이러한 요인들이 마찰력의 크기에 영향을 미치게 됩니다. 3. 마찰력의 분류 ...2025.05.01
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등가속도, 마찰력 결과보고서2025.05.051. 등가속도 운동 이번 실험은 수평면에서 수레의 운동이 등가속도 운동이 되는지 관찰하는 실험이었습니다. 가속도-시간 그래프를 통해 가속도가 0에 근접하여 일정한 값을 보여주었지만, 완전히 일정하지는 않았습니다. 이는 사람의 손으로 수레를 밀다 보니 힘 조절이 잘 되지 않아 오차가 발생했을 수 있습니다. 너무 강하게 밀거나 약하게 밀 경우 제대로 측정이 되지 않을 수 있어 여러 차례 실험을 진행하였습니다. 2. 마찰력 측정 이번 실험에서는 마찰력을 중력이라는 힘과 알짜힘을 이용하여 간접적으로 측정하고 비교하며, 운동 조건에서 마찰력...2025.05.05
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