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노인 무임승차 제도에 대한 찬반 논의2025.01.021. 노인 무임승차 제도 현재 우리나라에서는 만 65세 이상 노인들에게 전철과 도시철도의 무료 이용 혜택을 제공하고 있습니다. 이에 대해 노인 복지 차원에서 이를 지원해야 한다는 의견과 재정적 부담이 크다는 이유로 축소해야 한다는 주장이 맞서고 있습니다. 노인 무임승차 제도를 유지해야 한다는 입장에서는 노인들의 이동권 보장과 교통복지 실현을 위해 필요하다고 보며, 반대로 축소해야 한다는 입장에서는 지하철 공사의 영업 손실이 크다는 점을 들어 제도 개선이 필요하다고 주장하고 있습니다. 1. 노인 무임승차 제도 노인 무임승차 제도는 노...2025.01.02
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다양한 교통기관을 활용한 동극활동 계획안2025.01.181. 교통기관 이 계획안에서는 만 4-5세 아동을 대상으로 '교통기관'을 주제로 한 동극활동을 제안하고 있습니다. 아동들이 다양한 교통기관의 특징과 구조에 대해 관심을 갖고 이를 말로 표현해볼 수 있도록 하는 것이 주요 목표입니다. 국가수준의 보육과정을 참고하여 자연탐구와 의사소통 영역의 관련 요소를 반영하였습니다. 1. 교통기관 교통기관은 현대 사회에서 매우 중요한 역할을 합니다. 효율적이고 편리한 교통 시스템은 사람들의 이동을 원활하게 하고, 경제 활동을 촉진하며, 삶의 질을 향상시킵니다. 특히 대중교통은 개인 차량 사용을 줄여...2025.01.18
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사회문제 해결을 위한 디자인 및 디자인씽킹 활용 사례 분석2025.01.021. 보행환경 개선 영등포구에서는 불법 노점상으로 인한 보행 불편 문제를 해결하기 위해 디자인씽킹 방법론을 활용했습니다. 주민 의견 수렴, 이해관계자 협의, 규격화된 거리가게 판매대 설치 등의 과정을 통해 보행권 확보와 지역경제 활성화를 달성했습니다. 2. 교통 인프라 개선 영국 스크레머스톤 초등학교 인근 지역의 열악한 대중교통 서비스 문제를 해결하기 위해 LIVEWORK가 주도했습니다. 학생과 학부모들의 의견을 수렴하고, 지역 버스회사와 카풀 업체와 협력하여 색깔 구분 시간표와 카풀 사이트를 제공함으로써 교통 서비스를 개선했습니다...2025.01.02
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장애인에 대한 사회적 배제와 관련된 기사문 등을 제시하고 이러한 사회적 배제를 최소화하기 위한 방안2025.01.291. 장애인의 사회적 배제 장애인은 사회적 배제에 가장 취약하게 노출되어 있는 집단이다. 역사적으로 장애인은 시민으로써 사회에 온전히 참여할 수 없는 집단으로 여겨져 왔으며 사회로부터의 배제와 사회 내에서의 배제 모두를 경험하는 대표적인 사회적 배제 집단으로 설명되어왔다. 지금까지 장애인의 사회적 배제의 문제를 개선하기 위한 다양한 정책적 시도들이 있어 왔음에도 이들의 사회적 배제의 수준은 나아지지 않고 있다는 것이 주류의 견해이다. 이는 장애인이 지니는 낮은 교육수준, 빈곤, 낮은 취업률, 열악한 주거환경 및 건강수준 등과 같은 ...2025.01.29
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지역사회 문제와 해결방안2025.05.011. 장애인 교통 불편 수원시에서 장애인들의 교통 관련 욕구가 나타나고 있다. 장애인 복지 기관들이 외각에 위치해 있어 셔틀버스 대수가 적고 주차 공간이 부족하여 이동에 큰 어려움을 겪고 있다. 이를 해결하기 위해 지상 버스를 확대하고 장애인 해피콜 제도를 확대하는 등 장애인의 이동권을 확보할 수 있는 방안을 마련해야 한다. 2. 자녀 양육 서비스 부족 수원시에서는 자녀 양육과 관련하여 적합한 서비스가 부재하다고 느끼는 지역주민들이 많다. 경기도 전체 평균보다 높은 수준으로, 영유아들을 대상으로 하는 프로그램이 부족한 것이 문제로 ...2025.05.01
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노원 차 없는 거리 축제와 탄소중립 실천2025.01.121. 노원 차 없는 거리 축제 노원 차 없는 거리 축제는 노원구가 주최하는 행사로, 지역사회 내에서 탄소중립에 대한 인식을 높이고 실천에 동참하기 위해 마련되었습니다. 이 축제는 2050 탄소중립 목표를 향한 첫걸음으로, 넷제로(Net-Zero) 에너지 실현을 위한 다양한 활동을 포함합니다. 축제는 노원역 일대에서 개최되며, 주민참여 활동마당, 넷제로 행사, 지구시민 이벤트 등 다채로운 프로그램으로 구성됩니다. 2. 탄소중립 실천 활동 노원 차 없는 거리 축제에서는 탄소중립 캠페인 행진, 제로웨이스트 줍깅 캠페인, 탄소중립 구민 선...2025.01.12
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대기오염의 심각성을 조사하여 제시하시오2025.01.231. 대기오염의 주요 원인 대기오염의 주요 원인은 주로 인간 활동에서 비롯된다. 가장 큰 요인은 화석 연료의 연소로, 산업 공정, 자동차, 발전소 등에서 석탄, 석유, 천연가스를 태울 때 이산화탄소, 일산화탄소, 질소산화물, 황산화물, 미세먼지 등이 배출된다. 또한 농업에서 사용되는 비료와 살충제, 폐기물 처리 과정에서도 오염 물질이 배출된다. 2. 대기오염이 인체와 환경에 미치는 영향 대기오염은 인간의 건강에 직접적으로 악영향을 미친다. 미세먼지와 같은 입자성 오염물질은 호흡기 질환, 심혈관 질환, 폐 질환 등을 유발하며, 장기적...2025.01.23
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사회적약자의 권익 침해 및 불평등 사례와 사회복지사의 대처방안2025.01.191. 장애인 이동권 우리나라에서 장애인으로 살아가면서 겪는 가장 큰 어려움은 이동에 관련된 문제였다. 대부분의 장애인들이 휠체어를 사용하는데, 계단, 턱 등의 장애물로 인해 이동이 어려웠다. 대중교통 이용 시에도 엘리베이터 고장, 비장애인 이용 등의 문제가 있었다. 정부에서는 장애물 없는 생활환경 인증, 저상버스 도입, 특별교통수단 확대 등의 제도를 개선해왔지만, 아직 전국적인 연결성과 편의성이 부족한 상황이다. 사회복지사는 장애인 이동권 보장을 위해 조정자, 상담사, 옹호자의 역할을 수행해야 한다. 1. 장애인 이동권 장애인의 이...2025.01.19
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65세 이상 노인 지하철 무임승차제도에 대한 논의2025.04.301. 노인 인구 증가와 고령화 사회 한국은 2018년을 기점으로 고령화 사회에 진입했으며, 전체 인구의 14%가 노인인 것으로 나타났다. 기대수명의 증가와 의료기술의 발달로 인해 노인 인구는 계속 증가할 것으로 예상된다. 2. 노인 무임승차 정책의 문제점 노인 무임승차 정책으로 인해 교통공사의 적자가 연간 4,000억대에 달하며, 이 중 약 70%가 노인 무임승차로 인한 것이라고 한다. 이는 교통공사에 큰 위험이 되고 지하철 요금 인상의 원인 중 하나가 되고 있다. 3. 노인 무임승차 정책의 유지 필요성 노인들이 우리나라 발전을 위...2025.04.30
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노인 운전면허 자진 반납률 제고를 위한 연구2025.05.081. 노인 운전면허 자진반납제도 노인 인구 증가에 따라 노인 운전자 수도 증가하고 있으며, 이로 인한 교통사고 위험도 증가하고 있다. 이에 정부에서는 '운전면허 자진반납제도'를 운영 중이지만, 실제 반납률은 매우 저조한 실정이다. 이 연구에서는 수도권 거주 고령 운전자를 대상으로 인터뷰를 진행하여 낮은 반납률의 원인을 분석하고, 이를 통해 현 정책의 개선방안을 도출하고자 한다. 2. 노인의 이동권 보장 노인의 이동권 문제는 지속해서 증가하는 노인 인구에 비해 비교적 낮은 관심을 받고 있다. 오히려 현재 시행 중인 지하철 노인 무료 ...2025.05.08
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