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경북대학교 토목공학과 철콘설계 2경간 연속거더교 교량설계2025.11.141. 상부구조 설계 2경간 연속거더교의 상부구조는 6개의 거더로 구성되며, 각 거더는 D32 철근을 주철근으로 사용하여 설계되었다. 정모멘트 구간에서는 24-D32 2단 배근, 부모멘트 구간에서는 55-D32 5단 배근으로 배치되었다. 전단철근은 D16을 사용하여 100mm 간격으로 배근되는 구간과 200mm 간격으로 배근되는 구간이 구분되어 설계되었다. 바닥판은 D19 철근 4개를 160mm 간격으로 배치하고 배력철근으로 D16 철근 4개를 160mm 간격으로 배치하였다. 2. 하부구조 설계 교각은 정사각형 단면으로 설계되었으며,...2025.11.14
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보의 처짐 실험레포트2025.01.241. 보의 처짐 보는 단면에 비해 길이가 상당히 길고, 중심축을 포함하는 평면 내에서 부재를 굽히려는 모멘트를 받는 부재이다. 보에 하중이 작용하면 처짐이 발생하며, 처짐과 곡률은 강성설계에서 중요한 요소이다. 이번 실험에서는 집중하중, 모멘트, 복합하중에 따른 보의 처짐을 계산하고, 처짐에서 보의 거동을 관찰한다. 2. 처짐 곡선 단순보에 하중을 가했을 때 보의 처짐을 보여주는 곡선이다. 보의 중심선 AB는 곡선 ACB와 같이 변형되며, 이를 처짐 곡선이라 한다. 처짐 곡선상 왼쪽 끝에서 거리가 x인 지점에 점 P가 존재하고, 왼...2025.01.24
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기계공작법1 - 다음과 같은 경우의 교량의 하중도 고려하여, 교량의 재료, 폭과 두께를 결정하시오2025.01.161. 교량 설계 기준 교량 설계는 다음과 같은 기준에 따라 진행됩니다: 교량 위에 1.5톤 차량이 왕복 6차로에 180대가 균등한 간격으로 배열된 정지하중으로 계산, 차량 간격은 다리 길이 300미터를 차로 6개로 나누어 계산, 차량 하중은 정지하중으로 계산하며, 압축응력만 고려, 차로의 폭은 300cm, 갓길은 제외, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등은 계산에서 제외, 각 차로를 3m로 분리하여 계산, 각 Span(교각 간 거리)을 단순보로 계산, 작용하는 차량의 무게를 Span 전 길이에 걸쳐 균일분포하중으로 계산, 교각은 계산에...2025.01.16
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전산구조해석 과제 82025.04.251. FEM FEM(유한요소법)은 복잡한 구조물의 응력, 변형 등을 해석하는 수치해석 기법입니다. 이 과제에서는 FEM을 이용하여 구조물의 강성 행렬을 계산하고, 하중에 따른 변형을 분석하는 내용이 포함되어 있습니다. 2. 구조해석 이 과제는 구조물의 전산 구조해석 과정을 다루고 있습니다. 유한요소법을 활용하여 구조물의 강성 행렬을 계산하고, 하중에 따른 변형을 분석하는 내용이 포함되어 있습니다. 3. 강성 행렬 구조물의 강성 행렬은 구조물의 강성을 나타내는 행렬로, 이를 통해 하중에 따른 변형을 계산할 수 있습니다. 이 과제에서는...2025.04.25
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삼풍백화점 붕괴사고의 7가지 원인2025.01.091. 플랫 슬래브 구조의 기둥 두께 축소 삼풍백화점은 건물의 용도를 변경하면서 표준하중계산법을 따르지 않고 지지기둥의 지름을 79cm에서 58cm로 축소했으며 중앙 에스컬레이터 근처의 기둥은 더 많이 줄였다. 플랫 슬래브 구조에서는 기둥의 역할이 특히 중요하다. 2. 건물 상층부의 과도한 하중 기존에 4층 건물의 무게를 지지할 수 있도록 설계된 건물이 5층으로 변경되면서 수용 가능한 무게를 넘어섰고, 최상층인 5층에 식당, 주방 및 난방설비 등이 들어서면서 지지하중이 더욱 증가했다. 그러나 지지기둥에는 어떠한 추가적인 보강도 하지 ...2025.01.09
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SAP2000을 이용한 남해대교 구조해석2025.11.171. 현수교 구조모델링 남해대교는 1973년 개통된 국내 최초의 현수교로, 두 개의 H-shape 주탑, 동서측 각 49개의 행거, 평행주케이블로 구성되어 있다. 중앙경간장 404m, 측경간장 128m, 총연장 660m의 Two-hinged 현수교 구조이며, Orthotropic Deck Plate Box Girder 보강형을 가지고 있다. SAP2000 프로그램을 이용하여 주탑, 주케이블, 행거, 거더 등 각 부재를 FRAME 요소로 모델링하고 절점과 요소를 체계적으로 정의하였다. 2. 주탑 및 케이블 모델링 주탑은 NORTH와 ...2025.11.17
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구조해석 동화기술 - 12장 주요 내용2025.11.181. 구조해석 구조해석은 건축물이나 교량 등의 구조물에 작용하는 하중과 응력을 계산하고 분석하는 공학 기술입니다. 이를 통해 구조물의 안전성과 안정성을 평가하며, 설계 단계에서 구조적 문제를 사전에 파악하고 최적화된 설계안을 도출할 수 있습니다. 2. 동화기술 동화기술은 서로 다른 재료나 부재를 연결하고 통합하는 기술을 의미합니다. 구조해석에서 동화기술은 다양한 구조 요소들을 효과적으로 결합하여 전체 구조 시스템의 성능을 향상시키는 방법론을 포함합니다. 3. 신수봉 저술 신수봉은 구조해석 분야의 저명한 저자로, 체계적이고 실용적인 ...2025.11.18
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초고층 구조 사례 및 구조 시스템 조사2025.11.141. 초고층 건축물의 정의 및 안전 기준 초고층 건축물은 층수가 50층 이상이거나 높이가 200미터 이상인 건축물을 의미한다. 건축법 시행령에 따라 초고층 건축물에는 피난층 또는 지상으로 통하는 직통계단과 직접 연결되는 피난 안전 구역을 지상층으로부터 최대 30개 층마다 1개소 이상 설치해야 한다. 이는 초고층 건축물의 안전성을 확보하기 위한 필수 요건이다. 2. 초고층 구조 시스템의 종류 초고층 건축물의 주요 구조 시스템으로는 강성골조 시스템, 가새골조 시스템, 전단벽 구조 시스템, 튜브구조 시스템, 아웃리거 시스템, 골조-전단 ...2025.11.14
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재료역학을 배워야 하는 이유와 재료역학을 근본 목적이 무엇인지 조사2025.05.011. 재료역학의 정의 재료역학이란 기계, 건축물, 다리 등의 여러 건축물 및 구조물이 이루는 재료의 역학적 성질을 연구하는 학문이다. 과거에는 경험과 지혜로 건축물을 지었지만, 현대에는 재료역학이라는 학문이 중요해졌다. 2. 재료역학의 필요성 재료역학을 배우는 이유는 구조물의 안전성을 확보하기 위해서이다. 구조물이 받는 하중, 응력, 변형률 등을 계산하여 안전한 설계를 할 수 있다. 과거에는 경험으로 해결했지만, 현대의 복잡한 구조물에는 재료역학이 필수적이다. 3. 재료역학의 발전 과거에는 재료역학이라는 학문이 없었지만, 조상들의 ...2025.05.01
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[세특][물리1] 물리1 심화탐구보고서 (교과세특, 수행평가, 심화탐구보고서)2025.01.151. 물리학의 구조설계법 적용 이번 보고서를 통해 물리학적 원리가 구조설계법에 어떻게 적용되는지 이해할 수 있었습니다. 하중 분산, 역학적 평형, 탄성과 비탄성의 개념이 다양한 구조물 설계에 필수적으로 적용됩니다. 이러한 원리를 바탕으로 혁신적인 기술이 개발되고, 실제 구조물에 적용되어 안정성과 효율성을 높일 수 있습니다. 앞으로 진로 분야에서 물리학 공부를 더 심층적으로 할 수 있도록 노력하겠습니다. 1. 물리학의 구조설계법 적용 물리학의 구조설계법은 복잡한 시스템을 이해하고 설계하는 데 매우 유용한 접근법입니다. 이 방법은 시스...2025.01.15
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