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항만시설2025.01.291. 수역시설 항만시설에는 항로, 정박지 및 선류장, 선회장 등의 수역시설이 포함됩니다. 항로의 방향과 폭은 선박의 안전한 항행을 위해 고려되며, 정박지와 선류장의 규모는 대상 선박의 크기와 자연조건을 고려하여 결정됩니다. 선회장은 선박의 안전한 선회를 위해 충분한 수면을 확보해야 합니다. 2. 외곽시설 항만시설에는 방파제, 파제제, 방조제, 도류제, 갑문, 호안 등의 외곽시설이 포함됩니다. 이러한 외곽시설은 지형, 기상, 해상 등의 자연조건을 고려하여 기능을 발휘할 수 있도록 설계되어야 하며, 안전한 구조를 갖추어야 합니다. 3....2025.01.29
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해안항만공학 시험 복원 및 정리본2025.11.171. 해양공학 해양공학은 해양 환경에서의 구조물 설계, 건설, 유지관리를 다루는 공학 분야입니다. 해안항만공학의 기초가 되며, 파도, 조류, 해수 침식 등 해양 환경 요소를 고려하여 항만, 방파제, 해상 구조물 등을 설계합니다. 해양 자원 개발과 해상 운송 인프라 구축에 필수적인 학문입니다. 2. 수치모형과 수리모형 수치모형은 컴퓨터를 이용한 수학적 시뮬레이션으로 해양 현상을 분석하는 방법입니다. 수리모형은 축소된 물리적 모형을 이용하여 실험하는 방법으로, 각각 장단점이 있습니다. 수치모형은 비용 효율적이고 반복 실험이 용이하나 정...2025.11.17
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부산항만공사의 사업 예산 분석2025.01.041. 부산항만공사의 사업 예산 부산항만공사는 2004년 1월 16일 설립되었으며, 주요 사업으로는 항만시설 개발과 관리운영, 항만배후 및 인프라 조성과 관리, 항만재개발과 마리나항만시설 조성 사업, 국가 및 지방자치단체 위탁사업, 부산항 국제선용품유통센터와 부산항 여객터미널의 운영과 관리, 해외 항만 물류 사업 등을 진행하고 있다. 2022년 기준 총 편성 예산은 1조 840억 원으로, 자본지출 7,108억 원, 손익지출 3,732억 원이다. 주요 사업 예산은 항만건설사업 3,358억 원, 항만재개발사업 2,149억 원, 항만운영사...2025.01.04
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북극항로 상용화 시대를 대비하기 위한 부산항의 준비 방안2025.01.241. 항만 시설 확충 북극항로 운송량 증가에 대비하여 대형 크레인, 넓은 안벽과 장치장 등 하역 설비를 확충해야 한다. 또한 북극 기후에 대응할 수 있는 냉동·냉장 창고, 보온 창고 등의 특수 목적 창고 시설과 보안 인프라를 강화해야 한다. 2. 선박 지원 시설 구축 북극 해역 운항에 적합한 내빙 선박의 건조와 정비를 위한 조선소, 장기 원양 항해를 위한 선용품 보급 체계, 대형 선박의 연료 보급을 위한 급유 시설 등의 선박 지원 인프라가 필요하다. 3. 물류 네트워크 확충 부산항에서 처리된 화물을 국내외로 운송하는 도로, 철도, ...2025.01.24
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국제항만물류의 공급망 통합(국제항만 공급사슬 통합, 국제항만의 경제적 효과, 개선과제)2025.01.291. 국제항만의 공급망 통합에 관한 논의 공급망 통합이 물류와 SCM의 중심이기는 하지만 그것은 시간의 경과에 따라 변화되는 것이다. 통합(integration)의 초기 정의는 조직 내의 부문 간의 통합된 의사결정을 의미하였다. 통합은 자산이라기보다는 물류성과의 향상을 위한 조직구조의 산물이다. 통합에 대한 정의는 기업의 공정단계 측면에서 3단계 중 하나의 상태와 연계된 관련성, 기업 내의 두 가지 또는 그 이상의 물류활동, 기업 내의 물류 프로세스와 다른 기업 활동과의 관련성, 공급망의 참여자들과 관련된 부분으로 정의하고 있다. ...2025.01.29
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부산항 관광개발 계획 제안2025.11.121. 부산항 개발 부산항은 한국의 주요 항만으로서 관광자원으로서의 가치가 높습니다. 항만 개발을 통해 해양관광, 크루즈 관광, 항만 문화 체험 등 다양한 관광 콘텐츠를 창출할 수 있습니다. 부산항의 지리적 위치와 기존 인프라를 활용하여 국제적 관광 목적지로 발전시킬 수 있는 전략적 가치가 있습니다. 2. 관광개발론 관광개발론은 관광지역의 계획, 설계, 개발 및 관리에 관한 이론과 실무를 다루는 학문입니다. 지속가능한 관광개발, 지역사회와의 조화, 환경보전, 경제적 효과 창출 등을 종합적으로 고려하여 관광지를 개발하는 방법론을 제시합...2025.11.12
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컨테이너 운송에 대해 설명하시오2025.01.261. 컨테이너 운송 컨테이너는 해상 수출입 업무를 수행할 때 여러 화물을 싣어서 운송을 더 편리하게 만들어주는 것이다. 컨테이너는 대부분 철제로 만들어지며, 화물을 보호하고 규격화된 사이즈로 제작되어 안전하고 신속한 운송을 가능하게 한다. 컨테이너에는 일반 컨테이너와 특수 컨테이너가 있으며, 냉동/냉장, 오픈탑, 플랫랙 등 다양한 종류가 있다. 컨테이너 운송의 장점으로는 신속성, 안전성, 경제성 등이 있으며, 단점으로는 컨테이너 수급 불균형으로 인한 비용 증가 등이 있다. 2. 항만 항만은 선박의 출입과 화물의 하역, 보관 등을 위...2025.01.26
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국제항만물류의 시사점2025.01.291. 국제항만의 공급망 통합 국제항만의 공급망 통합과 운영성과는 밀접한 관련이 있다. 특히, 글로벌 공급망 관리측면에서 국제항만의 공급망 통합이 항만운영의 성과에 직접적인 영향을 미친 것으로 나타났다. 2. 국제항만의 민영화 국제항만의 민영화를 통하여 경제적 효과를 증진시킬 수 있다. 항만운영의 구조조정과 경제개혁 프로그램의 도입, 콜롬비아 ? 코스타리카 ? 니콰라과 ? 아르헨티나를 대상으로 한 항만운영의 민영화 사례, 6개 개도국의 해운운송 민영화 방안, 사회간접자본에 입각한 아프리카의 민영화 사례 등은 국제항만의 민영화가 항만운...2025.01.29
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우리나라 항만의 발전과정(한국의 항만 역사, 발달사)2025.01.291. 태동기(1880-1945년) 우리나라 해운항만정책은 1880년 개항을 시점으로 시작되었다. 1880년부터 1910년까지를 개항 이후의 맹아기로 볼 수 있으며, 1910년 한일합방 이후 1945년 일본 식민지시대까지를 자주적 해운항만정책 및 운영이 상실되었던 쇠망기로 구분할 수 있다. 이 시대의 주요 항만으로는 부산항과 인천항이 있었다. 2. 재건기(1945-1961년) 1945년부터 1961년까지 우리나라 해운항만정책은 외형적인 면에서 기반이 없는 새로운 출발을 시도해야 하는 재건의 시기였다. 1951년 항만운영법 초안 작성을...2025.01.29
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사회간접자본의 중요성2025.05.141. 사회간접자본 사회간접자본은 도로, 항만, 철도, 공항, 댐, 상하수도 시설 등 경제 활동에 필요한 기반시설을 말한다. 이러한 사회간접자본은 다른 산업부문과의 연관효과가 커서 직접적인 투자비용 이상의 가치를 창출하고 효율성과 생산성을 높이는 역할을 한다. 정부는 SOC 사업을 통해 지역 간 균형발전을 도모하고 일자리를 창출하며 복지 향상에도 기여하고자 한다. 그러나 일부 지방자치단체들은 재정자립도가 낮은 상태에서 무리하게 대규모 SOC 사업을 추진하면서 많은 부채를 떠안고 있는 실정이다. 2. 사회간접자본 투자 사회간접자본 투자...2025.05.14
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