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대구지하철 화재참사의 법적 윤리적 책임2025.01.171. 재난 재난이란 날씨 등 자연현상의 변화 또는 인위적인 사고로 인한 인명이나 재산의 피해를 말한다. 재난은 경제적인 손실뿐 아니라, 재난 부상자들의 신체적 외상과 심각한 수준의 정신적 후유증을 야기하고 있다. 재난은 자연재난, 사회재난, 해외재난으로 분류된다. 2. 대구지하철 화재참사 2003년 2월 18일 대구 도시철도 1호선 중앙역에서 발생한 방화사건은 대한민국뿐 아니라 전 세계적으로 역대 최악의 지하철 사고로 손꼽히는 대형 참사였다. 이 사고로 192명이 사망하고 148명이 부상을 당하는 등 대규모의 인명피해가 발생하였다....2025.01.17
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노인 지하철 무임승차2025.04.251. 지하철 무임승차의 법적 근거 현행 무임승차에 관한 법은 노인복지법 제26조에 국가 또는 지방자치단체는 65세 이상자에 대하여 공공시설을 무료로 이용하게 할 수 있도록 하고 있으며 장애인복지법 제 30조에서는 지방공기업에 의한 지방공사 또는 지방공단이 운영하는 운송사업자는 장애인 및 장애인을 부양하는 사람의 경제적 부담을 경감하고 장애인 자립을 촉진하고 장애인 및 장애인을 보호하기 위하여 동행하는 자의 운임 등을 감면하도록 하고 있다. 2. 지하철 무임승차의 역사 지하철 무임승차는 1980년 만 70세 이상 노인들에게 지하철 요...2025.04.25
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대중교통 무임승차 연령 상향 논의가 불붙은 이유2025.05.041. 노인 연령 기준 변화 우리나라의 평균 연령이 늘어나면서 이제 70세 미만은 노인으로 인정되지 않게 되었다. 이는 근로에 대한 은퇴 연령도 늦춰지는 단점이 있다. 2. 무임승차 인원 증가 65세 이상 노인의 인구가 급증하면서 무임승차 인원의 수가 급증했기 때문에 지하철 사업 운영에 대한 적자가 불어나고 있다. 1. 노인 연령 기준 변화 노인 연령 기준 변화는 복잡한 문제입니다. 평균 수명이 늘어나면서 기존의 노인 연령 기준이 적절하지 않을 수 있습니다. 하지만 연령 기준을 변경하면 복지 혜택 등에 혼란이 생길 수 있습니다. 따라...2025.05.04
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지하철에 담긴 한국 문화 정보2025.01.081. 지하철의 역사 및 배경 지하철은 1863년 영국 런던에서 최초로 개통되었으며, 이후 터키, 헝가리 등 다른 국가에서도 지하철이 운영되기 시작했습니다. 현재 세계적으로 가장 규모가 큰 지하철 시스템은 수도권 전철, 파리, 뉴욕, 도쿄, 베이징, 상하이, 서울 등입니다. 지하철에 대응되는 영어 단어로는 Subway, 독일어로는 Untergrundbahn(우반)이 있습니다. 2. 한국의 지하철 한국에서는 1974년 서울에서 처음 지하철이 개통되었습니다. 이후 지하철과 도시철도가 동의어로 사용되었지만, 2000년대 이후에는 도시철도,...2025.01.08
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서울 지하철 재정난 해결을 위한 정부 지원의 찬반 논의2025.04.251. 서울 지하철 재정난 서울 지하철은 만성적자로 인한 심각한 재정난을 겪고 있다. 2021년에만 1조 6,000억 원의 재원이 부족할 것으로 예상되며, 서울교통공사는 '채무불이행' 상태에 빠질 수 있다고 우려하고 있다. 이에 대해 정부의 지원이 필요한지에 대한 찬반 논의가 있다. 2. 서울 지하철 부채 증가 원인 서울 지하철 부채 증가의 주요 원인은 '65세 이상 무임승차' 정책과 인건비 상승 등이다. 고령화로 무임승차 인구가 늘어나면서 운영 적자가 급증했고, 최저임금 인상으로 인건비도 크게 증가했다. 3. 정부와 지자체의 역할 ...2025.04.25
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노인 지하철 무임승차제도 폐지에 따른 고령인구의 지하철 이용과 도시철도 적자 분석2025.01.081. 노인 지하철 무임승차제도 노인 지하철 무임승차제도는 65세 이상 노인에게 지하철 이용요금을 100% 면제해주는 제도입니다. 이 제도는 노인복지법에 근거를 두고 있으며, 고령화가 빠르게 진행되면서 도시철도 적자 문제가 대두되고 있습니다. 무임승차제도 폐지에 대한 논의가 이루어지고 있지만, 단순히 적자 해소에 초점을 맞추기보다는 고령인구의 삶의 질과 사회적 이익을 고려해야 합니다. 2. 고령인구의 지하철 이용 현황 고령인구의 지하철 이용은 소득수준, 통행거리, 활동 목적 등에 따라 차이가 있습니다. 전반적으로 소득이 낮고 통행거리...2025.01.08
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시장과 정부: 지하철(서울교통공사 등)과 우체국(우정사업본부)의 민간기업 개방에 따른 득과 실2025.05.121. 지하철(서울교통공사) 서울교통공사는 시민의 안전과 공공서비스 확보를 최우선으로 하고 있으며, 안전운행, 미래성장동력 확보, 고객만족 제고, 지속가능한 혁신 경영 등을 경영목표로 하고 있다. 최근 3년간 경영실적을 보면 고객만족도가 높으며 전반적으로 긍정적인 평가를 받고 있다. 지하철은 사실상 무인 시스템이 적용되어 독점 시장으로 기능할 수 있으며, 서울교통공사의 인권경영도 주목할 만하다. 2. 우체국(우정사업본부) 우정사업은 기본사업인 우편사업과 금융사업, 부대사업 3가지를 운영하고 있다. 하지만 지속적인 경영난과 자금난으로 ...2025.05.12
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장애인 이동권 보장을 위한 전장연의 지하철 시위2025.01.041. 전장연의 지하철 시위 전장연은 장애인들의 대중교통 이용권과 이동권이 충분히 보장되지 않는다고 주장하며, 지하철 시위를 통해 이를 요구하고 있습니다. 하지만 이로 인해 일반 시민들의 대중교통 이용이 제한되면서 사회적 논란이 일고 있습니다. 장애인 단체 간 의견 차이와 전문가들의 우려 등 다양한 입장이 존재하며, 장기적이고 종합적인 논의가 필요한 상황입니다. 1. 전장연의 지하철 시위 전장연의 지하철 시위는 복잡한 문제를 다루고 있습니다. 이 시위는 정부의 정책에 대한 불만을 표현하고 변화를 요구하는 시민들의 노력이라고 볼 수 있...2025.01.04
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일본 교통 문화2025.01.171. 버스 한국과 달리 일본의 버스는 뒷문으로 탑승하고 거리에 따라 요금이 다르며, 기사님이 친절하게 안내하고 승객이 앉을 때까지 기다려준다. 2. 자전거 일본은 자전거 보유율이 높고 일상생활에서 자전거를 많이 이용하며, 자전거에 장바구니와 아이용 좌석이 있는 것이 특징이다. 3. 택시 일본의 택시 요금은 한국보다 높지만, 정중하고 친절한 분위기와 높은 수준의 서비스를 제공한다. 4. 지하철 일본의 지하철 노선은 복잡하고 거리비례제가 적용되며, 전철 내에서는 조용한 분위기가 유지된다. 1. 버스 버스는 대중교통의 핵심적인 수단으로,...2025.01.17
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학점 4.35, 실습 올A+ 지역사회간호학 간호과정(BPRS, 오마하진단 2개-높은 치매 유병률, 낮은 걷기 실천율) 평가계획까지2025.01.151. 높은 치매 유병률 00시 00구의 65세 이상 주민의 치매 유병률이 높은 것으로 나타났습니다. 이를 해결하기 위해 치매 예방 프로그램 운영, 치매 상담 콜센터 활성화, 치매 고위험군 검진 증가 등의 계획을 수립하였습니다. 2. 낮은 걷기 실천율 00시 00구 주민의 걷기 실천율이 낮은 것으로 나타났습니다. 이를 개선하기 위해 비대면 건강걷기 챌린지를 운영하고, 참여자의 만족도를 높이는 계획을 수립하였습니다. 3. 높은 독거노인 수 00시 00구의 독거노인 수가 많은 것으로 나타났습니다. 이는 사회적 고립과 부모-자녀 세대간 접...2025.01.15
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