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항공기 구조에서의 신소재2025.01.181. 항공기 재료의 변천사 플라이어호(1903)에서는 천연 복합재료인 목재와 와이어가 사용되었고, 이후 1940~1950년대에는 스테인리스강이, 제1차 세계대전~1940년대에는 강판과 알루미늄 합금이 사용되었다. 1950년대 이후에는 고온용 재료로 티타늄 합금이, 1960년대 이후에는 탄소섬유와 유리섬유 등의 강화섬유를 사용한 새로운 복합재료가 개발되어 사용되었다. 2. 항공기에 사용된 재료와 용도 항공기에 사용되는 주요 재료는 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP)이다. CFRP는 기체의 경량화와 강성 증대를 위해 기체 구조재, 내부 격...2025.01.18
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항공기에 적용되는 복합소재에 대해 조사2025.05.111. 복합재료 복합재료란 2개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수한 기계적 성질을 가지도록 만든 재료를 의미한다. 복합재료는 고체 상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 제작한다. 복합재료로 제작된 항공기 구조물은 1960년대 이래 알루미늄 구조물을 걸쳐 무게 경감을 위해 발전되어왔다. 최신 대형 항공기의 동체와 날개구조는 고강도, 저중량, 그리고 내식성의 이점으로 복합재료로 저장된다. 2. 복합재료의 장점 복합재료의 장점은 무게당 강도 비율이 높고 알루미늄 복합재료로 대체하면 30%...2025.05.11
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기계재료 ) 복합재료의 기계적 성질을 향상시키는 방법과 그 활용 용도에 관하여 설명하기2025.01.141. 복합재료 복합재료는 2가지 이상의 재료를 결합하여 만들어진 재료이며, 다른 방법으로 얻기 어려운 특성을 얻을 수 있게 된다. 복합재료는 크게 분산 강화 복합재료, 입자 강화 복합재료, 섬유 강화 복합재료 등으로 구분할 수 있다. 다양한 목적을 위해서 복합재료를 제작할 수 있으며, 단일 소재로는 구현하기 힘든 특성도 복합재료를 통해 구현할 수 있다. 2. 항공기 소재 항공기는 여행을 위해서도 많이 이용하지만, 국가 간의 무역이나 업무를 위해서도 이용하는 주요 교통수단이다. 최근 항공기 사용 수요가 증가하는 추세이며, 이에 따라 ...2025.01.14
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항공정비사 면허/면장 구술 정리 자료 - 기체취급2025.01.221. 항공기 재료 취급 항공기에 사용되는 금속 재료의 성질과 특성에 대해 설명하고 있습니다. 금속의 전성, 연성, 인성, 취성, 소성, 강도, 경도, 전도성 등의 특성을 설명하고 있으며, 알루미늄 합금과 강철 합금의 종류와 특징을 자세히 다루고 있습니다. 또한 금속의 부식 방지를 위한 다양한 표면 처리 방법들도 소개하고 있습니다. 2. 복합소재 항공기에 사용되는 복합소재의 종류와 특성, 장단점에 대해 설명하고 있습니다. 복합소재는 강화재와 모재를 결합하여 각 재료의 장점을 극대화한 재료로, 주로 FRP, FRC, FRM 등의 종류가...2025.01.22
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항공기에 사용되는 금속의 종류와 특징2025.01.281. 항공기용 철강 금속 항공기 수리에는 다양한 종류의 금속이 사용되며, 이는 특정 구조나 부품의 강도, 무게, 내구성, 저항력 등의 요구조건을 고려하여 선택된다. 일반적으로 사용되는 재료 중 하나가 철강(Ferrous)이다. SAE와 AISI는 자동차 및 항공기 구조재로 사용되는 강을 분류하였으며, 4자리 계열은 일반적인 탄소강과 합금강, 5자리 계열은 특수 합금강에 대해 분류한다. 니켈강, 크롬-니켈강, 스테인리스강, 크롬-바나듐강, 몰리브덴강, 인코넬 등이 항공기 제작에 사용된다. 2. 마그네슘과 마그네슘 합금 마그네슘은 세상...2025.01.28
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현대사회와 신소재 A+ 중간과제 족보2025.01.161. 탄소섬유 탄소섬유는 우수한 기계적 및 화학적 특성으로 인해 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 이러한 탄소섬유의 독특한 장점에 관심을 가지게 되었고, 탄소 섬유를 넘어서 더 최적화된 섬유 소재를 사용하여 제품을 제작할 수 있는지에 대한 궁금증이 생겼습니다. 이에 따라, 탄소 섬유 이전과 이후에 사용된 재료들을 이용한 사례를 조사해 보려고 합니다. 2. 항공우주 산업 탄소섬유는 항공우주 산업에서 가볍고 강도가 높은 재료로 큰 주목을 받았습니다. 항공기와 우주선의 구조적 부품 제작에 사용되어, 전체적인 무게 감소와 함께 연료 효율...2025.01.16
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A Shape Memory Alloy, NiTi2025.01.031. NiTi 형상기억합금 NiTi는 Ni과 Ti로 이루어진 형상 기억 합금이다. 형상 기억 효과란 소성변형된 형상기억합금에서 austenite 변태온도 이상으로 열을 가해주면 변형 전의 형상으로 형태가 회복되는 현상이다. NiTi는 500-550 ℃의 온도에서 annealing됨으로써 기억할 모양이 설정된다. 고온에서의 결정상은 austenite라고 부르고, 저온에서의 결정상은 martensite라고 부른다. martensite 상태에서 구부러진다면 열을 가해 회복시킬 수 있다. 열을 가하면 austenite 상태가 된다. mar...2025.01.03
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복합재의 역학2025.05.161. 복합재의 역학 연구 역사 복합재의 역학에 관한 연구는 근대 과학의 한 분야로서 많은 발전을 이루어 왔습니다. 초기에는 항공우주, 자동차, 선박 등의 분야에서 필요로 되었으며, 복합재료의 기계적 특성에 중점을 두고 있었습니다. 시간이 지나면서 복합재의 활용 범위가 확장되었고, 이에 따라 복합재의 역학적 연구도 더욱 복잡하고 세부적인 연구가 필요하게 되었습니다. 2. 복합재의 역학 관련 주요 연구 Hashin과 Zohar는 복합재료의 다양한 손상 모드에 대한 연구를 수행하였으며, 섬유 보강 복합재료의 피로 파손 기준에 대해 깊게 ...2025.05.16
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boeing의 위기와 미래전략2025.05.141. 전쟁 가능성 보잉은 전투기 시장에서 점유율 감소를 겪고 있으며, F-35 사업에서 경쟁사에 패배하면서 큰 타격을 입었습니다. 또한 아시아 지역에서 보잉 전투기에 대한 수요가 감소하고 있는 추세입니다. 이에 따라 보잉은 스텔스 기능 개발과 신소재 개발에 투자를 늘려 경쟁력을 높여야 할 것입니다. 2. 연료 고갈과 환경 오염 항공기 산업은 연료 소모가 많아 온실가스 배출이 지속적으로 증가하고 있습니다. 향후 20년 내 석유 생산량이 감소할 것으로 예상되어 자원 고갈 문제가 대두되고 있습니다. 이에 따라 보잉은 연료 절약 기술 개발...2025.05.14
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A+ 탄소섬유 강화플라스틱2025.05.021. 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP) 탄소섬유 강화플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP)은 강도와 경량화 등의 우수한 물성으로 인해 다양한 산업에서 활용되고 있는 고성능 복합재료입니다. CFRP의 기술적인 시작은 1950년대 후반, 미국의 민·군용 항공기 제조사들이 군용항공기를 제작할 때 사용하는 고성능 복합재료로 개발한 것에서부터 시작합니다. 이후 1960년대에는 CFRP가 경량화와 고강도의 특성으로 인해 우주 탐사용 로켓, 항공기의 부재 등에 사용되기 시작했습니다. 2. 탄소섬유의 물성과 ...2025.05.02
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