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[무역보험] 해상보험에서의 보험위부(영국해상보험법)2025.05.111. 해상보험 해상보험은 항해사업과 관련된 해상손해를 계약에 따라 합의된 방식과 범위 내에서 보험자가 피보험자에게 보상하는 계약입니다. 해상손해는 해상위험으로 인해 피보험이익의 전부 또는 일부가 소멸되는 상황을 말하며, 해상보험은 이러한 손해를 보상하는 것을 목적으로 합니다. 여기서 전손은 피보험이익의 전부가 소멸된 경우를 의미하며, 현실전손은 현실적인 가치 상실을 경험하는 보험의 목적물을 가리킵니다. 2. 보험위부 보험위부는 실제로 전부 멸실하지는 않지만, 전부 멸실한 것과 유사하거나 전부 멸실에 대한 입증이나 계산이 어려운 경우...2025.05.11
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해상보험계약의 기본원칙2025.12.121. 해상보험계약의 성질 해상보험계약은 낙성계약, 불요식계약, 유상계약, 사행계약, 조건부계약, 부합계약, 쌍무계약의 특성을 가진다. 한쪽 당사자의 청약과 다른 쪽의 승낙으로 효력이 발생하며, 특별한 방식을 요구하지 않는다. 보험자의 위험부담에 대한 대가로 보험료 지불이 이루어지는 유상계약이고, 불확정한 사건에 의존하는 사행계약으로 최대의 선의가 요청된다. 보험사고 발생 여부를 전제조건으로 하며, 보험의 목적과 일치해야 한다. 2. 피보험이익의 원칙 피보험자는 해상손해 발생 시 자신에게 생긴 손해를 증명해야 한다. 해상보험증권에 기...2025.12.12
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해상보험사례 분석: 동부증권과 태영상선 사례2025.05.111. 해상보험 이 사례는 동부증권과 태영상선 간의 해상보험 계약과 관련된 내용을 다루고 있습니다. 태영상선의 선박이 침몰하는 사건이 발생했고, 동부증권은 태영상선에 추정전손 보험금을 지급했지만 이후 구조작업을 포기했습니다. 이에 태영상선은 동부증권을 상대로 소송을 제기했습니다. 이 사례는 해상보험법의 법리와 관습, 위부 승인 등의 쟁점을 다루고 있습니다. 2. 보험 청구 및 지급 이 사례에서는 태영상선이 선박 침몰 사고 후 동부증권에 보험금을 청구했고, 동부증권이 추정전손 보험금을 지급한 내용이 다루어집니다. 보험금 지급 과정에서 ...2025.05.11
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해적위험과 해상운송보험의 관계성 분석2025.12.121. 로이즈 보험증권과 해적위험 담보 로이즈 보험증권은 폭력적인 절도와 함께하는 해적위험을 담보대상으로 취급하며, 피보험선박의 멸실 또는 훼손을 담보한다. 2003년 개정을 통해 해적위험을 면책위험으로 변경했으나, 이후 다시 면책위험에서 해적을 제외함으로써 해적위험에 대해 담보하고 있다. 영국 해상법은 해적을 승객의 반란과 육지에서의 선박 공격으로 정의하며, 개괄적인 언급에 그친다. 2. ICC 신구약관의 해적위험 담보 차이 ICC 구약관의 AR, WA, FPA는 모두 해적위험을 면책위험으로 취급하며, 해적을 전쟁위험의 일부로 간주...2025.12.12
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해상보험계약에 대한 고찰2025.01.251. 해상보험계약의 의의 및 본질 해상보험계약은 국제무역거래와 밀접하게 관련되어 있으며, 선박, 적하 등에 발생한 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 계약이다. 해상보험계약은 보험자의 표준약관에 따라 체결되며, 보험계약자와 보험자 사이의 최대선의의 원칙이 요구된다. 또한 해상보험계약은 국제성이 강조되며, 분쟁해결 과정에서 영국법과 중재가 주로 활용된다. 2. 해상보험의 국제성 해상보험계약은 국가 간 무역거래와 연관되며, 보험목적물이 세계 각국을 이동한다는 점, 보험계약의 당사자 또는 은행과 질권자 등 보험관계자가 여러 국가에 걸쳐있...2025.01.25
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국제법상의 해적 레포트2025.05.081. 국제법상 해적행위의 정의 UN해양법협약, IMB, IMO 등에서 해적행위에 대한 다양한 정의가 제시되고 있으며, 현실을 반영하여 통일된 개념이 필요한 상황이다. UN해양법협약에 따르면 해적행위는 '사적 목적', '2척 이상의 선박', '공해상 또는 관할권 밖'에서 발생해야 한다. IMB와 IMO는 이러한 요건을 완화하여 해적행위의 범위를 확대하고 있다. 2. 해적행위에 대한 형사법적 책임 국내법상 해적죄에 대한 명문규정은 없으며, 형법 제340조 해상강도죄, 선박위해처벌법 등의 규정을 통해 처벌하고 있다. 형법 제340조는 '...2025.05.08
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해상보험의 역사와 피보험이익2025.04.271. 해상보험의 역사 해상보험은 페니키아와 그리스와 같은 고대 문명으로 거슬러 올라갈 수 있는 긴 역사를 가지고 있다. 중세 동안 해상보험은 난파선, 해적 행위, 그리고 다른 해상 여행의 위험으로부터 상인들과 무역업자들을 보호하기 위한 방법으로 구체화되기 시작했다. 17세기에는 해상보험이 공식화되고 규제되기 시작했으며, 18세기와 19세기에 걸쳐 해양보험 산업이 크게 성장하고 발전했다. 20세기에는 두 차례의 세계대전과 기술 발전 등의 사건에 대응하여 성장, 혁신, 변화를 거쳤다. 오늘날 해양보험은 광범위한 선박, 화물 및 기타 해...2025.04.27
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일본 원전 오염수 해상 방류와 한국의 대응 전략2025.05.151. 일본 정부의 국제법 위반 우리나라 정부는 일본의 후쿠시마 원전 오염수 해상 방류에 대해 영국 런던에서 열리는 국제해사기구 런던협약·런던의정서 당사국 총회에서 강하게 항의하는 방안을 준비하고 있다. 이는 우리나라 국민의 생존과 번영에 직결되는 중대한 사항이기 때문에 일본 정부의 국제법 위반에 대한 사항을 강조할 예정이다. 2. 원전 오염수 해상 방류의 국제법 위반 여부 원전 오염수 해상 방류가 런던의정서 의제로 다룰 사항인지 여부가 관건이기 때문에, 우리나라 정부는 일본의 국제법 위반에 대한 증거를 찾기 위해 노력하고 있다. 아...2025.05.15
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무역거래에서의 위험과 무역보험에 대한 설명2025.01.241. 무역의 정의와 대상 무역은 물품, 용역, 권리, 전자적 형태의 무체물 등을 수출입하는 것을 말한다. 우리나라의 대외무역법에 따르면 무역의 대상은 물품, 용역, 권리 양도, 전자적 형태의 무체물 등이다. 2. 무역보험의 필요성 무역거래에는 다양한 위험이 존재하므로 무역보험은 의무적이거나 선택적으로 권장되는 사항이다. 무역보험은 이러한 위험을 보장하여 피보험자의 손실을 보상한다. 3. 피보험이익의 개념 피보험이익은 해상보험계약에서 해상위험이 실제로 발생했을 때 피보험자가 보상을 받는 것을 말한다. 피보험목적물은 보험계약의 대상이 ...2025.01.24
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용선계약서2025.01.201. 용선계약서의 의의 용선계약은 대량의 산화물을 운송하고자 하는 경우에 선박 또는 선복을 용선하여 화물을 운송하는 해상운송 계약이다. 용선계약서는 용선자와 선주가 맺은 용선계약의 증거증권일 뿐이며, 여타의 다른 법적 효력은 가지고 있지 않다. 2. 용선계약서의 특성 용선계약서는 선주와 용선자가 함께 작성하여 서명을 병기하게 되며, 화물을 선주가 인도 받기 이전에 발행된다. 또한 용선계약서는 화물에 대한 권리증권의 역할을 하지 않으며, 법정기재사항이 없고 선주와 용선자간에 계약을 체결할 당시에 협의하여 기재할 내용을 정한다. 3. ...2025.01.20
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